這次上面來人，整個洪都廠都熱鬧起來了。

大家都知道軍方很是看重教八飛機，這關系到空軍未來的發展。

洪都廠現在可是靠教練機活著呢，將來也是一樣，可是在國內也有兄弟廠家競爭的，那就是貴飛。

貴飛有殲教七飛機，他們也有想法，在這個飛機的基礎上改一款更先進的教練機。

劉念早就做好了準備，不過在領導們面前展示這個，肯定還得先請示一下直接領導，那就是石總師。

今天劉念就把自己的設計方案，放到了石總師的面前。

劉念這個設計，當然有很大的改進了，可以說并不是完全的仿制，就好像殲十戰斗機和鷹獅戰斗機，都是鴨式布局，都是單發戰斗機，但它們實際上是不一樣的，殲十戰斗機是中型機，鴨翼采用的是中距耦合設計，而鷹獅戰斗機是輕型機，鴨翼是近距耦合設計。

這次劉念設計的兩噸級小渦扇發動機方案，就是這樣的，它的推力比現在K8教練機用的大漂亮發動機，推力多出了四百多公斤，當然也是齒輪傳動風扇的技術，不過也是有劉念自己的改進。

看到劉念拿出來的兩噸小渦扇發動機設計方案后，石總師自然是非常的吃驚，同時內心也有一股驚喜，他看著劉念，略顯激動地道：“劉念同志，這是你自己做的設計方案？在霍尼韋爾發動機基礎上，性能提升這么多，咱們能搞得定？”

劉念十分自信地道：“石總，我相信一定可以搞得定，大漂亮能搞的，我們也能夠搞出來。咱們的航空發動機，最差的是材料，這個我有信心搞出來，所以您不用太擔心，只要上面支持，那就一定沒有問題。當然發動機不是咱們洪都搞，我們可以跟南方廠進行技術上的協作，這樣就沒有問題了。咱們要吃透了這個齒輪傳動風扇技術，那是非常好的，因為將來的民用航空發動機，肯定是要走清潔動力這個路子，要油耗更低，這個技術很適合。普惠公司在這個技術上，投入巨資研發，就是為了新一代的清潔動力。我們以后肯定還要搞國產大客機吧，那這個技術還真的能用得上。”

聽了劉念這番話，石總師很是滿意地道：“劉念同志，想不到你再次讓我刮目相看啊，看來當初把你特別的招進來，真是招對了。你要是到航發廠去，那也絕對是很有前途的。你接著說，咱們國產教練機動力問題怎么解決。”

劉念便接著開始講了，重點是這個設計方案，它可是有不加力的，也有帶加力的版本。

甚至還有大涵道比的民用渦扇發動機版本，這就更讓石總師震驚了，雖然他并不是發動機專家，可他畢竟是飛機總師，對航空動力也是非常的了解。

兩噸級小渦扇用齒輪傳動風扇技術，難度還不是特別大，因為這個齒輪箱所受的扭矩還不是很大。

普惠公司搞的大推力民用渦扇發動機，那才是一個技術高峰，因為PW1100G齒輪箱傳動風扇的功率大約有三萬馬力，這么大馬力對齒輪箱的設計，還有材料，強度都提出了極高要求。

當然像兩噸級小渦扇，它的傳動齒輪箱的功率也就不到一萬馬力，這就輕松多了。

使用這個技術的好處，就是油耗會非常的低，這對教練機來說，那就非常的好了，因為油耗低那訓練成本就降低了，而且還有一個就是留空時間增加了，航程也增加了。

見劉念講得頭頭是道，而且確實是對航空發動機，有著非常獨到而且超前的見解，石總師都有點不敢相信，這個年輕人會是一個剛剛參加工作不久的年輕人。

畢竟石總師，算得上是中國航空工業最早的一批專家了，他見證了中國航空工業從無到有的發展歷程，知道航空發動機有多難。

五十年代航空人搞渦噴發動機，那是靠著蘇聯的技術，進行測繪仿制，問題也不少，但好在那時候的渦噴發動機，技術都不先進，所以勉強造出來還可以用。

比如說洪都研制生產的強五攻擊機，它用的國產渦噴六發動機，就是仿制蘇聯的渦噴發動機，這臺發動機不加力推力二點六噸，加力推力三點二噸，推重比低，而且油耗非常高，幾乎是兩噸級小渦扇發動機的兩倍，壽命也只有三百小時。

劉念設計的兩噸級小渦扇方案，那使用壽命可是高達三千小時，而且加力版的推力也達到三噸以上。

這可是比渦噴六發動機先進太多了，渦噴六現在早就屬于淘汰的發動機了，當然由于強五還有出口型在生產，還有大量的現役強五需要更換發動機，所以這種發動機還在生產。

中國航空人，也不是沒有想過，沒有搞過渦扇發動機，實際上中國航空人一直都在緊跟世界航空技術的先進潮流，只是因為外部封鎖，以及基礎薄弱，再加上缺乏經費的原因，所以中國的渦扇發動機，一直都沒有成功。

從最早的渦扇五發動機，到后來運十客機配套的渦扇八發動機，都失敗了。

比如說五十年代末搞的渦扇五發動機，它就是一臺不帶加力的小推力渦扇發動機，跟現在劉念設計的兩噸級小渦扇發動機一樣，屬于中小推力級別的。

不過渦扇五發動機，是在渦噴六的基礎上設計研制，前面加個風扇，后面取消加力燃燒室。

可惜的是渦扇五發動機，都還沒有造出一臺樣機就下馬了。

渦扇六發動機，是六十年代開始搞的，它是為國產戰斗機配套的大推力加力式軍用渦扇發動機，跟三姨夫發動機和F110發動機是一個級別，洪都廠的強六攻擊機，就曾選擇這臺發動機作為動力，只可惜后來雙雙下馬。

這臺發動機，最大的問題就是可靠性，它的可靠性不行，雖然說完成了地面試車，但還沒有來得及裝上飛機進行試飛，就下馬了，在試車過程中出現的問題比較多。

不過這也屬于正常，畢竟F110發動機，那大漂亮搞的也有不少的問題，那后來都是在使用中去不斷解決了的。