“周總，我已經拿出了全部的誠意，相信你團隊中的技術工程師們也明白櫻花國豐田集團之所以是豪門，就是擁有最大的供應商日立汽車系統、尼得科與電裝三個全球出名的供應商存在。”長崎島實話實說。

周正陽作為魂穿到平行世界的人，他很清楚日系供應商的強大之處。

尼得科在點擊領域有身后技術積累，是未來新能源汽車‘大三電’：電機、電控、減速器三合一系統集成的代表廠商之一，為眾多汽車廠商提供電驅動系統解決方案。

至于日立汽車系統更是在電能源汽車電控集成化方面擁有一定市場氛圍，混合動力和電力驅動控制系統就是由其開發、生產和銷售的。

全球知名的汽車零部件供應商電裝，在電控系統領域也有豐富的技術經驗，和強大的研發能力。

以上三大供應商在這個平行世界里的櫻花國扎根發展，又和長崎島所在的豐田集團是深度合作的供應商關系，也難怪能拿出電控系統研發的新技術了。

“既然如此，那兩日后費老和‘華興’法務會結合研發中心的負責人，草擬好協議，咱們到時候再細聊。”周正陽說道。

不等長崎島接話，余國慶還補充道：“老大，草擬協議時，我也會提出不少關于電控系統集成化的建議，當著長崎先生的面，我得把話說在前面，畢竟他們要共享我們研發的技術，做生意嘛本就是要精益求精嘛。”

“協議時需要雙方協商確定的，不代表你們草擬好條款，我們就必須要按你們提的要求來做，做生意就是互惠互利，這個‘互’字最關鍵。”櫻花國的法務工藤香作為唯一的女性，性子始終沉穩，但每次開口都能直指要害。

十分鐘后，周正陽安排路鵬扉送長崎島一行人離開。

沒等路鵬扉回到辦公室，溫書昊就先一步和周正陽分析道：“周總，電控系統集成化對新能源汽車性能的提升不只是安全性方面，在動力性能上也有很大的幫助，優化動力輸出就是我們之前研發的那部分。”

“沒錯，我們的電機研發會精確輸出扭矩，提升能量轉化效率，但通過集成化設計之后，會減少能量過程的耗損，提升動力系統的整體效率。”余國慶也補充道。

他打開筆記本電腦，點開了內部研發系統的文件夾，用模擬動畫演示給周正陽看：“老大，你看這兒，集成化的電池管理系統是和電控模塊緊密配合的，我們做到了前者，而且通過這才賽事的運用后效果很好，但后者確實需要改進。”

因此，長崎島的出現很及時。

櫻花國豐田集團深度合作的電控系統供應商確實勝過龍國，連鐵鷹聯邦的豪門巨頭也遜色了兩分。

“新能源電機領域這塊的研發是威爾先生的新能源技術研發團隊負責，通過遠程同步和我們一起調整，實驗數據也能跨國跨區域進行，是因為我們共用一套管理系統，如今櫻花國也要加入其中，并提供‘電控’系統這塊研發成果……”

余國慶停頓了一下，皺了皺眉：“長崎島會說服櫻花國豐田集團的核心高層購買我們的管理系統嗎？”

“羅列到草擬的協議中，能不能說服是一方面，我們提出即可。”費世杰給出了答案：“現在想要以‘合作’之名共享研發技術，就需要各自出力，海諾威爾給了受讓股權，長崎島總不能兩手空空的。”

周正陽連連點頭：“費老說的對，以往的經驗足以讓我們知道，諸如此類的協議簽訂，磨合過程不會短的，少說十天，多則一個月的。”

話音剛落地，送完客人的路鵬扉返回了辦公室。

“和櫻花國豐田集團的事情暫且擱置一下，既然路鵬扉回來了，那先聊聊眼下拉力賽的事情吧。”周正陽示意路鵬扉和溫書昊坐下聊。

溫書昊作為拉力賽的主負責人，而路鵬扉是首屆國際汽聯電動方程式賽車的負責人，兩個賽事皆用到岳梵和侯威山。

盡管簽約的賽車手并不少，但經驗和技術最出挑的還是羽凡和侯威山。

“我和路總經理在今天正式賽時就聊過的，拉力賽是咱們省級獨立組織的，而且賽事時間也短，橫跨六站路，全程五百八十公里，恰好在岳梵和侯威山三十五天的假期之間舉辦，賽事時間上并不沖突的。”溫書昊說道。

路鵬扉也連連點頭：“勘路的工作是領航員侯威山負責的，而且比賽專用車是我們‘華興’集團量產的酷影SUV，明天下午這兩個搭檔就要親自勘路去，而且準備方程式賽車那段時間，領航員侯威山也獨自去過兩次了，路書都做好了。”

“沒錯，我還跟著去過一次呢，雖然我是為了湊熱鬧，但拉力賽的野外塞到確實和方程式賽道截然不同，山體巖壁，砂礫道路，跑完一趟后，我的五臟六腑都顛散架了。”余國慶回憶起來那段經歷至今都印象深刻。

周正陽聽明白了他們的意思：“所以，你們是希望把集團更多的資源都用在種子選手岳梵和侯威山身上，對嗎？”

“嗯。”溫書昊連連點頭：“從體能、膳食、醫療等等各方面資源都要以岳梵和侯威山這對搭檔為主，老帶新是拉力賽車隊的發展過程，我們不至于為了賽事去高價挖外援賽車手，但這對搭檔還要兼顧方程式賽車，所以肯定會很辛苦。”

過度消耗精力和體能，都需要專業體能師和營養膳食師來干預和控制的，岳梵還有舊傷頑疾，所以醫療資源也要匹配對應。

講這么多無外乎是經費要增加，匹配的相關專業人員要補充，專門服務于岳梵和侯威山。盡管有價格不菲的賽車服和安全頭盔，但也無法確保拉力賽這對搭檔的人身安全，因此在拉力賽正是開展之前，這對搭檔決不能有任何意外。

一榮俱榮一損俱損。

方程式賽車的賽程周期長，但拉力賽卻只有這短短幾天就要分出勝負來。

“我知道你們的意思了，岳梵和侯威山需要匹配單獨的資源團隊，你們羅列好，財務會批相關經費，但車隊培養的新車手也不能撒手不管，車隊的醫療師、體能以及營養師兼顧。”周正陽說道。