一、古代旅游活動

休閑與旅游活動是一種社會現(xiàn)象，具有悠久的歷史。根據(jù)人類社會的變革發(fā)展進程，古代旅游活動可以劃分為人類的遷徙活動和旅行活動，但這類活動并非出于休閑旅游的需要，而是社會生產(chǎn)和生活的重要組成部分，從嚴格意義上來說，它與現(xiàn)在所說的旅游活動具有本質(zhì)的區(qū)別。

（一）人類早期遷徙活動

原始社會早期，人類制造和使用的生產(chǎn)工具主要是加工粗糙、形式簡陋的石器，因而在這種環(huán)境下人類的生產(chǎn)力水平極度低下，缺乏勞動剩余物。與此同時，洪水、火災(zāi)、地震、火山等自然災(zāi)害頻發(fā)，部落之間戰(zhàn)爭等人為災(zāi)難也時有發(fā)生，從而迫使人們離開原來的定居點，尋找新的定居點，且不會再返回原來的定居點。這使得人類的遷徙活動帶有一定的被迫性、求生性和永久性，與近代逃荒避難的移民活動類似。根據(jù)旅游學(xué)理論分析，旅游活動應(yīng)包含三個基本屬性：移動目的的休閑性、移動時間的暫時性和移動空間的異地性，因此，人類早期遷徙活動并非真正的旅游活動，而是以生存為目的的空間移動行為，本質(zhì)上是原始社會早期人類的一種生存方式。

（二）古代旅行活動

1.古代旅行活動的產(chǎn)生

古代旅行活動最早出現(xiàn)在原始社會瓦解與奴隸社會形成之間，這一時期經(jīng)歷了人類歷史的三次社會大分工，直接影響和產(chǎn)生了古代旅行活動。第一次社會大分工促進了畜牧業(yè)與原始農(nóng)業(yè)的形成，提高了社會生產(chǎn)力，導(dǎo)致勞動剩余物出現(xiàn)。但該時期勞動剩余物還較少，商品交換還未普及。第二次社會大分工使手工業(yè)從畜牧業(yè)與原始農(nóng)業(yè)中剝離出來，生產(chǎn)工具的進步再次提高了社會生產(chǎn)力，使得勞動剩余物的數(shù)量不斷增加，人類社會的商品交換活動日益頻繁，出現(xiàn)了以直接商品交換為目的的商品生產(chǎn)。商品交換的范圍也不斷擴大，不僅出現(xiàn)在部落與部落之間，而且還深入部落內(nèi)部之間進行交換，交換活動成為一種非常普遍的社會現(xiàn)象。第三次社會大分工使得商業(yè)從畜牧業(yè)、原始農(nóng)業(yè)和手工業(yè)中剝離出來，出現(xiàn)了專門從事商品交換活動的商人，使商品交換活動常態(tài)化、專業(yè)化，商品交換活動具有的遠途性和異地性，間接刺激了交通工具和食宿設(shè)施的發(fā)展，產(chǎn)生了人類最初的以商品交換為目的，到異地短暫逗留并返回居住地的經(jīng)商旅行活動。由此可見，人類早期的旅行并非一種消遣和娛樂活動，而是商品交換活動不斷發(fā)展的產(chǎn)物，其在本質(zhì)上是一種經(jīng)濟活動。比如，“絲綢之路”“茶馬古道”“香料之路”等當(dāng)代熱門文化旅游線路，就是古代經(jīng)濟活動的遺跡。

2.古代旅行活動的特點

古代旅行活動與當(dāng)時的社會、經(jīng)濟和文化發(fā)展具有密切關(guān)系。最早的旅行活動可以追溯到公元前20世紀腓尼基人的航海、貿(mào)易和殖民旅行活動。此后，公元前533年到公元前330年的波斯帝國修建的“波斯御道”（Royal Road），標志著人類歷史上第一個公路系統(tǒng)的出現(xiàn)，為當(dāng)時的旅行活動提供了便利，促進了商務(wù)旅行的發(fā)展，而且在今天的伊朗境內(nèi)還能找到當(dāng)時御道驛站的遺跡。與此同時，以希臘為代表的宗教旅行迅速發(fā)展，提洛島、特爾斐和奧林匹斯山等世界著名的宗教圣地聞名于世，尤其是在奧林匹亞，圍繞宙斯神廟舉行的“奧林匹亞慶典”，每逢宙斯大祭之日，就會吸引無數(shù)的參觀者前來拜祭。公元前2世紀古希臘滅亡后進入古羅馬時代，古羅馬具有幅員遼闊的疆域、先進的生產(chǎn)技術(shù)、發(fā)達的道路網(wǎng)絡(luò)和官商共建的驛站設(shè)施，為當(dāng)時各類旅行活動提供了便利的客觀條件，使得古羅馬帝國時代成為世界古代旅行的鼎盛時期。

公元476年，西羅馬帝國滅亡，歐洲進入中世紀時期。公元7世紀，阿拉伯帝國崛起，其極盛時疆域面積超過1000萬平方千米，是古代歷史上東西方地理跨度最大的帝國之一。阿拉伯帝國修建了橫跨亞、非、歐三大洲的四通八達的驛道和完善的驛站設(shè)施，而且隨著伊斯蘭教在帝國境內(nèi)的擴張，宗教旅行活動也隨之興起。公元13世紀意大利旅行家馬可·波羅將自己到中國的旅行經(jīng)歷寫成《馬可·波羅游記》，激發(fā)了歐洲人對富有而神秘的東方的向往。公元14世紀，歐洲文藝復(fù)興極大地促進了經(jīng)濟與社會的發(fā)展，隨著西方資本主義的萌芽，歐洲出現(xiàn)了哥倫布、達伽馬、麥哲倫、卡布拉爾等一大批探險家和旅行家，他們帶領(lǐng)船隊遠洋航行，探索新的土地和貿(mào)易線路，使得15世紀到17世紀被后人稱為“地理大發(fā)現(xiàn)時期”（Age of Exploration）。新航路的開辟，使得東西方之間的貿(mào)易、文化交流迅速增加，促進了天文學(xué)、數(shù)學(xué)、醫(yī)學(xué)、哲學(xué)、政治學(xué)、文學(xué)等自然和社會科學(xué)的全面發(fā)展，推動了17世紀到18世紀的反封建、反教會的啟蒙運動，為歐洲資產(chǎn)階級革命奠定了思想和文化基礎(chǔ)。

在封建社會時期的中國，商業(yè)繁榮、農(nóng)業(yè)與手工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)先進、水陸交通發(fā)達，促進了古代旅游的快速發(fā)展，使得古代旅游的發(fā)展中心由西方轉(zhuǎn)移到了中國。這一時期，旅行活動的形式和內(nèi)容比奴隸社會時期更為豐富。譬如，以秦始皇、隋煬帝、康熙及乾隆為代表的帝王巡游，以孔子周游列國、張騫出使西域各國為代表的官宦之旅，以“絲綢之路”和“鄭和七下西洋”為代表的商貿(mào)和平之旅，以玄奘、法顯和鑒真為代表的宗教游學(xué)之旅，以及李白、司馬遷、徐霞客為代表的文化地理之旅等，呈現(xiàn)出百花齊放、欣欣向榮之勢。其中，唐代高僧玄奘在貞觀三年（629年）西出玉門關(guān)，萬里跋涉，歷經(jīng)艱險到達天竺，游學(xué)17年，歸國后不僅翻譯出70余部佛學(xué)經(jīng)典，還將旅行經(jīng)歷寫成《大唐西域記》，后來家喻戶曉的古典小說“四大名著”之一的吳承恩所著《西游記》就以此為原型。明永樂三年（1405年），鄭和奉明成祖之命，率領(lǐng)船隊出使西洋。船隊有200余艘各式海船及2萬余名船員，是當(dāng)時世界上最大的遠洋船隊。此后28年間，鄭和一共七次下西洋，到訪了太平洋和印度洋地區(qū)的30余個國家和地區(qū)，開辟了連接太平洋西部與印度洋等大洋的直通航線，成為世界航海旅行史上的一座豐碑。徐霞客出生于明萬歷十四年（1586年），少年時便立志“大丈夫當(dāng)朝游碧海而暮宿蒼梧”，22歲開始出游四方，足跡遍及中華大地，考察地理人文并撰寫了聞名于世的《徐霞客游記》。其游記首篇《游天臺山日記》寫道：“癸丑之三月晦（公元1613年5月19日），自寧海出西門，云散日朗，人意山光，俱有喜態(tài)。”為了紀念這位偉大的旅行家和地理學(xué)家，我國政府將5月19日定為“中國旅游日”。

從地域上看，該時期的旅行活動主要集中在世界最早進入文明時期的國家或地區(qū)，如古希臘、古羅馬、古埃及、古巴比倫和中國等。從時間上看，該時期的旅行活動集中在19世紀中期以前，經(jīng)歷了原始社會末期、奴隸社會、封建社會和資本主義社會前期四個階段。從形式上看，該時期的旅行活動，大都與商品貿(mào)易、宗教朝圣、帝王巡游等結(jié)合在一起。綜上所述，古代旅游活動具有四個特點：

第一，休閑旅游活動初現(xiàn)端倪。這一時期出現(xiàn)了帝王巡游的享樂旅行，以及文人騷客周游名川大山的文化之旅等消遣娛樂性的旅行活動，但這類活動主要集中于帝王、官僚、封建貴族、地主等統(tǒng)治階級及附庸階層人士，廣大勞動群眾客觀上根本沒有參與休閑旅游的基礎(chǔ)和條件。

第二，旅行活動的目的主要是商務(wù)貿(mào)易。除了人數(shù)極少的統(tǒng)治階級以休閑娛樂為目的的旅行活動外，絕大部分旅行活動依然是為了滿足生存發(fā)展需要的商務(wù)貿(mào)易等生產(chǎn)性活動。

第三，國家的政治經(jīng)濟狀況直接影響旅行活動的發(fā)展。如果社會經(jīng)濟穩(wěn)定繁榮，政治安定統(tǒng)一，旅行活動就會興旺發(fā)達；反之，則會停滯不前甚至衰退。如鄭和下西洋的明永樂時期，明成祖朱棣勤于政務(wù)，國家安定，社會發(fā)展，為鄭和的航行提供了堅實的保障。

第四，旅游活動發(fā)展條件仍不成熟。與旅行活動相配套的交通、住宿、餐飲等行業(yè)尚未形成經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)體系，并且缺乏醫(yī)療、安全等相關(guān)保障，不僅使旅行活動范圍受限，而且外出旅行的風(fēng)險高、難度大，阻礙了旅游活動的發(fā)展。