北都，一間陳設簡樸卻氣氛凝重的會議室。

空氣中彌漫著盛夏的悶熱，以及一種說不清道不明的緊張感。

會議桌旁圍坐著幾位國內航空工業的頂級專家，他們是國家航空建設的中堅力量。

別看他們年齡都不算太大，都才三四十的樣子，但都有在國外航空企業工作的經驗。

比如說今年三十三的徐順壽，他44年的時候就在美國麥克唐納飛機公司工作過，參與過FD-1、FD-2飛機的設計工作。

剛上三十出頭的陸小鵬，在英國格洛斯特飛機公司負責過總體設計，也是很有經驗的飛機設計的專家。

此外，還有幾位來自不同部門的高級工程師，也有著豐富的工作經驗，平時都忙得很。

不過此刻，他們卻被一道緊急命令召集到此。

會議主持人來之前，他們面面相覷，眼神中充滿了不解與揣測。

要知道，最近這段時間，國內航空工業的工作重心主要集中在兩個方向：

一是修復和整合GMD潰敗時遺留下的少量航空資產，二是與蘇聯進行飛機引進的談判。

為了評估未來可能引進的飛機，他們可是付出了巨大的努力，對蘇聯派過來援助的巴基斯基混成集團，進行了深入細致的摸底研究。

對他們帶來的米格-9和米格-15等機型，進行了大量的調研。

按理說，這個時期，最緊急的事情應該是圍繞引進機型進行談判。

不知道這次技術資料重要到什么地步，需要把他們這些航空專家全都拉到一起？

“徐工，您那邊有消息嗎？”

陸小鵬壓低聲音問道，語氣中帶著一絲按捺不住的好奇。

徐順壽搖了搖頭，眉頭緊鎖：

“我也是剛接到通知，只說是非常重要的技術資料，需要咱們立刻進行評估。”

這時，一位身穿中山裝、神色嚴肅的領導推門而入，手中抱著一個牛皮紙袋，步履匆匆。

這人正是航空工業局的段局長。

段局長進來后，沒有多余的寒暄，徑直走到會議桌前，將文件袋放在桌上，沉聲道：

“同志們，情況緊急。

今天請大家來，是要立刻對這份資料進行評估。”

段局長的語氣異常鄭重，更增添了現場的凝重氣氛。

說完，他就親自將文件袋啟封，從中取出幾份圖紙和密密麻麻的文字資料。

工程師們看到資料只有一份，馬上就迫不及待地圍了過去。

最初，他們看到標題上的“噴氣式高級教練機”字樣時，眼中閃過一絲困惑。

教練機固然重要，但與眼下國家急需的噴氣式戰斗機相比，優先級似乎并非最高。

難道蘇聯方面愿意連同先進教練機一同出售了？

如果是這樣，那倒是個好消息。

然而，當他們的目光落在飛機的總體布局圖上時，困惑瞬間被另一種情緒取代——震驚。

陸小鵬忍不住疑惑出口道：

“這……這是教練機？”

圖紙上那對線條流暢、向后傾斜的機翼，這樣明顯帶有后掠角的設計，比他們熟悉的米格-9都更像噴氣式戰斗機。

徐順壽沒有說話，只是湊得更近，仔細審視著圖紙上的每一個細節。

后掠翼！這代表著對速度的追求，什么時候教練機來搶戰斗機的活了？

他們腦海中瞬間浮現出這段時間以來，他們對米格-9和米格-15的深入研究。

他們曾仔細考察過巴基斯基混成集團帶來的兩款噴氣式戰斗機，對其性能參數、氣動布局、結構特點算是了解了十之七八。

米格-9作為蘇聯第一代噴氣式戰斗機，采用平直翼，雖然使用了噴氣動力，但在高速性能和機動性上，和二戰時螺旋槳飛機，并沒有本質的不同。

米格-15則完全不同，它采用了后掠角機翼，這使得它在高亞音速區域擁有優異的性能，格斗能力遠超米格-9，是現在世界上最頂尖的噴氣式戰斗機之一。

當初在向國家提交關于引進機型的建議時，他們力陳引進米格-15的必要性。

然而，談判桌上的情況并不順利，蘇方雖然愿意提供援助，但在核心裝備的轉讓上卻顯得非常謹慎，目前傾向于只出售相對落后的米格-9。

這讓他們這些技術人員感到一種深刻的“憋屈”和“不甘”，仿佛他們一眼看穿了差距，卻無力改變眼前的困境，只能接受次優的選擇。

現在，這份資料上的教練機，那對醒目的后掠翼，無疑觸動了他們心中最敏感的那根弦。

他們繼續往下翻閱，性能參數、結構剖面圖、系統說明……越看，內心的波瀾越是劇烈。

“推力……這臺發動機的額定推力竟然這么高？”

陸小鵬比對著腦海中米格-9配備的RD-20發動機的數據.

“如果這份資料沒問題，它的動力竟然齊平米格-9！”

另一位工程師補充道：

“這里提到可以選擇掛載航炮吊艙，甚至這里還有載彈能力說明……

這哪里是教練機？這簡直就是一架可以執行對地攻擊任務的輕型戰斗機！”

徐順壽死死盯著發動機的性能曲線圖，尤其是標注了“加力”選項的部分，他倒吸一口涼氣：

“看這里……如果啟用加力燃燒室，短時間內的推力，甚至超越了米格-9！”

他抬頭掃視眾人，眼中既有震撼，又有難以置信：

“同志們，這架教練機的氣動設計，它的速度潛力，它的動力配備，如果算上外掛航炮，它的綜合作戰能力，絕對能完全超越米格-9！”

會議室里一片寂靜，只有吊扇的轉動聲和翻動資料的沙沙聲。

超越米格-9！這個結論像一道驚雷，炸響在每個人心中。

他們為了引進米格-9已經做了大量準備工作，雖然心有不甘，但這是目前看來唯一的選擇。

而現在，一份聲稱是“教練機”的資料，卻展示出了遠超米格-9的性能。

震撼過后，更深層次的思考和疑惑涌上心頭。

如果這份教練機資料是真的，而且是可供引進的，那意味著什么？

陸小鵬首先忍不住開口，他的聲音帶著一絲急切：

“段局長，如果蘇聯的技術已經發展到這個地步，并且還愿意出售性能如此先進的教練機，那說明他們的出口政策是不是放寬了？

咱們是不是可以再次爭取引進米格-15了？

要知道我們現在最緊要的是建立一支能打仗的噴氣式空軍，教練機當然需要，但和米格-15比起來，孰輕孰重，我想是很清楚的！”

其他幾位工程師也紛紛附和，語氣中充滿了對米格-15的渴望：

“是啊，部長！如果能引進這款教練機，那肯定能引進米格-15！

當前國家經費緊缺，肯定優先上戰斗機啊！”

“這款教練機設計確實優秀，甚至某些方面，比如這個氣動布局，感覺比米格-15還要干凈利落一些。

如果它能放大，換裝米格-15的發動機，再把航炮整合進去，說不定能設計出更優秀的戰斗機……

但這都是后話了，眼前是能不能拿到米格-15的問題！”

他們的話語里，流露出一種技術人員特有的敏銳和對未來的展望，但同時也緊扣著現實的急迫需求。