在跟蘇明聊過之后阿爾本也改變了一些自己的駕駛思路，成績也有明顯的提升。

阿爾本要做么就是尋找極限與掌控賽車之間的平衡，只有找到了這個平衡點阿爾本的成績才會有質(zhì)的飛躍。

蘇明通過后續(xù)幾場比賽里發(fā)現(xiàn)，阿爾本成績在穩(wěn)步提升，阿爾本不是沒有速度，他需要相當(dāng)長一段時間去適應(yīng)新的比賽環(huán)境。

整個雷諾方程式2.0阿爾卑斯系列賽與歐洲杯的比賽全面一共28站56場比賽。

阿爾本從最初始的在十幾名中游徘徊，再到后來慢慢適應(yīng)下在后面已經(jīng)可以穩(wěn)定在第十名左右，在最后幾場比賽中獲得了了兩次領(lǐng)獎臺。

全年一共3個領(lǐng)獎臺，如果僅僅作為新秀，在這個階段這樣的比賽成績也許還說得過去，但是阿爾本在紅牛。

恰好阿爾本有一個跟他一樣的新秀隊友蘇明。

蘇明在整個賽季兩個系列賽28場比賽中，取得了20次冠軍，32個領(lǐng)獎臺的恐怖記錄，取得了本賽季雷諾方程式2.0比賽的年度冠軍。

雖然蘇明有5站比賽或因為失誤或因為機(jī)械故障而退賽，但是蘇明只要完賽，比賽成績都會保持在前十。

這樣的穩(wěn)定性讓馬爾科對蘇明充滿信心，這個賽季結(jié)束都不需要蘇雯的運(yùn)作與紅牛的支持，就有很多車隊找上蘇明，想讓蘇明加盟車隊。

這樣的表現(xiàn)讓阿爾本的處境非常尷尬，雖然今年EPIC車隊的賽車調(diào)校窗口比較窄，不適應(yīng)的話確實很難開。但是與同為新秀的對比差距太過明顯，這讓紅牛逐漸失去了對阿爾本的耐心。

紅牛對阿爾本的安排明年再跑一年雷諾方程式2.0，如果還是沒有起色，贊助合同就要終止了。這是紅牛給阿爾本下達(dá)的最后通牒。

“這個賽季的比賽非常亮眼，很多車隊都對你有想法，你怎么看。”一次非正式的談話中，蘇雯、蘇明與馬爾科坐在一起聊天，說到明年的問題。

蘇明現(xiàn)在也對未來逐步有了自己的看法，08、09年的時候那時候蘇明只知道自己要晉升，不知道里面有些什么彎彎繞繞。

不過到了現(xiàn)在，自己耳濡目染也知道了一些東西，對自己的未來也有了自己的規(guī)劃，在國內(nèi)，如果自己的規(guī)劃與大人的想法一致這叫做“懂事”，如果自己的規(guī)劃想法與大人不一致那就叫做“叛逆期”。

不過蘇明的終極目標(biāo)與蘇雯、蘇昊他們的期望是一致的，所以蘇明的想法蘇雯與蘇昊大部分情況下是支持的。

“今年末接受到了很多車隊的邀請，我個人感覺雷諾方程式2.0的比賽我已經(jīng)能夠掌握節(jié)奏，更進(jìn)一步，我打算參加F3或者雷諾方程式3.5的比賽。”

“不過我自己更傾向F3的比賽，雖然雷諾3.5和F3歐洲杯規(guī)格差不多，但是F3畢竟是FIA組織下的比賽，與其相對應(yīng)的更高級賽事F2、F1在很多規(guī)則與技術(shù)條款通用，能讓我更快的適應(yīng)。”

“而且現(xiàn)在FIA這個行動趨勢來看，未來FIA必然會逐步統(tǒng)一F1的晉升渠道，現(xiàn)在的賽事太混亂了，對于FIA來說，不好控制，也不利于方程式賽車的發(fā)展。”

看著侃侃而談的蘇明，蘇雯頓時覺得蘇明不再是那個所有事情都要找自己詢問的那個小屁孩了，也許自己也應(yīng)該從蘇明人生抉擇的決策者身份轉(zhuǎn)變了。

蘇明的未來最終還是要蘇明自己去闖，自己作為一個輔助盡力幫助就好，總有一天自己沒法幫助蘇明，那會自己的重要性弱一些也對蘇明的影響小一些。

與蘇雯的視角不同，掌控欲望極強(qiáng)的馬爾科則認(rèn)為蘇明的獨立性太高了，這對于這個紅牛未來的“明日之星”不利，對紅牛不利。

蘇明最好是能夠按照自己給他制定的計劃走，一步一步按照既定計劃踏足山巔即可。

想到這里的馬爾科說話了：“以你的能力確實應(yīng)該向上晉升了，但是你的車隊，我們需要在紅牛支持的車隊中選擇車隊。”

EPIC車隊是紅牛自助，但是12年的雷諾方程式2.0讓蘇明實在不敢恭維他們的調(diào)車能力，雖然都是通規(guī)車，但是調(diào)校上的差異還是能讓賽車發(fā)揮出不一樣的優(yōu)勢。

EPIC車隊在今年一整年每場比賽賽車都會出現(xiàn)各種各樣的小問題，很多次都在賽道上折騰半天，有時候正賽的時候出現(xiàn)問題，遠(yuǎn)程無法解決，那就只能靠蘇明硬開。

有時候調(diào)校又很奇怪，練習(xí)賽好好的，到了正賽莫名的推頭，又或者在一段時間轉(zhuǎn)向不足，一段時間轉(zhuǎn)向過度。

總之蘇明在這一年時間修車功力大大長進(jìn)，有時候一些小的問題蘇明都不用告知車隊，自己都能處理。

這種比賽環(huán)境讓蘇明對這支車隊印象不太好。

“可以，但是必須是能夠提供一輛穩(wěn)定賽車的車隊，今年真的是折騰夠了，我不想再經(jīng)歷這樣一個賽季。”蘇明也表現(xiàn)出自己的強(qiáng)硬態(tài)度。

不是蘇明出了成績想要過河拆橋，而是蘇明經(jīng)不起多次的消耗，今年Epic車隊只是小問題頻發(fā)，在蘇明能夠應(yīng)對情況下也是多次影響了蘇明的成績。

車隊今年成績不好明年再尋求機(jī)會東山再起，兩年不行三年，三年不行四年，車隊只要能有資金贊助也行，收購也行，只要能夠活下來總有東山再起的機(jī)會。

對于蘇明車手來說，車隊可不會陪你多玩，你失誤一次、碰撞一次都對于車隊來說損失那可是真金白銀，所以拿不出穩(wěn)定的成績的車手是沒有未來的。

這是蘇明在這些年尋找車隊過程中遇到事情想明白的，從06年來到英國到現(xiàn)在，車隊中很多的來來去去，這些車手離隊的原因多種多樣。

有些是因為速度不夠，有些是因為不穩(wěn)定，有些是因為成績不理想，還有一些人最倒霉，要速度也有速度，要穩(wěn)定性也有穩(wěn)定性，車損也低，但是突然車隊里來了個金主，他需要塞一個人進(jìn)來，那有些車手就必須讓位置。

這就是賽車手的世界，蘇明以前都是別人安排什么自己盡自己能力做到最好，盡管有時候賽車問題頻出，蘇明也是覺得跟自己沒有關(guān)系，一場比賽而已。

但是現(xiàn)在不一樣了，蘇明漸漸明白，有些東西自己不去爭取那就真的慢慢消失了，能夠進(jìn)去F1的，那個身上沒有一點天賦，那個人沒有一點閃光的地方，財富、天賦、人脈都有自己突出的地方。

到了最后F1圍場里每年都會有舊的面孔消失，新的面孔出現(xiàn)。有些人可能就只是在新秀階段一兩場關(guān)鍵比賽的失誤就丟掉了自己的席位。

蘇明可不想這樣的事情發(fā)生在自己身上，所以他要做的就是在他能力范圍內(nèi)獲得最好的資源，充分展示自己的實力。

“沒有問題，這次結(jié)束我們會安排前紅牛車隊的工程師跟你一起進(jìn)入車隊，保證賽車的調(diào)校與穩(wěn)定性。明年你一定可以更進(jìn)一步的展示自己的實力。”馬爾科也知道今年Epic車隊的問題，蘇明這個新秀已經(jīng)在比賽中。

“那就謝謝馬爾科博士了。”

“你先別著急謝我，紅牛能給你最好的條件也需要你盡快成長起來，如果你的成績達(dá)不到提條件的前提，我們也會隨時收回對你的優(yōu)待，實力才是賽車運(yùn)動的前提，沒有實力，屁都不是。”

“我不要求車是最好的，只要給我一臺穩(wěn)定的車輛，我一定會將冠軍帶回來。”

這個時候的蘇明無比的自信，對蘇明此時來說，沒有什么人能夠阻擋他獲得勝利。

過后沒幾天，何塞就通知他，今年結(jié)束以后需要向FIA提交申請，體檢等，自己的賽照也要更換了。

這表示蘇明明年將確定征戰(zhàn)F3歐洲杯的賽場，只不過現(xiàn)在紅牛這邊還沒有讓他去跟車隊這邊溝通。

看著蘇明一步一步的提升，阿爾本有一種失落感，明明在卡丁車時代跟自己不相上下的車手，到了方程式系列賽比自己領(lǐng)先這么多，突然有一種自己是不是真的不適合賽車，要不就到這里吧。

蘇明看到阿爾本最近的狀態(tài)不對勁，找了個時間跟阿爾本出去干飯，蘇明跟阿爾本交流了很多，包括自己駕駛時的感受和一些技巧，就是想要幫助這個系列的好兄弟重新振作起來。

至于有沒有效果蘇明就不知道了，人生都是自己選的，他也沒有辦法為阿爾本的人生做選擇，能做的就是把自己想的告訴阿爾本讓他作參考。

隨著兩個人比賽賽事出現(xiàn)區(qū)別，兩個人也走上了不同的道路面對自己不同的賽車生涯。

或許在以后有人制作F1的系列節(jié)目里，兩人都能夠成為一段故事的主角。