剛回到南昌，白欣就打來(lái)了電話約見(jiàn)面。

兩人在一家飯店吃飯，然后去江邊公園漫步聊天。白欣很希望萬(wàn)飛能夠拿到總冠軍。第2天上午他們一起騎著車從市中心過(guò)贛江沿著部分賽道轉(zhuǎn)了一圈，然后就進(jìn)入梅嶺山地賽段。

騎到山上白欣感覺(jué)到這是一個(gè)非常艱難的賽段。山勢(shì)太陡峭了。

到達(dá)山頂時(shí)，他們看見(jiàn)山頂上已經(jīng)堆滿了大量的廣告牌

和護(hù)欄。終點(diǎn)處正在搭建拱門(mén)和頒獎(jiǎng)典禮用的器材，白欣問(wèn)“你有沒(méi)有奪冠的把握?”“沒(méi)有。”萬(wàn)飛回答道。

萬(wàn)飛暗暗下定決心要在環(huán)鄱陽(yáng)湖收官戰(zhàn)，拿到一個(gè)好成績(jī)。南昌站的比賽線路都是萬(wàn)飛平時(shí)經(jīng)常騎的線路。無(wú)論是公路還是梅嶺山道都非常熟悉。他已經(jīng)想好了最適合的戰(zhàn)術(shù)。

后一戰(zhàn)終于來(lái)到了!

來(lái)自全世界的200多名參賽車手都摩拳擦掌，準(zhǔn)備拼盡全力爭(zhēng)取拿總冠軍。

幾十萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金，自然也非常誘人。要不然那些歐洲車手大老遠(yuǎn)的跑到南昌來(lái)干什么?其實(shí)很多歐洲車手他們的年薪只有10萬(wàn)歐元。只有像波加查，卡文迪什，溫格高那些頂級(jí)車手才能拿到500萬(wàn)甚至800萬(wàn)歐元的年薪。因此一些高水平的車手每年參賽多拿一些獎(jiǎng)金，甚至比他們的工資還要高。

經(jīng)過(guò)了仔細(xì)的錄檢，285名車手參加環(huán)鄱陽(yáng)湖最后之戰(zhàn)。萬(wàn)飛作為總成績(jī)的前5名位列整個(gè)大集團(tuán)的第1排，他發(fā)現(xiàn)幾乎所有的歐美車手都在盯著他

歷來(lái)國(guó)際大賽，中國(guó)車手的實(shí)力都很弱。以至于全世界所有的車手都不把中國(guó)車手放在眼里。而萬(wàn)飛在第1個(gè)賽段就力壓法國(guó)名將，獲得賽段冠軍，讓所有的外國(guó)車手刮目相看。眼看最后一個(gè)賽段就要開(kāi)始了，這是決定總成績(jī)的關(guān)鍵賽段。很多歐美強(qiáng)隊(duì)早已做好了應(yīng)對(duì)戰(zhàn)術(shù)，他們不想讓一個(gè)中國(guó)車手拿到總冠軍。這不僅僅是幾十萬(wàn)美元獎(jiǎng)金的事情，更重要的是歐洲人的榮譽(yù)和自尊心。如果敗給了一個(gè)中國(guó)車隊(duì)，豈不是太丟面子了。

隨著一聲氣笛長(zhǎng)鳴。南昌收官之戰(zhàn)開(kāi)始了。200多位車手全都開(kāi)始發(fā)力，只聽(tīng)一聲聲的咔嚓咔嚓鎖鞋入鎖的聲音此起彼伏。

最前排的車手很快就把速度提升到了50碼以上，仿佛幾十萬(wàn)美元的獎(jiǎng)金就掛在前面等著他去摘。比賽的激烈程度明顯超過(guò)前十個(gè)賽段。

很快第1集團(tuán)就形成了。把第2集團(tuán)拉開(kāi)了2公里的距離。

第1集團(tuán)經(jīng)過(guò)了兇狠的拉扯只剩下30多名頂尖車手，他們已經(jīng)把絕大多數(shù)人甩在了后面。被拉爆的一部分車手，漸漸的又回到了第2集團(tuán)。

萬(wàn)飛和他的隊(duì)員們不慌不忙地跟在第1集團(tuán)的后面享受前方歐洲車手免費(fèi)破風(fēng)帶來(lái)的氣流效應(yīng)。

畢竟前面還有100多公里的賽程，歐洲車手想利用自己強(qiáng)大的體能拉爆中國(guó)車手，結(jié)果被拉爆的絕大多數(shù)是其他外國(guó)車手。

“一定要跟住，千萬(wàn)不要掉隊(duì)。到山上再發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。”無(wú)線耳機(jī)里傳來(lái)車隊(duì)經(jīng)理的聲音，“明白。”隊(duì)員們回答。

第1集團(tuán)跑在最前面的是意大利車手安東尼奧。也許他是跑累了，連續(xù)50碼以上的巡航，而且是領(lǐng)頭破風(fēng)，雖然吸引了賽事組委會(huì)現(xiàn)場(chǎng)攝像機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間拍攝，但是這樣的領(lǐng)騎畢竟是非常的累。安東尼奧扭身回頭看了看，身后只有三十幾個(gè)車手。第2集團(tuán)早已經(jīng)被甩得無(wú)影無(wú)蹤了。于是他放慢了踏頻，按動(dòng)右側(cè)的電子變速按鈕，連降了兩個(gè)檔位，開(kāi)始了40碼的休閑騎行。整個(gè)集團(tuán)也隨之把速度降到了40碼。大家都心照不宣，總冠軍必然會(huì)在這這第1集團(tuán)的30多人中產(chǎn)生。

車和攝像摩托引領(lǐng)著車隊(duì)經(jīng)過(guò)八一大道，陽(yáng)明路上了八一大橋。俯瞰贛江兩岸，風(fēng)光無(wú)限。寬敞的八一大橋，平時(shí)車水馬龍，而今天卻空無(wú)一人，只有參賽的車手在橋上風(fēng)馳電掣地通過(guò)。

過(guò)了八一大橋就進(jìn)入了贛江的西岸紅谷灘。寬闊的贛江大道兩邊擠滿了無(wú)數(shù)觀眾。車手們所到之處都是觀眾熱情的掌聲和歡呼聲。

江南大道設(shè)置了一個(gè)沖刺減秒點(diǎn)，排在最前面的一些車手都拼命地?fù)u車，達(dá)到60碼以上的速度。丑國(guó)車手詹姆斯以65碼的速度獲得了減秒。

車隊(duì)經(jīng)過(guò)萬(wàn)達(dá)茂轉(zhuǎn)彎時(shí)車手們紛紛提前減速，軟木皮和碳刀摩擦發(fā)出吱吱的嘯叫聲。

一名荷蘭車手速度過(guò)快剎車不及側(cè)滑摔到賽道邊，后面的車手紛紛緊急避讓。荷蘭車手摔倒后，雙腳仍然鎖在鎖踏上，他在地上躺了十幾秒鐘，才掙扎著甩脫鎖踏站了起來(lái)。

前面不遠(yuǎn)處出現(xiàn)一個(gè)巨大的摩天輪。這曾經(jīng)是全球最大的摩天輪，現(xiàn)在已經(jīng)是退居大全球第二了。這里是第2個(gè)沖刺減秒點(diǎn)。

此時(shí)平路賽段已接近尾聲。剩下20多公里都是梅嶺高山賽段。

萬(wàn)飛扭頭，向后一看，第2集團(tuán)已悄無(wú)聲息的追了上來(lái)。距離第1集團(tuán)只有幾百米。看來(lái)第2集團(tuán)的車手們不甘心輕易放棄總成績(jī)排名。

為了拿到這個(gè)沖刺點(diǎn)的積分，萬(wàn)飛決定發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。他輕按一下沖刺按鈕。后變速發(fā)出咔的一聲。微型電機(jī)早已自動(dòng)把鏈條送入了最小的11T飛輪。

他緊握下把位站立搖車。如一支離弦之箭從右側(cè)沖了出來(lái)。

CADEX碳纖維輪組像一把鋒利的圓形電鋸撕裂空氣，又寬又扁的碳纖維輻條像直升機(jī)的螺旋槳一樣急速旋轉(zhuǎn)發(fā)出呼呼的怒吼聲。牙盤(pán)拉扯著鏈條和飛輪急速旋轉(zhuǎn)發(fā)出清脆悅耳的嚓嚓聲。

在這種超大功率的極速飛馳中，萬(wàn)飛再一次感受到頂級(jí)碳纖維賽車的優(yōu)異性能。雖然整車只有6.8公斤。但是輕飄飄的只有 600克的車架，卻擁有了非同凡響的硬度和踩踏剛性。感覺(jué)就像騎在一片堅(jiān)硬的巖石上面，每一次發(fā)力踩踏的功率都能100%的傳導(dǎo)到輪組上。頂級(jí)真空輪胎雖然氣壓高達(dá)120P，在經(jīng)過(guò)顛簸的路面時(shí)卻沒(méi)有硬邦邦的顛簸感，路感極佳。

碼表上顯示的實(shí)時(shí)功率已經(jīng)達(dá)到1760瓦，心率高達(dá)188。速度每小時(shí)80公里。這是萬(wàn)飛一個(gè)前所未有的速度。

他順利的拿下了這個(gè)沖刺點(diǎn)。

萬(wàn)飛心滿意足的放慢了速度重新回到了第1集團(tuán)。現(xiàn)在他已經(jīng)是總成績(jī)排名第三了。只比總成績(jī)第1名丑國(guó)車手詹姆斯落后39秒（很大的差距）。

此時(shí)萬(wàn)飛車隊(duì)的破風(fēng)手也已追了上來(lái)。幾名車手輪流為萬(wàn)飛破風(fēng)護(hù)駕。車隊(duì)事先做好的戰(zhàn)術(shù)就是在高山賽段突圍爭(zhēng)取總成績(jī)前列。

城市平路賽段即將結(jié)束，前方出現(xiàn)一片巍峨的群山，山頂云霧繚繞。

萬(wàn)飛和車隊(duì)經(jīng)理有信心在高山賽段挽回與丑國(guó)車手詹姆斯 39秒的差距。

車隊(duì)順著前湖大道，直奔灣里山區(qū)。所到之處，路旁圍著大量的觀眾。有些觀眾已經(jīng)是連續(xù)十幾年圍觀環(huán)鄱陽(yáng)湖大賽了。當(dāng)他們突然看到有一些中國(guó)車手居然也在第一集團(tuán)都顯得非常的震驚，然后又非常的興奮。很多人開(kāi)始熱烈鼓掌，大喊，”加油加油，中國(guó)加油!

進(jìn)入了樂(lè)祖路最后一段坡度開(kāi)始增加。一拐彎就是烏井路的起點(diǎn)，一個(gè)25%的急坡突然就聳立在所有人的眼前，所有的車手都急忙按動(dòng)爬坡按鈕，只聽(tīng)見(jiàn)一片滋滋的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音和鏈條在飛輪上滑動(dòng)的聲音。

烏井路第1個(gè)陡坡來(lái)的太突兀，而且太陡峭，幸虧有了電子變速系統(tǒng)一瞬間就能一鍵到底，所有的車手都站起來(lái)奮力搖車，速度由剛才的40碼以上，迅速降到了不足15碼的速度。

爬過(guò)這段陡坡就進(jìn)入了一個(gè)平緩的下坡路段。車手們終于可以歇一口氣了，立即以六十碼的速度在崇山峻嶺間蜿蜒飛馳。

萬(wàn)飛和他的隊(duì)員們緊緊的的跟在歐美車手后面，等待突圍的機(jī)會(huì)。

歐美車手的體力果然非常的強(qiáng)悍。這也正是他們橫掃國(guó)際自行車賽場(chǎng)的最主要原因。

丑國(guó)車手詹姆斯下坡沖在最前方。為了甩掉其它對(duì)手，他的下坡速度接近80碼。也許是太心急了，在一個(gè)急轉(zhuǎn)彎處他有點(diǎn)慌亂緊捏剎車減速，然而因?yàn)樗乃俣忍欤业鷦x制動(dòng)力太強(qiáng)勁，直接造成前后輪組同時(shí)抱死，失去平衡，連人帶車撞在了護(hù)欄上。

9萬(wàn)多元的頂級(jí)賽車車架上管與立管一瞬間斷成了兩節(jié)，坐桿和坐墊都飛了出去，滾到山坡下面去了。所幸人只是腰部與金屬護(hù)欄輕微擦傷。

詹姆斯摔車后立即爬了起來(lái)，用耳麥呼叫車隊(duì)保障車。自己翻過(guò)欄桿，跑到山坡下找回了坐墊和綁在上面的電子記錄儀。然而此時(shí)后面的車手早已從他身邊飛馳而過(guò)。詹姆斯顯得非常的著急。過(guò)了將近一分鐘車隊(duì)的保障車給他送來(lái)了一輛新車。他翻身上車，技師在他后面推著猛跑了十幾米。

換了新戰(zhàn)車的詹姆斯玩命的追趕前面的第1集團(tuán)。他不想錯(cuò)過(guò)這次環(huán)鄱陽(yáng)湖的總冠軍。

詹姆斯緊追慢趕累得氣喘吁吁，終于看到了前面的第1集團(tuán)。陡峭的山地賽段破風(fēng)已經(jīng)沒(méi)有什么意義。大家的速度都像蝸牛一樣。最慢的時(shí)候只有18碼。而且所有車隊(duì)的破風(fēng)副將都因?yàn)轶w力不支掉隊(duì)了，現(xiàn)在只剩下20多名車手在第1集團(tuán)。

在蜿蜒陡峭的盤(pán)山公路上，20多個(gè)車手開(kāi)啟了山地小火車。不同車隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)者都十分默契的相互輪流在前面領(lǐng)騎。偶爾有人想突然發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，然而后面的人卻死死地緊盯著你，不讓你突圍。能擠進(jìn)第1集團(tuán)的都是一流的職業(yè)車手。想要輕松突圍，十分困難。

連續(xù)十幾度甚至二十幾度的陡坡，讓很多身材高大的歐美車手倍感壓力。一些身高在1米85甚至1米9的歐洲車手，此時(shí)感覺(jué)像進(jìn)入了地獄賽段。在平在路上他們體力強(qiáng)勁，勇猛沖刺，功率滿滿，橫掃千軍，所向披。然而在梅嶺這樣的陡坡面前，一切優(yōu)勢(shì)都蕩然無(wú)存。70公斤以上的體重成了很大的累贅。地心引力仿佛一只無(wú)形的手在拖拽著他們舉步維艱。

相比于高大的歐美車手，身高只有176厘米，體重只有60公斤的的萬(wàn)飛顯得非常輕盈。早在環(huán)鄱陽(yáng)湖大賽之前車隊(duì)經(jīng)理就指導(dǎo)萬(wàn)飛通過(guò)飲食和訓(xùn)練，把體重從63公斤逐步降到了只有 60公斤。

萬(wàn)飛和車隊(duì)經(jīng)理的想法是一致的。中國(guó)車手和歐洲車手相比，無(wú)論如何在體能上都無(wú)法超越。這是先天的基因。

決定的。不同的人種有不同的優(yōu)缺點(diǎn)。要想在賽場(chǎng)中獲勝，就必須充分揚(yáng)長(zhǎng)避短。一方面通過(guò)科學(xué)刻苦的訓(xùn)練，大幅度提高中國(guó)車手的體能和耐力。還需要認(rèn)真研究各種情況下的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。

由于環(huán)鄱陽(yáng)湖大賽很多賽段都是起伏路段和高山賽段。在爬坡賽段有先天優(yōu)勢(shì)的萬(wàn)飛通過(guò)適當(dāng)減低體重能有效提高功體比降低地心引力帶來(lái)的阻力。

由于萬(wàn)飛的體重比歐美車手平均輕了7到10公斤。再加上萬(wàn)飛天賦異常，特別擅長(zhǎng)爬坡。當(dāng)歐洲車手一個(gè)個(gè)都累得筋疲力竭的時(shí)候，萬(wàn)飛卻感覺(jué)良好。