- 緊湊化直流電網(wǎng)裝備與集成控制
- 趙西貝 許建中 趙成勇
- 174字
- 2024-06-26 16:48:14
2.2.1 橋臂電感可變式MMC拓?fù)?/h3>
VAI-MMC拓?fù)淙鐖D2-2所示。
圖2-2中，ISM為橋臂電感子模塊（inductor sub module, ISM）。VAI-MMC在傳統(tǒng)MMC的基礎(chǔ)上進(jìn)行如下改動(dòng)：將傳統(tǒng)MMC中的橋臂電感分為靈活投切部分Larm2和固定投入部分Larm1，其中靈活投切部分設(shè)計(jì)為ISM以提高可靠性。VAI-MMC中的橋臂電感Larm1和Larm2數(shù)值的和與傳統(tǒng)半橋MMC的橋臂電感值Larm相等。ISM中的電感Larm2上并聯(lián)有雙向的晶閘管組，晶閘管的數(shù)量由Larm2的實(shí)際承壓水平?jīng)Q定。
圖2-2 VAI-MMC拓?fù)?/p>
推薦閱讀
- 新能源發(fā)電建模與并網(wǎng)仿真技術(shù)（新能源發(fā)電并網(wǎng)技術(shù)叢書）
- 新能源、鋼鐵、新材料知識(shí)365問
- 海上風(fēng)電場(chǎng)防腐工程
- 風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行與維護(hù)
- 風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電預(yù)測(cè)技術(shù)（新能源發(fā)電并網(wǎng)技術(shù)叢書）
- 中國(guó)海洋能政策研究
- 規(guī)模養(yǎng)殖生態(tài)能源系統(tǒng)的自組織演化
- 風(fēng)力機(jī)原理
- 再制造性工程
- 新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)
- 傳熱技術(shù)、設(shè)備與工業(yè)應(yīng)用
- 儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展及路線圖
- 碳中和與低碳能源
- 汽輪機(jī)原理與維護(hù)
- 國(guó)Ⅲ系列重卡柴油機(jī)常見故障與維修