深圳極速賽車場，雨勢越來越大，可以預見如果雨勢再大一點賽會可能就要出紅旗了，不過現在的雨勢還在可以控制的范圍之內，比賽正常進行。

前車揚起的水霧阻礙了后方車手的視線，這讓每個人在跑的時候都異常的謹慎。

組合彎6號彎結束，接下來的7號彎是左向高速彎，8號彎是左向回頭彎接一個高速右彎9號彎。后續一系列彎道除了16號彎道是高速彎以外，其他都是接近90°的左右組合彎道。

在后面這段非常考驗車手對賽車的掌控和對賽道的理解。任何一個剎車點的不對就會導致整個后半程的節奏出現問題。

蘇明在6號彎結束后直接切向7號更內線，其他人在現在可不敢在高速彎中攀上路肩，雨中的路肩相當濕滑，如果把握不好非常容易spin，但是蘇明藝高人膽大，直接勇猛向前。

在7號彎通過路肩帶著魚雷的勢頭向前沖去，入彎的時候與前車平齊，出彎到7號彎蘇明的速度損失更小，速度更快，但是蘇明過彎只能壓上濕滑的路肩。

不過蘇明憑借自己的感知與細致的操控，流暢的通過彎道，過彎的時候已經越過前車半個車身。

“這都能過？他不怕Spin么？這么瘋？”高組別的車手已經結束比賽了，有一些在這邊看看，有沒有以后對他們有威脅的車手。

“我算知道他為啥昨天能夠撞車了，莽夫一個。”

“這不就是拼運氣么？運氣差點還禍及別人，素質屌差的這個人。”

觀眾都對蘇明的瘋狂行為抨擊不斷，認為蘇明這是在危險駕駛。要被蘇明超越的車手也被嚇了一跳，可能他也了解過蘇明的輝煌戰績，在蘇明出彎向外線準備下一個連續組合彎的時候慫了一下，向外都快被擠出行車線了。

他看到這情況可不行，兩個彎道要是被擠出行車線，那損失的可不是一個位置。

不過他再想要回來的時候只能夠減速回到線路里。

這里蘇明的超越本身就很大膽，其實蘇明選擇在這個位置超越就是把這個高速彎看成了一條直線，全油門通過。這里在干地的時候全油門通過沒有什么問題，但是問題現在是下雨，濕地情況下大部分車手都不敢這么整。

但是別人不敢不代表蘇明不敢，之前是被情緒沖昏了頭腦，但是這次可是他在腦子里經過分析的。

“蘇明完成了對前車的超越，非常的流暢，已經上到了第六名，這簡直就是奇跡。”解說這下也激動起來了。

高速反應的發車，對車輛的強大掌控，膽大心細的超車這個車手在他看來簡直就是一個天生的賽車手，最重要的是他看到蘇明的檔案，蘇明現在才8歲！

“這TM8歲？”現在不只是解說，很多觀眾的內心也會有這樣的想法。

下一刻他們就跟看見鬼了一樣，8號彎“U”型回頭彎剛結束蘇明的賽車就像一條脫韁的野馬，再一次以同樣的方式扎進9號高速彎，鄒昊車手對后方來的蘇明的火箭提升可是看在眼里。

但是想要阻擋的他在入彎的時候發現蘇明已經在他的內線位置了，按照規則他必須給蘇明留出足夠的行車線路。但是他一發狠直接把道路利用到極致，只給蘇明留了多半個車身的距離。

心里想著你要是敢上你就等著Spin把，你要是不敢你就乖乖在我后面呆著去。

只是他沒有看見他的后方車輛是怎么被超越的，同樣的配方同樣的味道。

等到出彎的時候鄒昊驚恐的發現這個鬼東西雨天敢上路肩，還TM不松油，“汝為人否？”

大雨和頭盔阻隔了聲音，不然聽見聲音的蘇明高低得給他回一句：“還挺有文化。”

“又這樣過？這人還敢在雨天全油門上路肩？賭性這么強？”部分觀戰的高組別車手也驚呆了，一臉的不可置信。

蘇明這次超越沒有著急回到車陣里面，而是還在車陣外游蕩，視野受到水霧阻擋的感覺太難受了，而且他也準備在下一個彎再次動手。

后面兩個彎角和8號彎同方向，但是是兩個距離很近的直角彎，大家都會先讓車走到外線，然后向內線直接插入彎道，然后在9、10號彎中間再把自己甩到外線，最后在進入10號彎的時候更早的進入彎心過彎。這樣也能夠在出彎的時候更早的加速。

這樣在“U”型彎可以非常絲滑，但是這里9、10號彎道之間還有一小節直道，這樣的話讓在內線的蘇明有了活動空間。

在進入9號直角彎的時候由于在內線蘇明直接調轉車頭，對著路肩上去，其他人不敢上路肩但是蘇明敢。而且在執行的時候蘇明還有了一個大膽的想法。

路肩本身要比正常賽道高一點點，踩上去以后賽車一側會短暫騰空，自己在“起飛”之前多打一點方向，讓自己在“起飛”的時候把自己的車位甩正，然后落下去的瞬間只要能夠找回抓地力，那么蘇明就可以在理論上更早的出彎。

你要問如果找不回抓地力怎么辦。對于現在高度專注的蘇明來說，不存在找不回抓地力的情況。

“？？？”

“？？？？？？”

“？？？？？？？”

大家看著蘇明的行車線路，表示看不懂，吃路肩算了，竟然雨天還要起飛？起飛就算了，還要在飛的時候甩尾？就這落地還能給油加速？輪胎涂膠水了？還是他有神秘小按鈕？

大家紛紛表示不理解，解說靠著專業的素養在那里胡謅八扯。都在為自己的所見找一個合理的解釋。

等9號彎通過，到達短暫直道的時候車陣里車手還都在外線準備進入10號彎，他們發現蘇明的雖然走的是內線，但是車頭擺的更正。

10號彎雖然雖然看起來也是直角彎，但是輪上他要比直角角度更大一點大概在100°左右，這時候內線的優勢可不是一點點，蘇明稍微向外一頂，伍迪的行車線就受到了阻擋，他只能選擇比蘇明更加外線的區域進行行進。

但是這種彎道被逼到外線就意味著失去優勢，而且他的前方之前超越他的曹紅偉跟他的在將近一圈下來也拉出來了不少的差距，也沒有幫忙阻擋蘇明后續線路的可能。

想到這里伍迪更不想放棄這個來之不易的排名，蘇明現在在彎內只是跟他并排，只要他不讓他完全超越，在下個彎角他就是具有優勢的內線，但是現在他是外線，賽車性能沒有明顯差距，如果按照自己原定的過彎油門的話出彎必定會被超越。

伍迪一發狠一點點的增加油門想要提高速度，爭取在出彎的時候不要被完全超越。

但是就在一瞬間，伍迪突然感覺賽車出現明顯的橫移，“失控了！！”伍迪第一時間反應過來，但是已經來不及了。

發生了嚴重的側滑，但是這是一個連續彎，車速并不是很快，所以只是旋轉到了旁邊草地上割草，沒有上墻也沒熄火，倒是可以繼續比賽。

但是等到他到了回到賽道上的時候已經在隊尾了。伍迪懊惱的吹了方向盤，但也并沒有放棄，還在繼續比賽。

“這是魚雷了吧？”

“沒有是那個車手自己心太狠了，給油太早了導致的Spin。”

因為視角原因，有些人看著感覺像是蘇明和伍迪之間發生了碰撞導致伍迪發生的事故，但是能夠看清彎內情況的人就可以很清晰的看到蘇明跟伍迪相互之間還是有一段距離的。

蘇明來到了第四名，他現在距離前方的曹紅偉相差大概2秒左右，前方車陣中第一名現在還是許曦月、第二名的李常杰被許曦月拉開1.5秒左右，而第三名的曹紅偉又被李常杰拉開1秒，現在蘇明又距離曹紅偉2秒。

前前后后蘇明如果想要追上許曦月，不算超車耗費的時間，他需要追5秒左右才能跟上許曦月。

蘇明現在的速度可以說是全場最快，直到第一圈結束，蘇明就拉近了曹紅偉0.3秒左右，抓住曹紅偉只用了半圈。到第二圈中段就抓住了曹紅偉。

曹紅偉和蘇明互相攻防，又經歷了半圈，直到最后一彎蘇明通過優勢插入內線出彎的時候和曹紅偉并排，憑借出彎時候內線優勢完成爬頭成功超越曹紅偉。

下一個目標就是1.7秒左右的李常杰。這段時間跟曹紅偉的高強度攻防花費了一些時間，這讓李常杰趕緊逃離是非之地。

但是李常杰還是在第四圈的時候被蘇明抓住。

李常杰可是跟蘇明經常在一起訓練的，雖然自己知道在速度上可能比不過蘇明，但是比賽這種東西拼的可不只有你的速度快慢，攻防能力也是實力的一部分。

第四圈發車直道蘇明跟在李常杰后面尋找機會，前面幾個彎角的試探都被李常杰化解。發車直道通過，第五圈開始，留給蘇明的時間不多了，本場比賽一共九圈，他只有盡快過掉李常杰才能有時間去追逐前方的許曦月。

進入一號彎，蘇明已經蠢蠢欲動，李常杰知道蘇明對賽的操控能力，直接把在出彎的時候就把內線封死，完全不給蘇明機會。

但是李常杰這樣的放手讓他自己也是壓力山大，一直都在極限邊緣徘徊，稍微一不注意就可能失控，蘇明為了保護好兄弟的安危，選擇盡快動手。

李常杰在3號彎以后的組合彎走自己的最優線路，他認為蘇明不可能在這個位置動手，組合彎中失去線路損失可是很嚴重的，但是他明顯小瞧了蘇明的膽子。

蘇明沒有選擇在組合彎內動手，而是在組合彎最后一彎。6號彎出彎李常杰將車頭調整對準7號高速彎的彎心，但是他沒想到的是，蘇明出彎的時候在車頭沒有完全擺正后就開始給油，他的行車路線已經很極限了，幾乎是貼著7號彎角的白線去的，誰能想到蘇明竟然是瞄著7號彎的路肩去的。

蘇明在6號彎道結束更早給油速度也就更快，在快進入7號彎的時候已經貼上了他的側箱。李常杰毫不相讓，把控著賽車與賽道的位置，7號彎道圈他也可以全油門通過，但是他必須得在8號回頭彎之前將蘇明逼退，不然回頭彎讓蘇明占據內線，那肯定是沒有了。

兩人并排進入7號彎，蘇明騎上路肩，落地速度也是絲毫不慢，李常杰也是在賽道上全油門通過，他嘗試向內線擠壓，但是蘇明一點反應沒有，其實理論上李常杰并沒有給并排的蘇明留下完整的行車空間，但是就這蘇明還是要強硬的守住自己的內線位置。

7號彎通過還是李常杰領先，但是也僅僅是半個車身，蘇明還是牢牢占據內線的位置。

8號彎結束，李常杰拿蘇明就沒有任何辦法了，任由蘇明超越。

雨中超越李常杰后蘇明迅速開始追趕許曦月，又是2秒多的距離，這次蘇明生生追了3圈，到了第8圈末端兩人開始接觸。

第9圈，最后一圈開始，蘇明跟在許曦月身后，許曦月看到蘇明跟在后面的時候她也驚了。

“怎么能夠這么快，他不是從隊尾發車的嗎？”

從第5圈李常杰被蘇明超越開始許曦月就開始注意觀察蘇明，但是無論自己開的怎么極限，自己都不能夠拉開與蘇明的距離，反而在一點點靠近。

到了第9圈，在發車直道上蘇明憑借最后出彎時候的尾速優勢抽頭，許曦月看到了蘇明出彎時在向她接近的動作，果斷內線防守，完全擋死了蘇明內線的路徑。

蘇明被迫只能在外線尋找機會，通過初速度優勢與許曦月并排，但是到了1號彎道之前都沒有完成超越。

許曦月進入1號彎之前向外線靠攏，想要入彎后憑借內線優勢完成了防守。

兩人在并排進入1號彎以后蘇明提前剎車轉向將車頭擺正，找到機會進入2號彎內線，想通過一個交叉線過掉許曦月，許曦月也不甘示弱，出彎雖然讓蘇明擠入內線，在一號彎以后過掉了她。但是2號彎她也用相同的交叉線再次與蘇明并排。

但是這樣一來，許曦月在3號彎就處于外線了，她必須想辦法在進入4號彎之前依然跟蘇明并排，才能在4號彎利用內線優勢防守。但是蘇明怎么會給她機會。

利用3號彎的內線優勢，直接完成了超越。

許曦月看著前車揚起的水霧心有不甘，在組合彎結束再次發起攻擊，但是蘇明與她剛通過5、6組合彎，就被拉開了一個車身的差距。

“黑白旗揮舞，301在雨中沖線，301號車手獲得了全國卡丁車錦標賽深圳分站賽的冠軍。從隊尾到冠軍，301號車手用實力打破了昨天大家對他的質疑。這場比賽他的表現堪稱完美，迅速的發車、干脆利落的超車、極致的速度可以預見的是未來全國卡丁車賽場上又要迎來一位璀璨的新星。”

解說的激情也被蘇明完美的表現激發了出來，在解說臺嚎叫。周邊的家長、觀眾、其他車手都在議論蘇明的表現。

比賽結束后，蘇明將車停在了維修區，摘下頭盔，賽車服外面全是水，蘇雯趕緊上來遞給了蘇明毛巾讓他簡單擦一下，準備去頒獎。不過好在賽車服和頭盔幾乎隔絕了雨水，雖然外面看著濕漉漉的，但是內襯還是比較干爽的，現在先去領獎問題也不大。

這個時候蘇明就看到一個記者帶著攝像過來，“蘇明你好，請問這場比賽從隊尾追至首位，你是怎么做到的，你能夠有這么快的速度，有什么訣竅嗎？”

“賽車運動我覺得只要我想，我就能夠實現。”