第二節(jié) 福建與海上絲綢之路的歷史淵源

在兩千多年歲月中，海上絲綢之路隨國(guó)際形勢(shì)而不斷演變，福建憑借其特殊的地緣優(yōu)勢(shì)，在該商貿(mào)網(wǎng)絡(luò)的地位逐漸凸顯。秦漢時(shí)期，海上絲綢之路初步形成。秦始皇統(tǒng)一六國(guó)后，派遣大軍南下，征伐百越，設(shè)置桂林郡、象郡、南海郡、閩中郡，將兩廣及福建地區(qū)納入秦朝的版圖。漢朝建立后，隨著國(guó)力的強(qiáng)盛，漢武帝除派遣張騫出使西域、建立以長(zhǎng)安為起點(diǎn)，途經(jīng)河西走廊，遠(yuǎn)抵安息（波斯，即今伊朗）的陸上絲綢之路外，還積極經(jīng)略南方，開(kāi)辟以徐聞、合浦為起始港，途經(jīng)印度、斯里蘭卡的海上絲綢之路，使華夏器物行銷(xiāo)西方，深受羅馬貴族的喜愛(ài)。

福建雖在秦代即設(shè)立閩中郡，但仍處于待開(kāi)發(fā)狀態(tài)，許多地方仍浸沒(méi)于汪洋之中，群山隱約出現(xiàn)，故《山海經(jīng)》云：“閩在海中，西北有山。一曰閩中，山在海中。”直至漢代，隨著海水東去和閩江口向東延伸，福州平原始逐漸露出為陸地，但周?chē)远嗾訚伞⑺疄场?a id="w2">[2]東漢時(shí)期，福建在海外貿(mào)易體系中扮演中轉(zhuǎn)樞紐港角色，對(duì)外直接聯(lián)系較少，如《后漢書(shū)·鄭弘傳》記載：“舊交趾七郡，貢獻(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)，皆從東冶，泛海而至，風(fēng)波艱阻，沉溺相系。”以致鄭弘上奏，“開(kāi)零陵、桂陽(yáng)嶠道”，改海路運(yùn)輸為陸路運(yùn)輸，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)途經(jīng)東冶（今福州）的航線(xiàn)并不成熟。

魏晉南北朝時(shí)期，我國(guó)北方地區(qū)陷入分裂，少數(shù)民族政權(quán)林立，戰(zhàn)亂不斷，局勢(shì)動(dòng)蕩。中原士民為此紛紛南下，推動(dòng)南部地區(qū)的開(kāi)發(fā)，對(duì)外聯(lián)系日趨頻繁，航海貿(mào)易逐漸興盛。如孫吳政權(quán)曾派衛(wèi)溫、諸葛直率甲士萬(wàn)人“浮海求夷洲及亶洲”，后“得夷洲數(shù)千人還”，夷洲即今天臺(tái)灣島，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)航海技術(shù)已較為先進(jìn)，能夠支持?jǐn)?shù)萬(wàn)人的軍隊(duì)渡海作戰(zhàn)。隨著對(duì)外交流的頻繁，中國(guó)與東部島國(guó)建立密切關(guān)系。邪馬臺(tái)女王卑彌呼多次派遣使者赴華，被尊為親魏倭王，賜以金印。許多波斯薩珊商人、天竺僧侶也通過(guò)海路，來(lái)華經(jīng)商、傳法。南海（廣州）超越交趾，成為南方海外貿(mào)易的主要港口。福建在海上絲綢之路中的地位開(kāi)始凸顯。如孫吳政權(quán)在此設(shè)立典船校尉、建立溫麻船屯，作為造船的重要基地，后又在此基礎(chǔ)上，設(shè)立溫麻縣，隸屬晉安郡（今福州）。天竺優(yōu)禪尼國(guó)僧人真諦取海路經(jīng)東南亞來(lái)到廣州，在梁朝都城建康等地弘法，后欲歸國(guó)，輾轉(zhuǎn)至?xí)x安郡（福州），“遂欲汎舶棱伽修國(guó)”。因“道俗虔請(qǐng)，結(jié)誓留之”而作罷，后“又汎小船至梁安郡（泉州），更裝大舶，欲返西國(guó)”[3]。此處棱伽修國(guó)指馬來(lái)半島，西國(guó)指天竺國(guó)，而福州、泉州均能乘船前往，凸顯其海外交通亦趨于成熟。

唐代前期，李世民統(tǒng)一全國(guó)后，趁東突厥內(nèi)亂之際，迅速將其平定，被四夷君長(zhǎng)推戴為“天可汗”，并派兵征服高昌、焉耆、龜茲等國(guó)，設(shè)立安西都護(hù)府，管轄四鎮(zhèn)，恢復(fù)對(duì)西域的治理，陸上絲綢之路遂得以暢通，敦煌、陽(yáng)關(guān)、玉門(mén)等地成為沿途商業(yè)重鎮(zhèn)。與此同時(shí)，隨著大運(yùn)河的開(kāi)通，南北經(jīng)濟(jì)文化的不斷交融，吸引大食商人、日本遣唐使遠(yuǎn)渡重洋，來(lái)到中國(guó)經(jīng)商、求法，學(xué)習(xí)中華文化，在南北絲路的共同支撐下，唐朝國(guó)勢(shì)臻于頂峰，成為聞名世界的禮儀之邦，萬(wàn)邦來(lái)朝，經(jīng)濟(jì)極為繁榮，長(zhǎng)安成為世界第一大都市。然而安史之亂后，唐朝國(guó)勢(shì)漸衰，回鶻、吐蕃崛起，安西四鎮(zhèn)先后被攻陷，陸上絲綢之路幾乎斷絕。與此同時(shí)，北方的藩鎮(zhèn)割據(jù)，賦稅難征，唐王朝只能依賴(lài)依靠東南沿海地區(qū)，維系運(yùn)作。為開(kāi)辟稅源，唐王朝出臺(tái)諸多措施，在廣州等地設(shè)立市舶司，發(fā)展海上貿(mào)易。在諸多因素影響下，海上絲綢之路遂超過(guò)陸上絲綢之路，在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易體系中占主導(dǎo)地位。廣州作為南海交通最重要的港口，不僅有“蠻舶之利，珍貨輻輳”，而且番人眾多，數(shù)以萬(wàn)計(jì)。除廣州外，揚(yáng)州、明州、登州也成為重要的商埠。福建也開(kāi)始在海上絲綢之路中扮演重要角色。阿拉伯地理學(xué)家伊本·胡爾達(dá)茲貝（約951—911）在其著作中，將Khanfou（廣州）、Al-wakin（交州）、Djanfou和Kantou（揚(yáng)州）列為中國(guó)四大貿(mào)易港之一。桑原騭藏（1870—1931）經(jīng)過(guò)考證，認(rèn)為Djanfou即泉州。[4]許多外國(guó)人在泉州生活定居，甚至長(zhǎng)眠于此。在泉州東郊靈山，仍保存有該時(shí)期修建的穆斯林墳?zāi)埂８Ｖ菀嗍侵匾膶?duì)外商埠，據(jù)立于唐大中十年（856）的《球場(chǎng)山亭記》碑記載，福州“廛闬闐闐，貨貿(mào)實(shí)繁，人無(wú)流庸之”[5]。商業(yè)極其興盛，但“海夷日窟，風(fēng)俗時(shí)不恒”，海夷即指前來(lái)經(jīng)商的胡商，由于數(shù)量眾多，以致影響城市風(fēng)俗。除商人外，日本空海等僧人也來(lái)福州開(kāi)元寺求法，歸國(guó)后創(chuàng)立密宗，均凸顯福建在海上絲綢之路的重要性。但在中原士人眼中，福建仍然開(kāi)發(fā)有限，如獨(dú)孤及在《送王判官赴福州序》，指出福建“嶺外峭峻，風(fēng)俗剽悍，歲比饑饉，民方札瘥，非威非懷，莫可綏也”[6]。

五代十國(guó)時(shí)期，王審知采取輕徭薄賦的政策，以福州為中心，組織流民到福建各地開(kāi)墾荒地，并“勸課農(nóng)桑”，大力發(fā)展農(nóng)業(yè)，興建六里陂、占計(jì)塘、大塘等大型水利工程，圍海造田，其“污萊盡辟，雞犬相聞。時(shí)和年豐，家給人足”[7]。王審知鑒于“閩疆稅重，百貨壅滯”，開(kāi)鑿甘棠港，“招徠海中蠻夷商賈，縱其交易”，“國(guó)用日以富饒”[8]。其侄子王延彬管理泉州期間，“多發(fā)蠻舶，以資公用，驚濤狂飆，郡人藉之為利，驚濤狂飆，無(wú)有失壞。郡藉之為利，號(hào)招寶侍郎”[9]。發(fā)展海外貿(mào)易，使福建的物資得以販賣(mài)到海外，以充實(shí)國(guó)庫(kù)，鞏固地方政權(quán)。招徠海中蠻夷商賈，并開(kāi)鑿黃崎海道，設(shè)甘棠港，成為連接南北海運(yùn)的重要樞紐。

閩國(guó)王氏政權(quán)通過(guò)海外貿(mào)易，將福建的物資出口，換回海外的奇珍異寶，達(dá)到相當(dāng)規(guī)模，根據(jù)《舊五代史》記載：“福建貢玳瑁、琉璃、犀象器，并珍玩、香藥、奇器、海味，色類(lèi)良多，價(jià)累千萬(wàn)。”可見(jiàn)當(dāng)時(shí)海外貿(mào)易的品種豐富，數(shù)額巨大。福建出口的主要物資是手工藝品，如留從效治理泉州期間，大力發(fā)展海外貿(mào)易，“陶瓷銅鐵，遠(yuǎn)泛蕃國(guó)，取金貝而返，民甚稱(chēng)便”[10]。陶瓷、瓷器、銅器、鐵器成為出口大宗，以獲得海外奇珍異寶，使泉州“云屋萬(wàn)家，樓雉數(shù)里”，成為商業(yè)重鎮(zhèn)。

兩宋時(shí)期，福建“通互市于海外者，其國(guó)以十?dāng)?shù)”[11]。省會(huì)福州，遠(yuǎn)蕃巨舶，通過(guò)內(nèi)河港汊，直達(dá)城下安泰港，一派“海船千艘浪，潮田萬(wàn)頃秋”的繁榮氣象。泉州更成為主要的對(duì)外貿(mào)易港口：“東南有海道，所以捍隔諸蕃，如三佛齊、大食、占城、阇婆等數(shù)國(guó)，每聽(tīng)其往來(lái)，相為互市。遂于嶺南之廣州、福建之泉州，各置市舶一司。諸蕃通貨，舉積于此。荊、淮、湖外及四川之遠(yuǎn)，商賈絡(luò)繹，非泉即廣，百貨所出，有無(wú)易此，亦生人大利也。”[12]泉州與廣州并列，成為中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的主要經(jīng)濟(jì)港口。憑借著“有蕃舶之饒，雜貨山積”[13]的優(yōu)勢(shì)，泉州逐漸超越福州。

北宋建立后，雖然結(jié)束五代時(shí)期分裂局面，卻長(zhǎng)期受到遼國(guó)、西夏等國(guó)的軍事威脅，陸上絲綢之路受到極大影響，因此海上絲綢之路成為宋代政府財(cái)政的重要來(lái)源。尤其靖康之變后，南宋政權(quán)更積極發(fā)展海外貿(mào)易，使海上絲綢之路范圍不斷擴(kuò)大，出現(xiàn)一批新興的港口。除傳統(tǒng)的大港外，江南等地的鎮(zhèn)江港、青龍鎮(zhèn)港、江陰港、杭州港、上海港、太倉(cāng)港也日漸興盛，吸引大批外國(guó)商人，享譽(yù)世界。尤其值得注意的是，作為南海門(mén)戶(hù)重鎮(zhèn)的廣州，由于官員對(duì)海商過(guò)度勒索，導(dǎo)致南海番商紛紛來(lái)泉州貿(mào)易。[14]至南宋時(shí)，泉州已能和廣州并駕齊驅(qū)，對(duì)外貿(mào)易的繁榮“反映宋代本區(qū)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)的成就，本區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展則是泉州港等港口繁榮的主要原因。正是本區(qū)不斷增多的出口物資，吸引了大批海外商客到來(lái)，促使更多的當(dāng)?shù)厝顺鲅笈d販”[15]。

元代，蒙古貴族重視商業(yè)發(fā)展，經(jīng)商風(fēng)氣很盛，上自皇室貴族，下自細(xì)民百姓，普遍從事商業(yè)活動(dòng)。[16]采取較為寬松的海外貿(mào)易政策，“聽(tīng)海商貿(mào)易，歸征其稅”[17]。福建的海外貿(mào)易繼續(xù)發(fā)展，此時(shí)福建海外貿(mào)易主要為色目人所控制。宋元交替之時(shí)，色目人蒲壽庚叛宋投元“提舉泉州舶司，擅蕃舶利者三十年”[18]。在蒲氏家族的推動(dòng)下，泉州超過(guò)廣州，成為中國(guó)最主要的貿(mào)易港口，“番貨、遠(yuǎn)物、異寶、奇玩之所淵藪，殊方別域富商巨賈之所窟宅，號(hào)為天下最”[19]。除泉州外，福州的海外貿(mào)易也頗為發(fā)達(dá)，根據(jù)馬可·波羅的記載：“這個(gè)城市的中央有一條河蜿蜒而過(guò)，河面寬一英里，兩岸都建有高大豪華的房屋。在這些房屋前面停泊著大批的船只，滿(mǎn)載門(mén)類(lèi)齊全貨品，特別是糖，因?yàn)檫@里產(chǎn)糖量也非常高。有許多商船來(lái)自印度，裝載著各色珍珠寶石，只要售出，即可取得巨大的收益。這條河離刺桐港不遠(yuǎn)，河水直接流入海中，因此印度來(lái)的船舶便可以輕松地抵達(dá)這個(gè)城市。”[20]福建商人貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)北至高麗、日本，南抵南洋，西至孟加拉、大食，成為海上絲綢之路的主力。

較之宋代，元代對(duì)出口商品有所限制，頒布《市舶司法》，“金、銀、銅、鐵貨、男子、婦女人口并不許下海私販諸番”[21]。在海外貿(mào)易的帶動(dòng)下，福建的區(qū)域經(jīng)濟(jì)商品化不斷加深，如馬可·波羅到建寧府，發(fā)現(xiàn)“此處還盛產(chǎn)生絲，并且能將生絲織成各種花色的綢緞。棉布則是由各種顏色的棉紗織成的，行銷(xiāo)整個(gè)行省各地。居民從事商業(yè)，他們將大量的生姜運(yùn)往外地”[22]。離開(kāi)建寧府后，他前往侯官，沿途經(jīng)過(guò)許多市鎮(zhèn)和城堡，“這里的居民是偶像崇拜者，盛產(chǎn)生絲，并且大量輸出。此地以大規(guī)模的制糖業(yè)著稱(chēng)，所產(chǎn)的糖大多運(yùn)往汗八里，專(zhuān)門(mén)供給宮廷”[23]。除此之外，建寧的茶葉、建陽(yáng)的刻書(shū)業(yè)、德化的陶瓷等仍大量輸送海外，成為出口大宗。

明清時(shí)期，中央政府實(shí)行海禁政策，海外貿(mào)易有所衰落。日本、琉球等國(guó)通過(guò)朝貢方式，定期來(lái)華貿(mào)易，對(duì)交易的商品、時(shí)間、人數(shù)都做出嚴(yán)格規(guī)定。嘉靖二年（1523），寧波發(fā)生“爭(zhēng)貢之役”。閩、浙市舶司被裁，只有廣東留存，更使兩地朝貢貿(mào)易受到極大影響。盡管如此，福建仍然是海上絲綢之路的重要樞紐，并呈現(xiàn)若干新的特點(diǎn)。

其一，貿(mào)易中心的轉(zhuǎn)移。由于受港口淤塞，泉州港逐漸衰落，至明中期，漳州月港成為中國(guó)的主要海外貿(mào)易港口，被視為“海上一大都會(huì)也”。呈現(xiàn)“東接諸倭國(guó)，南連百奧疆，貨物通行旅，資財(cái)聚富商”的氣象，據(jù)載：“當(dāng)其盛，則云帆煙檝輻輳于江皋，市肆街廛星羅于岸畔，商賈來(lái)吳會(huì)之遙，貨物萃華夷之美，珠璣象犀家闐而戶(hù)溢，魚(yú)鹽粟米泉涌而川流。詩(shī)書(shū)弦誦之聲不絕，科名輝映于后。”[24]月港海商“輸中華之產(chǎn)騁彼遠(yuǎn)國(guó)，易其方物以歸，博利可十倍，故民樂(lè)之”，海外貿(mào)易的發(fā)展，推動(dòng)福建造船業(yè)、絲綢業(yè)、陶瓷業(yè)等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，在相當(dāng)程度上維系了社會(huì)穩(wěn)定。

月港的興盛，與世界格局變動(dòng)密切相關(guān)。1453年，奧斯曼帝國(guó)攻陷君士坦丁堡，歐洲通往東方的傳統(tǒng)商路被切斷，西班牙、葡萄牙等國(guó)家著力開(kāi)辟新航線(xiàn)。1492年，哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸。1498年，達(dá)·伽馬開(kāi)辟了印度航路。1519—1521年麥哲倫船隊(duì)完成首次環(huán)航地球。伴隨著地理大發(fā)現(xiàn)，西方探險(xiǎn)者先后攻占東南亞與美洲等地區(qū)，建立殖民統(tǒng)治。1511年，葡萄牙占領(lǐng)馬六甲。1533年，西班牙的弗朗西斯科·皮薩羅滅亡美洲印加帝國(guó)。新航路的開(kāi)辟，殖民據(jù)點(diǎn)的建立，有力地促進(jìn)了東西貿(mào)易交流。中國(guó)成為歐洲商人競(jìng)相前往的“黃金國(guó)度”。

至明末時(shí)，月港漸趨淤塞，廈門(mén)逐漸取代其成為新興的貿(mào)易樞紐。省會(huì)福州由于地理位置優(yōu)越，仍然有所發(fā)展，鄭和七下西洋，均須到長(zhǎng)樂(lè)候風(fēng)，再?gòu)拈}江入海口五虎門(mén)出海，其艦隊(duì)有多只船只在福州建造，船員也多在福州招募。明成化八年（1472），福建市舶司由泉州遷置福州，設(shè)立“柔遠(yuǎn)驛”，招待琉球使者，成為中琉貿(mào)易的唯一港口。

其二，民間貿(mào)易興盛。盡管朝廷實(shí)行海禁，福建民眾卻敢于沖破禁令，闖蕩海疆，開(kāi)拓貿(mào)易，形成強(qiáng)大的海商集團(tuán)。其典型者如鄭芝龍、鄭成功集團(tuán)，憑借實(shí)力，他們以廈門(mén)為基地，收復(fù)臺(tái)灣，與清廷抗衡。海禁期間，更是獨(dú)攬對(duì)外貿(mào)易，維系割據(jù)政權(quán)長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年。大批福建民眾赴南洋經(jīng)商，不僅推動(dòng)經(jīng)濟(jì)交流，而且促進(jìn)中外文化碰撞。明清西方傳教士通過(guò)海路來(lái)到福建，設(shè)立教會(huì)，建造教堂，藉此為據(jù)點(diǎn)，輻射全國(guó)。

近代之后，在列強(qiáng)武力強(qiáng)迫下，中國(guó)對(duì)外開(kāi)埠，較之傳統(tǒng)時(shí)代的海上絲綢之路已有諸多不同，英、法、美等新興列強(qiáng)成為貿(mào)易的主要對(duì)象，交易的大宗商品由絲瓷轉(zhuǎn)為茶葉等土特產(chǎn)品，貿(mào)易關(guān)系由平等轉(zhuǎn)為不平等，上海成為全國(guó)的貿(mào)易中心。福建在開(kāi)埠初期，尚居全國(guó)領(lǐng)先，五口通商即包括福州、廈門(mén)兩城市。19世紀(jì)70年代，福州一度成為國(guó)際茶港，對(duì)外貿(mào)易總額曾位居全國(guó)第二，卻僅維系十余年，即告衰落，閩江航道淤塞嚴(yán)重，城市基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，以致新中國(guó)成立前夕，時(shí)人認(rèn)為其落后上海達(dá)半世紀(jì)。廈門(mén)開(kāi)埠后不久，成為中國(guó)最大的苦力販賣(mài)中心，英法洋行在廈門(mén)設(shè)立據(jù)點(diǎn)，采取誘騙手段，將數(shù)十萬(wàn)華工販賣(mài)到南洋、美洲等地。20世紀(jì)，得益于華僑的投資，廈門(mén)城市建設(shè)得到改善，但仍與上海等地有相當(dāng)差距。

總之，福建是海上絲綢之路的主要樞紐，興于隋唐、盛于宋元，明清仍維持強(qiáng)勁勢(shì)頭，直到近代，才漸趨衰落。特殊的地理位置，經(jīng)濟(jì)中心的東移，區(qū)域開(kāi)發(fā)的深入，是福建能夠在海上絲綢之路扮演重要角色的原因所在。福建的海外貿(mào)易港口呈南北兩點(diǎn)分布，福州地處閩江下游，為閩中、閩北區(qū)域的主要海外貿(mào)易港口。泉州港雖在宋元時(shí)期極其輝煌，后因內(nèi)河淤塞，閩南區(qū)域的海外貿(mào)易樞紐港口遂轉(zhuǎn)移到月港，再轉(zhuǎn)移到廈門(mén)。除自然因素外，政治因素亦對(duì)海上絲綢之路發(fā)展影響極大，泉州港衰落與明代市舶司遷走有極大關(guān)系，而福州憑借省會(huì)優(yōu)勢(shì)，在朝貢貿(mào)易體系中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，換言之，政府的政策導(dǎo)向?qū)Ω劭谂d衰能產(chǎn)生決定性影響。