蘇明在跟紅牛簽訂青訓協議以后，根據規定，蘇明需要前往紅牛米爾頓凱恩斯賽車園區進行訓練。

不過好在米爾頓凱恩斯賽車園區就在倫敦西北側，距離現在蘇明的居住地不遠，而且紅牛也為蘇明提供住宿。

可以說非常貼心了，這個提供的住宿，還貼心的邀請你在訓練期內強制居住，想不到吧。

在周一到周五期間蘇明被要求強制居住在米爾頓凱恩斯賽車園區接受紅牛訓練，當然了，人家也沒說得非常死板，就告訴你訓練時間不能缺席，然后訓練時間安排的非常滿，一天從早到晚，從體能、反應、測試到飲食、休息、活動時間安排的明明白白。

跟中國河北衡水中學的高三學生相比也不遑多讓。不過就是沒有他們那么偏科罷了，衡水只是學習文化課。

你到了你紅牛這里，學的可就不只是文化了。

蘇明第一天剛到的時候馬爾科也是親自過來接待他，還樂呵呵的問他在英國這段時間感覺怎么樣，還適應英國的氣候與生活習慣不習慣。

很是熱情，一度讓蘇明這個沒有經歷過大風大浪的小朋友感覺就像是一個鄰家大爺爺。

馬爾科帶著蘇明參觀了整個紅牛的米爾頓凱恩斯總部，從工廠門口的獎杯墻再到博物館，這讓蘇明感受到了一個車隊真正該有的氣派。

蘇明在進入總部的時候還看見了一個老頭，馬爾科親切地上去跟他交流了一下，然后將蘇明介紹給了他。

中間還用上了很多強調性的詞匯“天才”、“未來之星”等等，搞得蘇明還有點不好意思。

那個男人拍了拍蘇明的肩頭，告訴蘇明“希望有一天我們能一起共事。”

后來蘇明問了旁邊的工作人員才知道了他的名字，阿德里安·紐維。

等他們來到了博物館，蘇明看著博物館里各種各樣的F1賽車，心馳神往。

看著一臉向往的蘇明，馬爾科將蘇明帶到了一個廠房里，在這個廠房里停著很多F1方程式賽車。

蘇明整個人都陷進去了，15、6歲的小伙哪見過這陣仗。

“上去試試。”站在蘇明身后的馬爾科慫恿蘇明。

“我？可以嗎？要是整壞了咋整？”蘇明躍躍欲試但又不敢。

“放心，這是紅牛RB5，現在它沒有使用計劃不用怕，再說了，讓你進去坐坐，又不啟動怕什么。”馬爾科在后面幽幽地說道。

“嗷嗷。”意識到自己會錯意的蘇明也不愿意放棄這次試坐的機會。

上去就往進懟，結果發現進不去，一下子就給馬爾科跟工作人員逗笑了，一個工作人員過來幫他把頭枕跟方向盤先取下來。

蘇明這才一臉尷尬地把自己趕緊縮進賽車的駕駛艙里。

感受著被駕駛室完整包裹的感覺，整個賽車也好像進入了自己的腦海里，這臺上古時代的寶貝好像隨時可以爆發出好像隨時可以爆發出強勁動力帶蘇明飛馳。

馬爾科附在駕駛艙旁邊，給蘇明介紹著這款車。

整個一天下來馬爾科給蘇明的感覺如沐春風，馬爾科對自己感覺跟自己在國內的爺爺一樣，溫和、慈祥。

參觀到了最后馬爾科帶著蘇明去了整個最后蘇明要去訓練以及住宿的地方，還跟蘇明介紹了相關的訓練人員，告訴蘇明他是蘇明的主要訓練人員，還有營養師等一系列人員。

馬爾科給蘇明的任務就是今天把該收拾的東西收拾利索，訓練明天再開始。到了第二天，蘇明就立刻感受到了“快樂”。

蘇明本身并不是喜歡踩點的人，但是昨天太興奮了，導致睡得比較晚，然后第二天就踩點到了集訓基地結果上來馬爾科給他劈頭蓋臉就是一頓輸出。

馬爾科濃烈的奧地利口音對著蘇明輸出得抬不起頭來，“現在你沒有別的身份，你是一個紅牛青訓，現在必須要按照紅牛的規則來，如果你沒有辦法按照規矩來，那只能說紅牛不適合你，你提前收拾東西趕緊另外找地方。”

“不好意，馬爾科博士，下次一定注意。”著急盲慌起來的蘇明還在半夢半醒之間直接就被干懵了，連忙道歉。

“蘇明明年準備參加方程式比賽，今天你先熟悉一下方程式賽車，給你一天時間，抓緊訓練，把速度拿出來。”馬爾科訓話的時候全程黑著臉，表情嚴肅。

“今天早上除了理論學習以外，工程師還會帶你熟悉單座方程式賽車，下午就是你的適應時間，賽車運動要的是天賦，世界60多億人口，每年只有20多個能坐上F1的駕駛艙，如果你不能快速適應，那面對你的只有淘汰。”

馬爾科上來就壓力值拉滿，除了沒說臟話以外今天早上一直在對蘇明輸出。不過蘇明的心態倒是平穩，這跟他自己常年比賽建立的信心和自己的家庭教育背景有關。

蘇雯跟蘇昊奉行的就是有問題從自己身上找原因，沒有明顯問題那就不是你的問題，不要多想，都是別人的錯。自己改變不了的事情就隨他去吧，咱雖然沒有生在羅馬，但是條條大路通羅馬。

雖然這個理論不能算對，甚至有些極端，但是也培養出了蘇明穩定情緒，以及強大的抗壓能力。

枯燥的理論課結束，主要是教給蘇明方程式比賽跟卡丁車比賽的區別，以及規則上的差異。真正讓蘇明感興趣的是單座方程式的教學。

負責蘇明教學的是基地工作人員，也是后面蘇明的工程師何塞·馬丁內斯。一個正統西班牙人，嚴肅、細致、認真。這是蘇明一早上跟他接觸下來的評價。

單座方程式跟蘇明之前駕駛的卡丁車還是有明顯的區別。卡丁車只有一根驅動軸，這意味著它沒有差速器，這根直軸還造成后輪沒有束角和內傾角，盡管直軸也分為“軟軸”和“硬軸”，目的是略微制造差速，但是效果甚微。

有些卡丁車手在過彎時故意輾壓彎道內側的路肩，使內側輪輕微騰空，目的就是強行造成兩側驅動輪產生差速。蘇明在比賽的時候也會使用這個方法更好的彌補卡丁車單根驅動軸造成的天然轉向不足的問題。

這是蘇明在平時訓練中摸索出來的東西，還有很多這種小技巧，都是蘇明在中國訓練中自己摸索出來的，當時老李頭就是看重蘇明的這種悟性。

很多東西都是蘇明自己悟出來，然后老李頭才跟他講解原理，這樣下來蘇明才會對這種技巧更加深刻，使用起來也更加順暢。

方程式以及絕大多數汽車都采用兩根驅動半軸，初級方程式配有差速器，中高級方程式配有差速鎖，后驅車在轉彎時自然流暢，略微轉向過度。蘇明在最開始也不太適應，不過很快蘇明就領悟了其中的差別，在跑的過程中快速修正。

而且方程式的檔位更多，換擋的時候還要考慮剎車與換擋操作，雖然之前接觸的KZ序列式卡丁車也有換擋操作，但是還是有明顯區別。

方程式的駕駛室是半包裹的結構，這讓蘇明只有頭是裸露在外面的，單體殼給了蘇明完整的保護，但是也極大的限制了蘇明的視野，蘇明需要更頻繁的去觀察后視鏡，確定車道情況。

甚至有時候自己過彎的時候上沒上路肩現在都要通過后視鏡來觀察，不過后面隨著蘇明一點點熟悉方程式賽車的駕駛感覺，可以憑借感覺知道自己現在到了賽道大概哪個位置。

蘇明駕駛著方程式賽車，一圈圈的適應，速度每一圈都有明顯的提升，蘇明駕駛的這輛車是一輛規格跟F4賽車相同的通規車，不過這輛是紅牛在米爾頓凱恩斯專門用來訓練車手的。

“博士，這個孩子的適應能力很強，這才剛剛開始，他已經能夠適應從卡丁車到方程式的轉變，短短5圈時間他的圈速已經開始進入狀態飛速提升了。”何塞看著在賽道上的蘇明，轉頭對馬爾科說到。

“下午讓他刷刷圈速看看。”馬爾科表情帶著一些高興，馬爾科對于車手和員工的要求很高，但是面對能夠達到自己目標的人和事還是愿意給個笑臉的。

到了中午吃飯前蘇明再次感受到了快樂，體能訓練，作為頂級賽車運動員，需要具備卓越的身體素質和反應能力。蘇明的訓練計劃包括有氧運動、耐力訓練、肌肉力量訓練和靈敏度訓練等多個方面。

首先就是進行了身體素質的第一輪測試，來幫助何塞給他制定訓練計劃。蘇明看著這么多專業的設備儀器，感嘆大車隊就是不一樣，連一個小小的身體測試都這么嚴謹，類似以前只有在醫院做體檢才會有的儀器用在測試方面。

首先給蘇明上的就是反應、靈敏度測試，其次是肌肉測試，最后是體能測試。

測試結束，何塞首先給蘇明安排了第一輪的訓練計劃。

當天中午一點就開始訓練，主要是有氧和耐力訓練，長跑加階梯訓練的組合讓蘇明美滋滋，就這馬爾科在看的時候還時不時嘲諷蘇明菜雞。等到了中午吃飯的時候蘇明已經感覺自己一點都不剩了。

“你這樣的體能太差了，如果現在有機會，別說是F1了，你的身體素質F3都跑不下來，我很擔心你明年F4的比賽的成績。你的身體素質訓練要加，你的訓練結束時間延后，具體什么時候結束何塞你這邊安排，多余的時間就是你加訓。直到你的身體素質達到我的要求。”

馬爾科看著蘇明體能測試的成績全程黑著臉，讓蘇明以為自己的身體素質跟其他車手比起來真的差很多。

“我要是你，我會羞愧地直接離隊。”馬爾科直接走了。

“別擔心，小伙子，馬爾科博士的要求本身就很高，你的身體素質已經很不錯了。”何塞在一旁看著陷入思考的蘇明，過來寬慰道。

“你的反應速度非常棒，可以說你的反應速度跟靈敏度是青訓里數一數二的。但是你的肌肉力量有待提高，后面的訓練重點要放在肌肉訓練上。”何塞說話就要委婉很多，而且還整一個欲抑先揚，表揚你一下再給你說問題，這就讓蘇明心里沒有那么膈應。

對比下來，蘇明感覺自己瞎了眼，竟然會認為馬爾科是個和善的人，他娘的純純壓力怪。