殲八III技術驗證機，的確是讓人很滿意的一架飛機。

這架飛機與殲八II不同，而且也是跟其他的飛機大不一樣，三面翼以及加萊特進氣道，真的太神奇了。

看著自己設計的驗證機，劉念也是很激動的，畢竟這可是一架重要的飛機，它將為殲八III以及下一代隱身戰機，打下堅實的基礎。

劉念看到領導和專家們，在仔細的觀察，加萊特進氣道，便上前為領導們介紹，這個進氣道的特點。

確實這加萊特進氣道，看起來就是比原來的進氣道要高級，工藝也是要精細得多。

不然怎么能夠有隱身的效果呢，還有它的進氣效率也是所有進氣道里面最高的，總壓恢復系數高，可以更好的發揮發動機的性能。

而且這個進氣道，看著確實是漂亮的。

而且它也能夠讓戰機，飛出很高的馬赫數，只要發動機推力夠大就行。

殲八II戰斗機是二點二馬赫，改進后的殲八III戰斗機，飛個二點三馬赫不是問題。

殲八III戰斗機，雖然說不再追求高空高速了，但是保留這個能力，甚至再增強一點，也是很好的，空軍喜歡啊。

戰機的最大速度，并不完全看發動機，還要看機體結構強度，氣動外形以及進氣道設計等等。

殲八系列戰斗機，本來是高空高速截擊機，很適合高速飛行，但是機動性不好，而且可以說是很差。

但是改成三面翼布局后，那機動性就大大增強了，這可是雙向都有好處的。

再加止這個加萊特進氣道，那它真的是很不錯的，因為加萊特進氣道，可是適合大迎角飛行的。

原來的進氣道就做不到這個。

這次殲八III技術驗證機的試飛員，也是非常出色的試飛員了，他叫王海。

要知道王海可是老手了，在殲八II戰斗機上面試飛過，現在又來試飛殲八III技術驗證機，他覺得自己很幸運。

劉念和谷總師他們，可是對王海非常的信任，大家一起交流了很多。

王海也非常的有信心，這次大家都做好了準備。

要知道當年殲八II戰斗機試飛的時候，王海就和谷總師，進行了很多的交流探討，還幫助谷總師，解決了不少的問題呢，也算是半個設計師了。

現在王海對劉念設計的殲八III技術驗證機，是非常的贊，他特別喜歡這個設計。

所以這次王海就對劉念和谷總師說了，他一定會保證，這次試飛成功，就算是發動機停車了，他也能飛回來，保證飛機不會損失掉。

畢竟，一架原型機，技術驗證機要是試飛損失了，那就真的很大的打擊。

只要飛機還在，那就可以繼續改進啊。

三天后，殲八III技術驗證機，首次滑行試驗要進行了。

這次做了充分的準備工作，所以滑行也是完全不用擔心的。

畢竟滑行也不會起飛，第一次更是低速的，所以領導和專家們，都來到了試飛場上，他們可是要見證歷史。

地勤們在辛勤的工作，還有技術工程師們，也是在跟著一起，對殲八III技術驗證機，進行首滑前的全面檢查。

體驗是非常重要的，畢竟這是一架改裝過的驗證機，相當于是一架新機了，它的內部結構都有不小的變化。

特別是裝上了電傳飛控系統，那的確是不一樣了，還有進氣道的變化。

發動機還是渦噴十三，這款發動機是比較穩定的，不會有大的問題。

低速滑跑雖然說沒有什么危險，但也不是絕對的。

畢竟現在改裝量很大。

而這是為高速滑行做準備的，畢竟到了高速滑行實驗的時候，那飛機就有可能出現問題，這在航空史上可是不少。

高速滑行時候的速度，接近起飛速度了，甚至有時候還要模擬起飛呢。

一不小心，直接就起飛了的事情，也不是沒有。

當攫F16戰斗機高速滑行時就出現過，因為意外起飛了，所以后來的首飛，就不是真正的首飛了。

低速滑行，主要還是檢查飛機的操控性能，比如說轉向啊，剎車啊，油門響應，還有電傳飛控系統在各個動作機構，是不是順暢這些都要驗證的。

今天劉念也在現場，他可是大家的主心骨，有他在就好比是有了定海神針。

就連谷總師，現在也是覺得有劉念在，他就特別的安心。

現在準備工作可是差不多了，試飛員王海，也要準備出發了。

劉念握頭上他的手道：“王海同志，我相信你，這次要好好的滑，等你回來好好慶祝。”

王海大聲道：“劉工，你就放心吧，這次有我，肯定沒問題。”

領導們也過來，跟王海說了幾句，隨后王海就大步走向停機坪。

殲八III技術驗證機，在向他招手，他感到了這次，就是一生中最光榮的時刻，這樣一款驗證機，它的重要性，不亞于一款三代機。

在眾人的注視下，王海來到停機坪，與地勤和工程師們，進行了交接，檢查，他爬進了座艙里面。

這時候檢查航電系統，隨后啟動了發動機。

兩臺渦噴十三發動機，順利的完成了點火，運轉起來了，轟鳴聲也傳出很遠。

殲八III技術驗證機的座艙內部，也是有不小的變化，畢竟換成電傳飛控了，座艙也變了，現在是一平三下的座艙布局了。

當然座艙蓋還是那個，視野不太好。

這是殲八的特色。

不過以后殲八III戰斗機做原型機，肯定就要變成水滴形的座艙蓋了。那到時候視野也會好很多。

激動人心的時刻來了，地勤們撤掉了輪擋這些東西，站到了一邊。

王海也朝他們敬了一個軍禮，雙方互相敬禮，這是一大特色。

在旗語的引導下，王海駕駛著這架殲八III技術驗證機，緩緩滑行。

看起來還不錯，飛機輕輕的晃動著，速度很慢，發動機控制得很好，不多時就來到了跑道上。

領導們都非常的高興，用力的鼓掌。

接下來試飛員，便駕駛著飛機，在跑道上，滑行起來，速度達到了五十公里每小時，這是低速滑行的最高速度。