1.3 物流裝備的管理與使用

1.3.1 物流裝備的管理概述

1.物流裝備管理的概念

物流裝備管理是以物流裝備系統為研究對象，以裝備壽命周期費用最經濟和裝備綜合效率最高為目標，動員全員參加的一種綜合管理。其目的是延長裝備使用壽命周期，充分發揮裝備效能，從而獲得最佳投資效果。它應用一系列理論與方法，通過一系列技術、經濟措施，對物流裝備的物質運動和價值運動進行從規劃、設計、制造、選型、購置、安裝、使用和維護修理直至報廢的全過程的科學管理。物流裝備管理的主要任務如表1-2所示。

2.物流裝備管理的主要內容

物流裝備管理是對物流機械裝備進行全過程管理，它是從規劃和選購或自行設計制造裝備開始，到裝備在物流系統中使用、維護、修理直到報廢退出物流系統的全過程管理。物流裝備管理貫穿于物流機械裝備運動的全過程之中，主要內容如表1-3所示。

3.物流裝備管理的特點

物流裝備管理是以提高裝備綜合效益和實現裝備壽命周期費用最小為目標的一種裝備管理模式。它具有以下特點。

（1）物流裝備管理是一種全過程的系統管理。它強調對物流裝備的壽命周期（設計、制造、使用、報廢）進行管理，物流裝備的前期管理與后期管理密不可分，二者同等重要，絕不可偏袒任何一方。

（2）物流裝備管理是一種全方位的綜合管理。它強調物流裝備管理工作有技術、經濟和組織三個方面的內容，三者有機聯系、相互影響。在物流裝備管理工作中要充分考慮三者的平衡。

（3）物流裝備管理是一種全員參與的群眾性管理。它強調物流裝備管理不只是裝備使用和管理部門的事情，企業中的所有與裝備有關的部門和人員都應參與其中。

4.物流裝備管理的意義

在生產的主體由人力漸漸向裝備轉移的今天，物流裝備管理的好壞對企業的影響極大。

（1）物流裝備管理直接影響企業管理的各個方面。在現代化的企業里，企業的交貨期和生產監控等各方面的工作無不與物流裝備管理密切相關。

（2）物流裝備管理直接關系到企業產品的產量和質量。

（3）物流裝備管理水平的高低直接影響著產品制造成本的高低。

（4）物流裝備管理關系到安全生產和環境保護。

（5）物流裝備管理影響著企業生產資金的合理使用。在工業企業中，物流備品備件占用的資金往往占到企業全部生產資金的50%～60%或更多。

1.3.2 物流裝備的評價

企業創建、擴建或裝備更新時均需添置新的裝備。對大部分企業來說，自行研制的裝備不是很多，所以當添置新的物流裝備時，很多情況下要從市場購置。這就要求企業對需要購置的裝備從技術性和經濟性方面進行選擇與評價，以購置到符合要求、性能良好、質量可靠又經濟的裝備。

1.物流裝備的技術性評價

選擇和評價裝備的第一步往往是進行一次使用或技術上的仔細考察，以確定裝備在技術上是否可行。在評價一臺裝備的技術規格時，應該認真考量下列因素。

（1）生產能力。在選擇一臺裝備時，其生產能力應能滿足生產現狀對它的要求，并在可預見的將來也是可以勝任的。

（2）可靠性?？煽啃允侵肝锪餮b備在規定條件下和規定時間內完成規定功能的能力。誰也不希望購置一臺老出故障的裝備，因為這不僅會造成損失，而且會耽誤交貨期限，尤其是在生產連續性越來越強、市場競爭越來越激烈的今天。因此，購置一臺安全可靠的裝備是評價好的物流裝備時使用的一個重要的考量因素。

（3）可維修性。可維修性是指物流裝備易于（便于）維修的特性。盡管現在已出現了許多無須維修的裝備，但對絕大多數的裝備來說，出故障總是難以避免的。因此，在選擇裝備時，可維修性就應作為一個重要的評價因素，在其他因素基本一致的情況下，無疑應選擇結構合理，易于檢查、維護和修理的裝備。

（4）互換性。在可能的情況下，新購置的裝備在備件供應、維護和操作等方面應與企業現有裝備互有關聯，盡量相同或相似，以節約人員培訓、增添輔助裝備等的費用。

（5）安全性。盡管當前市場上已很少有不安全的物流裝備在售，但由于裝備的安全性在企業的生產、人員的安全等方面關系重大，因此在選擇物流裝備時應慎重評估。

（6）配套性。在裝備日益復雜、精密的今天，許多物流裝備只有在配套完善的輔助裝備的情況下才能充分發揮作用。因此在選擇裝備時，往往要把輔助裝備的配套情況及其利用率作為決定性因素予以考慮，尤其對于應用日益廣泛的數控裝備，如果缺乏配套的“軟件”，這些裝備的作用是很難發揮的。

（7）可操作性。裝備的日趨復雜、精密并不意味著操作也日趨復雜。過分復雜的操作往往會造成操作人員的疲勞以及失誤和人員培訓費用的增加，所以應選擇操作容易、簡便的裝備。

（8）易于安裝。這一點往往容易被忽略。在選配裝備前，應對裝備的安裝地點進行考察。對于一些大型裝備，還需考察運輸路線，以選擇適合安裝、易于安裝的裝備。

（9）節能性。裝備的節能性包含兩方面的含義：一是指對原材料消耗的節省，二是指對能源消耗的節省。節能不僅是降低產品成本的需要，也是我們的基本國策。

（10）對現行組織的影響。選配裝備，尤其是選配更為先進、精密和復雜的裝備時，應充分考慮其對現行生產組織的影響。例如，當購置了數控機床或加工中心時，無疑會給現行的工藝準備、生產計劃和現場監控人員的組織等方面帶來影響，這些均應在裝備購進之前予以充分評估。

（11）交貨。這需要考慮供貨廠家的信譽及交貨期。購置信譽好和交貨期有保證的廠家的裝備總是讓人更放心。

（12）備件的供應。當裝備由于磨損或發生故障而需要維修和更換零部件時，備件是否齊備就會成為能否盡快恢復生產的重要因素。因此，在選購裝備時應充分考慮備件的供應情況，尤其對于進口裝備更需如此。

（13）售后服務。選擇裝備供應廠家時應考察它們提供安裝、調試、人員培訓及維修服務的條件，有著良好售后服務條件的裝備在運行時就會有充分保證。

（14）法律及環保。選配裝備時要遵守國家和地方政府的有關法令與政策，同時要注意與環境的協調性，不要購置那種與政策和自然環境不相容的裝備。

2.物流裝備的經濟性評價

一臺裝備在技術上先進并不意味著就一定值得購置，我們還需考察它在經濟上是否合理。我們需要的是技術先進又經濟合理的裝備。經濟性評價的方法有投資回收期法、現值法、內部收益率（IRR）法和不確定性評價法等。

1.3.3 物流裝備的合理使用概述

1.物流裝備故障的概念

物流裝備故障，一般是指物流裝備失去或降低其規定功能的事件或現象，具體表現為裝備的某些零件失去原有的精度或性能，使裝備不能正常運行，技術性能降低，從而導致裝備中斷生產或運行效率降低而影響生產。

裝備在使用的過程中，由于摩擦、外力、引力及化學反應的作用，其零件總會逐漸磨損、腐蝕、斷裂，從而導致故障，進而造成停機。因此，加強裝備保養維修，及時掌握零件磨損情況，在零件進入劇烈磨損階段前進行修理更換，就可防止因故障停機而造成的經濟損失。

2.物流裝備故障的分類

物流裝備故障可按照技術性原因分為四大類：磨損性故障、腐蝕性故障、斷裂性故障及老化性故障。

（1）磨損性故障。磨損性故障是指由于裝備中的運動部件磨損，在某一時刻超過極限值所引起的故障。磨損是指機械在工作過程中，做相互運動的對偶表面，在摩擦作用下發生尺寸、形狀和表面質量變化的現象。按其形成機理又分為黏附磨損、表面疲勞磨損、腐蝕磨損和微振磨損四種類型。

（2）腐蝕性故障。腐蝕性故障按腐蝕機理不同，可分為化學腐蝕、電化學腐蝕和物理腐蝕三類。

1）化學腐蝕：金屬和周圍介質直接發生化學反應造成的腐蝕。反應過程中沒有電流產生。

2）電化學腐蝕：金屬與電解質溶液發生電化學反應造成的腐蝕。反應過程中有電流產生。

3）物理腐蝕：金屬與熔融鹽、可溶性堿和液態金屬相接觸，使金屬某一區域不斷熔解，另一區域不斷形成的物質轉移現象。

（3）斷裂性故障。斷裂性故障可分為脆性斷裂、疲勞斷裂、應力腐蝕斷裂和塑性斷裂等。

1）脆性斷裂：可由于材料性質不均勻或加工工藝處理不當引起（如在鍛、鑄、焊、磨、熱處理等工藝中處理不當，就容易產生脆性斷裂），也可由惡劣環境引起。例如，如果運行溫度過低，材料的機械性能就會降低（主要是指沖擊韌性降低），因此低溫容器在20℃以下必須選用沖擊值大于一定值的材料。再如，放射線輻射也能引起材料脆化，從而引起脆性斷裂，因此在輻射值高的環境下，應選用合適的材料。

2）疲勞斷裂：由于熱疲勞（如高溫疲勞等）、機械疲勞（分為彎曲疲勞、扭轉疲勞、接觸疲勞和復合載荷疲勞等）以及復雜環境下的疲勞等各種綜合因素共同作用引起的斷裂。

3）應力腐蝕斷裂：一個有熱應力、焊接應力、殘余應力或其他外加拉應力的裝備，如果在其運行環境中同時存在與金屬材料相匹配的腐蝕介質，那么材料將產生裂紋，并以顯著速度發展。

4）塑性斷裂：由過載斷裂和撞擊斷裂引起的一種斷裂。

（4）老化性故障。老化性故障是上述因素綜合作用于裝備，使其性能老化引起的故障。

3.物流裝備故障的階段

隨著時間的變化，任何裝備從投入使用到報廢，其故障發生的過程大致分三個階段：早期故障期、偶發故障期和耗損故障期。

（1）早期故障期也稱磨合期，該時期的故障率通常是由于設計、制造及裝配等問題引起的。隨著運行時間的增加，各機件逐漸進入最佳配合狀態，故障率也逐漸降至最低值。

（2）偶然故障期也稱隨機故障期、偶發故障期，這一時期的故障是由于使用不當、操作疏忽、潤滑不良、維護欠佳、材料隱患和工藝缺陷等偶然原因所致，沒有一種特定的失效機理主導作用，因而故障是隨機的。

（3）嚴重故障期也稱耗損故障期，是由于機械裝備長期使用后，零部件因磨損、疲勞，其強度和配合質量迅速下降而引起的，其損壞屬于老化性質。

實踐證明，大多數裝備的故障率是時間的函數，典型故障曲線稱為浴盆曲線（bathtub curve，又叫失效率曲線）。如圖1-1所示，浴盆曲線的兩頭高、中間低，具有明顯的階段性，像是一個浴盆。它可劃分為三個階段：早期故障期、偶然故障期、嚴重故障期。浴盆曲線表明產品從投入到報廢為止的整個生命周期內，其可靠性的變化呈現一定的規律。如果取產品的故障率作為產品的可靠性特征值，它是以使用時間為橫坐標，以故障率為縱坐標的一條曲線。

（1）第一個階段。第一個階段是早期故障期，它表明產品在開始使用時，故障率很高，但隨著產品工作時間的增加，故障率迅速降低，這一階段失效的原因大多是設計、原材料和制造過程中的缺陷。

為了縮短這一階段的時間，產品應在投入運行前進行試運轉，以便及早發現、修正和排除故障，或通過試驗進行篩選，剔除不合格品。

（2）第二個階段。第二個階段是偶然故障期，也稱隨機故障期、偶發故障期，這一階段的特點是故障率較低，且較穩定，往往可近似看作常數，產品可靠性指標所描述的就是這個時期，這一時期是產品的良好使用階段。發生偶然故障的主要原因是質量缺陷、材料弱點、環境和使用不當等因素。

（3）第三個階段。第三個階段是嚴重故障期，該階段的故障率隨時間的延長而急速增加，主要是磨損、疲勞、老化和耗損等原因造成的。

4.物流裝備故障的征兆

（1）功能異常。功能異常是指裝備的運作狀況突然出現異?，F象，這種征兆比較明顯，所以容易察覺。

（2）異常響聲、異常振動。異常響聲是指裝備在運轉過中出現的非正常聲響，是裝備故障的“報警器”；異常振動是指裝備運轉過程中出現的劇烈振動。

（3）跑冒滴漏。裝備的潤滑油、齒輪油、動力轉向系統油液和制動液等出現滲漏，壓縮空氣等出現滲漏現象，有時可以明顯地聽到漏氣的聲音，還包括循環冷卻水等滲漏。

（4）有特殊氣味。當電動機過熱、潤滑油串缸燃燒時，會散發出一種特殊的氣味；當電路短路、搭鐵導線等絕緣材料燒毀時會有焦煳味；橡膠等材料發出燒焦味。

以上各種故障征兆是裝備提供給操作人員和維修人員的故障信號，可以幫助他們及早發現事故苗頭，防患于未然。

5.物流裝備的合理使用

物流裝備只有在使用中才能發揮其作為生產力要素的作用，而裝備使用的合理與否又直接影響裝備的使用壽命長短、精度優劣和性能好壞，從而影響其生產產品的數量、質量和企業的經濟效益。因此，對裝備的合理使用，就成了實現裝備綜合管理的一個極其重要的方面。

目前許多企業都創造了有效使用裝備的方法并規定了制度，綜合來看，合理、正確使用裝備應從三個方面著手：一是提高物流裝備的利用程度；二是保證物流裝備的工作精度；三是建立健全合理使用物流裝備的規章制度。

（1）提高物流裝備的利用程度。物流裝備管理的根本目標在于使裝備在其壽命周期內發揮最大的效益，因此如何提高物流裝備的利用程度就成了物流裝備管理中的重要問題。一般來說，提高物流裝備的利用程度主要有三方面的含義。

1）提高物流裝備的利用廣度。它是指充分利用裝備可能的工作時間，不能讓裝備長期閑置。裝備長期閑置不用，不僅會導致裝備的經濟磨損（若再保管不善，還會造成物理磨損），使裝備價值不斷降低，給企業造成直接的經濟損失，還會延長裝備的使用期限，影響裝備的更新速度，阻礙企業勞動生產率的提高。

2）提高物流裝備的利用強度。要想充分利用裝備能力，只注意裝備的利用廣度是遠遠不夠的。我們的目標是要讓物流裝備在使用壽命周期內盡可能多地生產出合格產品，因此還存在一個利用強度的問題，即所謂的提高機器生產率的問題。

3）提高物流裝備利用的合理性。要使物流裝備做到物盡其用，首先要使物流裝備用得其所。一些企業的物流裝備常常存在著大量不合理利用的現象，如大裝備干小活，精裝備干粗活，月初空閑，月末突擊。這些對物流裝備的不合理利用使物流裝備的效能不能充分發揮，造成了物流裝備能力的浪費。

（2）保證物流裝備的工作精度。物流裝備的能力表現在兩個方面：一方面表現為數量上的機器生產率，另一方面表現為質量上的加工精密度。這兩者有所區別，前者影響加工對象的數量，后者影響加工對象的質量。同時這兩者又有聯系，只求數量不求質量，或過分追求質量而不計數量，都是不可取的。

（3）建立健全合理使用物流裝備的規章制度。物流裝備的合理使用是物流裝備管理工作的重要內容，也是與企業工人關系密切的一項工作。要實現物流裝備的合理使用，除了前述的提高物流裝備的利用程度、保證物流裝備的工作精度以外，建立健全相應的規章制度并使之得到遵守、執行也是一個極其重要，且難度最大的方面。企業應對操作物流裝備的工人進行思想教育，使他們認識到合理正確使用裝備的重要性，并要求他們認真執行正確使用裝備的各項基本要求、規章和相應的物流裝備操作規程。經過多年探索，我國的工業企業總結了一系列卓有成效的合理使用物流裝備的規章制度，如憑證操作、定人定機、交接班制、四項要求（整齊、清潔、潤滑、安全）、五項紀律、“三好”（管好裝備、用好裝備、修好裝備）和“四會”（會使用、會檢查、會維護、會排除故障）等，如能結合企業實際、認真執行好相應的規章制度，無疑會對裝備的合理使用和綜合管理產生巨大的作用。

1.3.4 物流裝備的維護、保養與修理

1.物流裝備的維護與保養

正確使用與維護物流裝備是裝備管理工作的首要環節，是由操作工人與專業人員根據裝備的技術資料及參數要求和保養細則對裝備進行的一系列的維護工作，也是物流裝備自身運作的客觀要求。

（1）物流裝備的維護。物流裝備的維護一般包括預防維護、預知維護和事后維護。

1）預防維護是為了降低裝備失效或功能退化的概率，按預定的時間間隔或規定的標準對裝備進行的維護。隨著更多的維護成本的投入，物流裝備系統的運行絕對可靠，其特點是維護成本高，系統可靠性高。

2）預知維護是指在對物流裝備系統狀態的準確掌握和預判的基礎上，科學確定維護時機，最大限度節約維護成本，其特點是管理要求高，維護成本低。

3）事后維護是最低的管理要求，損壞后維修即可。其特點是維護成本和系統可靠性都是最低的。

（2）物流裝備的保養。我國工業企業現行的物流裝備維護保養制度分為三級：日常保養、一級保養和二級保養。

1）日常保養：由操作者負責，班前班后需由操作工人認真檢查，擦拭裝備各處或注油保養，保證裝備經常保持潤滑、清潔。班中裝備發生故障，要及時排除，并認真做好交接班記錄。

2）一級保養：以操作工人為主、維修工人輔助按計劃對裝備進行的定期維護。其內容為：對裝備進行局部拆卸、檢查和清洗；疏通油路，更換不合格的氈墊、密封；調整裝備各部位配合間隙，緊固裝備各個部位，電氣部分由維修電工負責。裝備每運轉600h，要進行一次一級保養。一級保養簡稱“一?！?。根據不同裝備及運行條件定期進行。

3）二級保養：以維修工人為主、操作工人參加為輔的定期維修。其內容為：對裝備進行部分解體，擦洗裝備，調整精度，拆檢、更換和修復少量易損件，局部恢復精度，潤滑系統清洗，換油，電儀系統檢查修理，并進行調整、緊固，刮研輕微損的部件，保持裝備完好及正常運行。裝備每運轉3000h，要進行一次二級保養。

2.物流裝備的修理

裝備修理是指修復由于日常的或不正常的原因而造成的裝備損壞和精度劣化。通過修理更換磨損、老化和腐蝕的零部件，可以使裝備性能得到恢復。裝備的修理和維護保養是裝備維修的不同方面，二者由于工作內容與作用的區別，是不能相互替代的，因此應把二者同時做好，以便相互配合、相互補充。

（1）物流裝備修理的種類。根據修理范圍大小、修理間隔期長短和修理費用多少，裝備修理可分為小修理、中修理和大修理三類。

1）小修理。小修理通常只需修復、更換部分磨損較快和使用期限等于或小于修理間隔期的零件，調整裝備的局部結構，以保證裝備能正常運轉到計劃修理時間。

小修理的特點是：修理次數多，工作量小，每次修理時間短，修理費用計入生產費用。小修理一般在生產現場由車間專職維修工人執行。

2）中修理。中修理對裝備進行部分解體、修理或更換部分主要零件與基準件，或修理使用期限等于或小于修理間隔期的零件；同時要檢查整個機械系統，緊固所有機件，消除擴大的間隙，校正裝備的基準，以保證機器裝備能恢復和達到應有的標準與技術要求。

中修理的特點是：修理次數較多，工作量不是很大，每次修理時間較短，修理費用計入生產費用。中修理的大部分項目由車間的專職維修工在生產車間現場進行，個別要求高的項目可由機修車間承擔，修理后要組織檢查驗收并辦理送修單位和承修單位的交接手續。

3）大修理。大修理是指通過更換活動恢復其主要零部件，恢復裝備原有精度、性能和生產效率而進行的全面修理。

大修理的特點是：修理次數少，工作量大，每次修理時間較長，修理費用由大修理基金支付。裝備大修后，質量管理部門與裝備管理部門應組織使用和承修單位有關人員共同檢查驗收，合格后由送修單位與承修單位辦理交接手續。

（2）物流裝備修理的方法。常用的裝備修理的方法主要有以下幾種。

1）標準修理法，又稱強制修理法，是指根據裝備零件的使用壽命，預先編制具體的修理計劃，明確規定裝備的修理日期、類別和內容。當裝備運轉到規定的期限時，不管其技術狀況好壞、任務輕重，都必須按照規定的作業范圍和要求進行修理。此方法有利于做好修理前準備工作，有效保證裝備的正常運轉，但有時會造成過度修理，增加了修理費用。

2）定期修理法，是指根據零件的使用壽命、生產類型、工件條件和有關定額資料，事先規定出各類計劃修理的固定順序、計劃修理間隔期及修理工作量。在修理前通常根據裝備狀態來確定修理內容。此方法有利于做好修理前準備工作，有利于采用先進的修理技術，減少修理費用。

3）檢查后修理法，是指根據裝備零部件的磨損資料，事先只規定檢查次數和時間，而每次修理的具體期限、類別和內容均由檢查后的結果來決定。這種方法簡單易行，但由于修理計劃性較差，檢查時有可能由于對裝備狀況的主觀判斷誤差引起零件的過度磨損或故障。

1.3.5 物流裝備的更新與改造

1.物流裝備的更新

物流裝備的更新是指對在技術上或經濟上不宜繼續使用的裝備，用新的裝備更換或用先進的技術對原有裝備進行局部改造。或者說是用結構先進、技術完善、效率高和耗能少的新裝備來代替物質上無法繼續使用或經濟上不宜繼續使用的陳舊裝備。

（1）物流裝備更新的原因。物流裝備更新的主要原因是磨損。物流裝備的磨損分為兩類。

1）有形磨損（或稱物質磨損），即裝備物理上的磨損，主要有使用磨損與自然磨損。

2）無形磨損（或稱精神磨損），即因技術進步、勞動生產率提高而引起的價值損耗。

（2）物流裝備更新的分析。物流裝備更新是消除物流裝備有形磨損和無形磨損的一種重要手段，更新時應該對物流裝備的壽命進行技術經濟分析。

1）物流裝備的物質壽命（或稱自然壽命），是指從物流裝備開始投入使用，到它因物質磨損而老化、損壞，直至報廢為止所經歷的時間。

2）物流裝備的技術壽命，是指物流裝備從開始投入使用，直至因技術進步而出現了更先進、更經濟的新型裝備，從而使現有裝備在物質壽命尚未結束前就被淘汰所經歷的時間。

3）物流裝備的經濟壽命，是指物流裝備從開始投入使用到因繼續使用不經濟而提前更新所經歷的時間。

在做出物流裝備的改造、更新決策時，不能只考慮裝備的物質壽命，同時還要考慮裝備的經濟壽命和技術壽命。

（3）物流裝備更新的形式。由于對物流裝備更新的要求不同，在實際工作中可以采用不同的物流裝備更新形式。

1）物流裝備的原型更新（或稱簡單更新），是指當物流裝備已磨損到不能繼續使用的程度時，以相同的物流裝備進行替換。

2）物流裝備的技術改造（或稱現代化改造），是指采用先進技術改變現有裝備的結構或通過為舊裝備裝上自動上下料、自動測量和自動控制等裝置，改善現有物流裝備的性能，使之達到或局部達到新裝備的技術水平。

3）物流裝備的技術更新，是指以技術上更加先進、經濟上更加合理的新裝備，換下工藝落后、技術陳舊的老裝備。

（4）物流裝備更新的內容。物流裝備更新的內容主要分為兩大類。

1）物流裝備的現代化改裝（物流裝備改造）。它是對由于新技術出現，在經濟上不宜繼續使用的裝備進行局部的更新，即對裝備的無形磨損的局部補償。

2）物流裝備更換。它是物流裝備更新的重要形式，分為原型更新和技術更新。

①原型更新（簡單更新），是指用結構相同的新裝備更換因嚴重有形磨損而在技術上不宜繼續使用的舊裝備。這種更換主要解決裝備的損壞問題，不具有技術進步的性質。

②技術更新，是指用技術上更先進的物流裝備更換技術陳舊的物流裝備。它不僅能恢復原有物流裝備的性能，還可以使物流裝備具有更先進的技術水平，具有技術進步的性質。

2.物流裝備的改造

裝備改造是指把科學技術新成果應用于企業的現有裝備，通過對裝備進行局部革新、改造，以改善裝備性能，提高生產效率和裝備的現代化水平。

（1）裝備改造的內容。裝備改造的具體內容如下。

1）提高裝備自動化程度，實現數控化、聯動化。

2）提高裝備功率、速度和工藝性能。

3）提高裝備零部件的可靠性、維修性。

4）將通用裝備改裝成高效、專用的裝備。

5）實現加工對象的自動控制。

6）改進潤滑、冷卻系統。

7）改進安全、保護裝置及環境污染系統。

8）降低裝備對原材料及能源的消耗。

9）使零部件通用化、系列化和標準化。

（2）裝備改造的形式。裝備改造的具體形式如下。

1）裝備的改裝，是指為了滿足增加產量或加工要求，對裝備的容量、功率、體積的加大和形狀的改變。例如將裝備以小拼大、以短接長和多機串聯等。改裝能夠充分利用現有條件，減少新裝備的購置，節省投資。

2）裝備的技術改造（也稱現代化改造），是指把科學技術的新成果應用于企業的現有裝備，改變其落后的技術面貌。例如將舊機床改造為程控、數控機床，或在舊機床上增設精密的檢測裝置等。技術改造可提高產品質量和生產效率，降低消耗，提高經濟效益。

3）購買新裝備。

（3）裝備改造的原則。企業在進行裝備改造時，必須充分考慮改造的必要性、技術上的可行性和經濟上的合理性，具體應遵循以下幾點。

1）裝備改造必須適應生產技術發展的需要，基于裝備對產品質量、數量、成本、生產安全、能源消耗和環境保護等方面的影響程度，在能夠取得實際效益的前提下，有計劃、有重點和有步驟地進行。

2）必須充分考慮技術上的可行性，即裝備值得改造和利用，有改善功率、提高效率的可能性。改造要經過大量試驗，并嚴格遵照企業審批手續執行。

3）必須充分考慮經濟上的合理性。改造方案要由專業技術人員進行技術經濟分析，并進行可行性研究和論證。裝備改造工作一般應與大修理結合進行。

4）必須堅持自力更生方針，充分發動群眾，總結經驗，借鑒國外企業的先進技術成果，同時也要重視吸收國外領先的科學技術。