當前制造業與服務業融合發展趨勢及特點的研究⁽¹⁾

一、導言

我們得出全球經濟已經進入服務經濟時代這一判斷的主要依據：一是全球服務業占GDP比重已經連續20多年達到60%以上。從世界各國的生產總值構成來看，全球服務業占GDP的比重從1980年的56%上升到2010年的71%，而發達國家在2006年就已經達到了70%的比重，中等收入國家達到61%，低收入國家達到43%。在服務業內部，2006年發達國家生產性服務業的比重就已超過50%⁽²⁾（見表1）。二是服務業吸收就業比重不斷增加，西方發達國家這一比重普遍達到70%左右，少數發達國家達到80%以上。三是全球服務業直接投資規模占總投資比重已經從2002—2008年連續7年達到60%以上⁽³⁾。服務領域跨國投資占全球跨國投資總額的2/3，服務業投資目前已超過制造業。

除這3個重要指標之外，還有一個重要特征就是，制造業與服務業的融合度越來越高，生產性服務業與制造業之間的關系越來越密切，二業之間的邊界越來越模糊，呈現出融合互動、相互依存、相生相伴的發展態勢，因而人類經濟活動由產品經濟轉向服務經濟，由制造化轉向服務化、現代化的生產體系。

制造業與服務業的融合發展已經成為全球經濟發展的重要趨勢，也成為人類進入信息化時代后，現代產業發展的一個重要特征。這一特征主要體現在：從國際產業轉移來看，服務業轉移已經成為主要趨勢；從產業發展來看，制造業服務化傾向越來越明顯；從企業的經營活動來看，企業的重心已經由單純的制造、單純的服務轉向服務與制造相互融合，企業的組織方式、盈利模式、產業鏈、利潤增長已經由服務業決定；從國家經濟競爭力來看，生產性服務業的發展水平如何，決定了一個國家參與國際分工的地位、產業控制力和競爭力。發達國家在傳統制造業衰退的情況下，主要依賴生產性服務業實現經濟的持續增長與繁榮。

隨著信息技術的不斷發展以及金融危機之后新一輪科技革命的爆發，二業融合的趨勢也將得到加強。正確認識這一發展趨勢，有效制定加快中國制造業與服務業融合發展的戰略與產業政策，最大限度地發揮全產業鏈、價值鏈優勢，對于改變過去以加工制造業為主的分工地位，優化產業結構，改善制造業與生產性服務業發展不相協調的狀況，為實現產業結構的成功轉型升級提供動力與保障，具有重要現實意義。

二、相關文獻綜述

近年來，學術界關于制造業與服務業融合發展的研究越來越多。Eswaran和Kotwal（2002）指出，服務部門的擴張通過兩種途徑促進制造業發展，一是促進生產專業化和分工深化；二是降低投入制造業的中間服務成本。Ana M. Femandes（2009）探討了1997—2004年東歐轉型經濟體服務業的表現和績效，發現服務業的自由化對于下游的制造業發展和勞動生產率水平的提高都有積極的作用。Hansan（1990）發現制造企業在生產活動中的創新引發了生產性服務業的創新，而由服務創新產生新的需求反過來又會引發制造企業的生產創新。Bathla（2003）、Paolo（2005）等國外學者認為，技術變化引致的“垂直分離”促進了地理區間服務業的獨立化，增強了生產性服務業和制造業的相互依賴，意味著二業之間呈現出相互作用、相互影響、相互融合的互動發展關系。呂政等（2006）將生產性服務業劃分為種子期、成長期和成熟期3個發展階段，進而探討不同階段生產性服務業與制造業的互動關系。Lundvell和Borras（1998）、植草益（2001）、周振華（2002）等學者利用產業融合的實際案例，研究認為制造業與服務業呈融合態勢。

關于二業融合的方向，學者們普遍認為，從發達國家的經驗看，伴隨著服務業比重的上升，國民經濟將呈現“軟化”現象，即制造業的服務化現象，這一現象將導致制造業與服務業之間傳統意義上的邊界變得模糊甚至消失。劉繼國（2006）根據經合組織（OECD）中9個國家的投入產出表樣本數據得出結論：20世紀70年代以來，制造業中間投入出現服務化趨勢⁽⁴⁾。郭躍進（1999）認為，制造業發展的重要趨勢是制造企業的服務化經營，并認為這一趨勢是制造業技術進步、微利競爭、用戶需求發展等因素所帶來的，制造業經營服務化對全面提升企業的市場競爭力具有重要作用。霍景東、夏杰長（2007）認為，二業融合的趨勢體現在，一是制造業投入服務化；二是制造業服務化經營，即產出服務化。王德波（2011）認為，需求變化、生產方式和交易方式的變革，促使服務與產品的融合，服務業與制造業的業務、組織和管理的融合，生產者和消費者的融合。

關于二業融合發展的歷程，Vandermerwe和Rada（1988）從企業提供產品形態的視角將其劃分為3個階段：貨品或服務階段、貨品+服務階段、貨品+服務+支持+知識+自我服務階段。李美云（2006）認為，第一階段為舊生產方式下不同產業間高度分立，產業間分工明確；第二階段為制造業和服務業由分立走向融合；第三階段為服務業進行跨產業融合。安筱鵬（2012）從4種制造業轉型模式、11個行業典型案例對制造業服務化路線圖進行了闡釋。

關于促進二業融合的對策，魏江、周丹（2011）認為，應構建二業融合互動發展的體制機制，消除體制性障礙，建立公開透明、高效規范的市場監管體制。李文秀、夏杰長（2012）認為，二業融合的實現路徑是信息技術推廣與應用、通過公共創新平臺進行自主創新，從而促進關鍵技術領域的研發協作體系建設。

三、制造業與服務業融合發展的主要趨勢與特征

從國際國內狀況來看，制造業與服務業融合主要呈現出以下趨勢與特征。

（一）制造業服務化成為制造業與服務業融合的主流趨勢

所謂制造業服務化，一方面指制造業投入產出的服務化，另一方面指制造企業經營的服務化。

1．制造業的投入、產出呈現明顯的服務化趨勢

研究表明，服務中間投入占制造企業中間投入成本可以達到70%左右的水平。江小涓（2008）對聯想、海爾、中興、華北制藥等14家國內大型制造企業的調研證實，其產品從開始投入到實現銷售全周期中有80%以上的時間處于流通銷售過程，服務投入占中間投入的比重在30%～60%。楊玉英（2010）的研究也證實，對生產性服務業的有效需求近69%來自第二產業，中間需求較高的生產性服務業主要包括研發、郵政、租賃和商務服務、交通運輸及倉儲、金融、綜合技術服務、信息傳輸計算機服務和軟件。

（1）國際層面的分析。麥肯錫報告曾探討了二業之間的模糊界限，認為除生產外，制造業還包括一系列服務類活動，如研發、市場、銷售以及客戶支持，這些服務類活動已經成為制造企業的主要工作內容。根據其研究發現，美國制造業服務型崗位由2002年的32%增加到目前的34%，說明發達經濟體中，30%～55%的制造業崗位提供服務型工作，服務投入為產出回報的20%～25%。每一美元的產出，用于美國制造業服務投入的就有19美分，產生了每年9000億美元的服務需求，與此同時，服務帶來了1.4萬億美元的制造需求⁽⁵⁾。

從表2可以看出，20世紀中后期開始，發達國家制造業對服務業依賴程度的增長，說明制造業服務化已成為世界經濟發展的一個趨勢。

發達國家生產性服務業的比重變化也可以證明，制造業對服務業的依賴程度加深。如表3所示，20世紀90年代開始，發達國家生產性服務業占服務業的比重就已達到40%，目前均已超過50%。

（2）國內層面的分析。進入21世紀以來，中國制造業服務化趨勢逐漸明顯。其中，從近10年中國生產性服務業較快發展可以得到證實。如表4所示，2010年生產性服務業增加值占全部服務業的比重達46%，占GDP比重為20%；生產性服務業城鎮就業人數達3778.8萬人，占全國城鎮就業的比重達28.95%；生產性服務業固定資產投資占全國固定資產投資的比重達11.5%。

2．制造企業經營呈現明顯的服務化趨勢

隨著現代制造業體系的不斷發展，在工業產品的附加值構成中，純粹的制造環節占比越來越低，而研發、工業設計、物流、營銷、品牌管理、知識產權管理、產品維護等服務環節占比越來越高。以汽車產業為例，當汽車工業進入發展時期，單純的汽車制造投資回報率為3%～5%，而圍繞汽車的服務投資回報率高達7%～15%。

以跨國公司為例，許多制造業跨國公司通過戰略轉型，主營業務、業務增值、管理模式及盈利來源均以服務為主，成為典型的服務企業。制造服務化實現了制造業在產業形態、發展模式上的根本性變革，使企業在服務中找到了更廣闊的發展空間。

過去100多年來，從以福特汽車流水線生產為標志的大規模制造到以降低庫存為核心的豐田生產方式以及后來相繼出現的敏捷制造等新的制造模式，多數制造模式的變革都著力于改變產品生產活動及其組織方式。20世紀90年代后，跨國公司為了尋求價值增值和保持企業的核心競爭力，紛紛進行價值鏈重心的調整，主營業務開始由制造向服務衍生和轉移。跨國公司將生產、組裝等價值較低的生產活動外包給制造商，公司主體功能轉為服務，資源集中在增值空間更大的研發、設計、物流、營銷、售后服務、財務管理、供應鏈管理、品牌管理等方面，服務在企業銷售額、利潤中所占比重越來越高。越來越多的跨國制造公司變為名副其實的服務企業。2005年，美國《財富》雜志評選的全球500強企業共涉足51個行業，其中28個屬于服務業；從事服務業的跨國公司有281家，占56%；有兩成跨國制造企業的服務收入超過總收入的50%。據德勤公司對80家制造企業的調查，在從事制造業的跨國公司中，其服務收入占總銷售收入的平均值大于25%，19%的制造公司服務收入占總收入的比重超過50%⁽⁶⁾。

進入21世紀以來，全球最大的航空發動機制造商羅爾斯—羅伊斯公司通過改變運營模式，擴展發動機維護、發動機租賃和發動機數據分析管理等服務，通過服務合同綁定用戶，增加了服務型收入。該公司銷售的現代噴氣發動機中55%以上簽訂了服務協議，民用發動機訂單80%含有服務協議，2007年服務收入達到公司總收入的53.7%⁽⁷⁾，波音、空客的發動機由原先向該公司購買改為租用，發動機一旦出現故障，該公司在機場駐有專人修理。GE公司憑借其技術和管理優勢在全球市場進行貼牌制造、連鎖經營等。GE公司在20世紀80年代在全球24個國家共擁有113家制造廠，其產值中傳統制造產值的比重高達85%，服務產值僅占12%。目前，該公司技術+管理+服務所創造的產值占公司總產值的比重已經達到70%⁽⁸⁾，服務收入達到總收入的2/3。IBM公司在20世紀90年代由制造型企業轉型為服務型企業，2005年IBM公司服務收入占比超過50%，利潤連年增長達10%以上（見表5）。

（二）服務業制造化傾向在制造業與服務業融合中逐步顯現

所謂服務業制造化，一方面，指服務業加強向制造業的滲透；另一方面，指服務企業產業鏈向制造業領域延伸。

1．服務業加強向制造業的滲透

從上述生產性服務業的增長來看，一方面，制造業對服務業的需求在增長；另一方面，服務業對制造業的滲透顯著增強。特別是金融、物流、研發、設計、品牌營銷、咨詢等服務部門，以制造業為主要市場，為制造業服務的比重不斷增加。

在日本1970—1980年的高速發展階段，制造業對服務業的中間需求年均增長率為13.4%，高于對制造業本身的中間需求年均增長率的11.3%。另據美國1997年對本國公司的調查，銷售額在8000萬美元以上的公司中，其服務開支增加了26%。在公司的總支出費用中，信息技術服務占30%、人力資源服務占16%、市場和銷售服務占14%、金融服務占11%，僅這幾項服務支出已經占到總支出的71%⁽⁹⁾。發達國家服務業的快速發展是通過為制造業提供各種服務，極大地提升制造部門的效率，從而獲得了市場空間。例如，1950年美國制造業1400萬工人創造的價值為2530億美元，現在同樣數量的工人創造的年產值為1.5萬億美元。

2．服務企業產業鏈逐步向制造業延伸

這一現象主要表現在：一方面，在價值鏈上處于主導地位的服務企業，憑借其技術、管理、銷售渠道、品牌等優勢，在全球市場采用選擇工廠進行貼牌生產、連鎖經營等方式嵌入制造企業中，共同向消費者提供服務。這里仍以跨國公司為例。例如，麥肯錫憑借其人力資源優勢為全球制造企業提供咨詢服務，麥當勞憑借其品牌優勢在全球選擇原材料生產商、加盟店等，香港利豐集團憑借其先進的供應鏈管理模式與全球各地的制造企業開展緊密合作，沃爾瑪通過長期采購物美價廉的“中國制造”商品而獲利豐厚。

另一方面，一些服務企業在價值鏈高端具有核心能力，掌握了核心技術、核心業務。例如，研發企業擁有自己的發明專利，設計機構擁有自主創新設計，物流公司擁有自己的網絡等。這些服務企業利用自身在產業鏈高端的控制力，為了尋求全產業價值鏈的價值增值，紛紛建立自己的生產加工基地。例如，一些研發機構、設計機構、軟件企業利用自主知識產權相繼成立自己的制造工廠。思科公司是提供IT服務解決方案的大型跨國企業，其設備和軟件產品主要用于連接計算機網絡系統，目前在新加坡、馬來西亞、泰國和中國有7家設備制造廠生產網絡設備，同時進行產品測試與新產品開發；Google研發中心于2007年公布Android手機操作系統，緊接著推出自己品牌的手機，在收購摩托羅拉后開始在中國內地建廠生產。

制造業服務化與服務業制造化相向發展，使得產業價值鏈重構為一條既包含制造業價值鏈增值環節，又包含服務業價值鏈增值環節的融合型產業價值鏈，與原有單純的服務業價值鏈和制造業價值鏈相比，具有更廣闊的利潤空間和增長潛力，在產業層次上表現出明顯的結構升級效應。

（三）服務外包成為制造業與服務業融合的主要方式

進入21世紀以來，由于互聯網信息技術的普及和應用，從根本上改變了服務產品的無形性、不可儲存性、生產與消費同時性等傳統屬性，使服務變得有形化、可儲存、可貿易，由此帶動了以服務外包為引擎的服務貿易的空前發展。“光纖電纜、先進的壓縮技術和航空工作流程軟件可以將設計從莫斯科發到美國，波音公司在莫斯科辦事處的每一層樓上裝有視頻會議設施，莫斯科工程師如果有問題需要和美國工程師同時商討，可以進行面對面的交談”⁽¹⁰⁾。信息技術使服務跨越時間和空間的界限。例如，浙江中小企業只有制造加工能力，而沒有產品設計能力，但通過互聯網每個企業都能看到世界各國專業設計公司的設計樣品，只需要支付少量的費用就可以點擊進入，獲得樣品的詳細設計圖紙進行生產。

服務外包成為全球服務業轉移、服務全球化的主要方式和增長引擎，不僅使制造業與服務業分工進一步深化，極大地提高了服務專業化水平，而且使制造業與服務業的關聯性、密切性、協同性進一步提高，極大地促進了服務業的規模化、市場化和國際化；與此同時，也極大地提高了制造業的生產效率和產業競爭力，成為制造企業增強核心競爭力的重要手段。越來越多的制造企業出于節約成本、聚焦主業、增強核心能力等因素的考慮，將原來的自我服務外包給專業的服務提供商來完成。

服務外包成為服務業與制造業融合的主要方式，二者具有明顯的共生關系。由于二業相互融合的趨勢增強，導致了企業對服務的中間投入增加，帶動了全球各類生產性服務業的發展，而這些服務主要是通過在岸或離岸的外包方式實現。

隨著跨國公司全球生產網絡的布局，企業內分工、產品內分工的特征更加突出，由此帶動了服務業離岸。王曉紅（2008）研究證實，進入21世紀以來，跨國公司在中國設立研發中心、設計創新中心的數量明顯增加。由于跨國公司的制造業轉移導致對生產性服務業的需求增加，使得以軟件信息服務為主的高端生產性服務業外包成為主要特征。例如，跨國公司為了適應本土化的戰略需要，在轉移生產加工基地后，通常轉移配套的物流、金融等服務體系；通常要進行本土化的研發和設計，除設立獨資研發創新中心外，還大量采用委托方式將這些服務外包給本土專業公司。

從服務外包發展趨勢來看，隨著服務全球化深入發展、服務外包模式不斷創新，服務外包業務范圍已經由基礎性的、共性的、非核心的業務逐步發展到高端的、個性化的、核心的業務；服務外包領域已經由ITO為主向BPO、KPO拓展，2011年的全球離岸市場中ITO、BPO分別占61%、39%，IDC預計2015年美國發包業務分別為ITO占52.1%、BPO占21.6%、KPO占26.3%⁽¹¹⁾；發包方和承接方的格局已經由發達國家為主體轉向新興經濟體與發展中國家相互滲透。2011年，全球服務外包市場規模為8200億美元左右，其中ITO為6440億美元、BPO為1760億美元，KPO作為目前服務外包中的知識密集型產業，已經從最初的12億美元發展到100億～120億美元，年均增長率達30%～40%；2011年離岸市場規模為1100億美元左右。2012年，全球服務外包市場規模達到9750億美元，并保持30%～40%的增長率，預計到2020年全球服務外包市場將達到1.65萬億～1.8萬億美元⁽¹²⁾。目前95%的全球財富1000強企業已經制訂了業務外包計劃。

（四）集聚化、配套化成為制造業與服務業融合的產業組織形式

產業集聚不僅是制造業與服務業發展的共同特征，也是二業融合的主要產業組織形式，各類產業園區、產業集聚區往往成為二業融合的重要載體。例如，一個制藥業集群，集聚了若干制藥生產企業，同時也集聚了各類為之服務的研發機構、物流公司、金融、產品認證、知識產權等生產性服務機構，以及休閑娛樂等生活性服務機構，由此構成了產業集群的服務支撐體系，為制造業提供各類配套服務，推動了產業集群的健康發展。這種集聚化、配套化的產業組織形態，不僅能夠使制造商和服務提供商共享基礎設施、技術、人才等資源要素，同時大大降低了雙方的信息搜尋、交通、生產、服務和交易等成本，增加雙方市場機會，促進雙方合作交流，共同享受規模經濟帶來的收益。尤其為生產性服務業提供了市場空間，使服務經濟更好地體現在實體經濟體中，有利于提升全產業鏈的價值和產業競爭力，同時也有利于區域經濟結構的改善，促進區域制造業和服務業共同發展，帶動結構升級。

20世紀70年代以來，發達國家城市開始實施“退二進三”戰略，制造業逐步向郊外遷移，服務業成為主要經濟結構，尤其是生產性服務業的產值、就業占比不斷擴大，成為推動城市經濟增長的主要動力。隨著服務業和制造業的不斷融合，服務業在空間上呈現的這種集聚現象，不僅帶來了專業化和規模經濟，還使得知識外溢，企業之間共享信息。Miller 2001的研究顯示，倫敦集聚了英國商業服務、金融服務、電影電視媒體制作等最重要的服務業集群；美國好萊塢集聚了電影電視等影視產業，硅谷則集聚了高新電子產業；巴黎是國際知名的時尚之都，巴黎市區集聚了巴黎70%的金融機構、60%以上的服務業企業、15%的商業中心；東京是日本的金融和管理中心，同時也是日本最大的商業、服務業中心，45%以上的上市企業集聚于此；英國曼徹斯特曾經是著名的制造業中心，目前服務業增加值占GDP比重已超過70%；紐約從世界制造業中心轉型為金融中心、現代服務業中心。

在中國推進新型工業化過程中，產業集群已經成為有效的生產組織方式。珠三角、長三角都在二業融合中表現出明顯的產業集群的特征。例如，深圳集聚了一批工業設計企業，以珠三角的加工制造業為市場依托開展服務。浙江溫州以專業化協作為基礎，形成了多個以皮鞋、服裝、低壓電器、打火機、剃須刀等為主導產品的中小企業集群，這些集群的發展形成了溫州的“中國鞋城”“中國服裝名城”“中國低壓電器城”“世界打火機王國”“全球剃須刀總匯”等專業商品貿易市場，隨著這些市場國際國內交易量的不斷增大，有力地帶動和支撐了溫州產業集群的發展，形成了良性互動的關系。

（五）全產業鏈發展成為制造業與服務業融合的利潤增長模式

郎咸平曾說過，今天的國際競爭已經不是單純的企業競爭、產品競爭，而是進入了一個前所未有、全產業鏈的競爭時代，誰擁有完整的、有競爭力的產業鏈，誰就擁有發展先機。為此，郎咸平提出了“6+1”的產業鏈關系⁽¹³⁾，除產品制造之外，逐步向全產業鏈高端擴展，向價值鏈的上游攀升。

隨著新技術、新業態、新管理模式的不斷涌現，促進產業分工更加細化，產業價值鏈的增值環節變得越來越多，一種產品從開發、生產，到營銷、配送、維護等，所形成的價值鏈過程開始分解、整合與重構，產品處于生產制造環節的時間只占少部分，大部分時間處在研發、采購、儲存、運營、銷售、售后服務等階段，產業鏈條更多地集中在生產性服務環節，這些服務業的效率、增值空間、利潤空間對全產業鏈的影響都很大，因此成為決定全產業鏈價值增值、利潤來源的主要因素，也是全產業鏈控制力的決定因素。

從企業價值鏈來看，能夠決定產品異質化程度的環節往往是獲利最豐厚的環節，這些環節一端是上游環節，如研發設計；另一端是下游環節，如售后服務。于是，制造企業不再僅關注產品的生產，而是不斷調整自身的物質、技術、人力和管理資源，加速向前期的研發設計，中期的管理、融資以及后期的物流銷售、售后服務、品牌策劃等全過程滲透，使企業價值鏈轉移到能帶來更多利潤的服務環節。目前，很多企業通過組織創新，改變傳統的組織方式和經營模式，建立集采購、銷售、客戶服務、物流等于一體的電子商務平臺；一些企業通過建立上、下游企業供應鏈聯盟，在銷售、采購和物流等領域形成了網絡化的營銷體系，還有一些企業通過并購研發機構、物流企業等快速獲取服務資源，使價值鏈向服務業延伸，形成了全產業鏈的盈利模式。

這些組織創新，通過制造環節與服務環節的分離，逐步形成了產業鏈上、下游一體化的生產組織體系，加速了制造業與服務業的融合發展。這一趨勢在高科技產品中更為明顯：在高科技產品中，服務價值的比重往往超過實體價值的比重。例如，機械、電子設備制造企業事實上不再是簡單的銷售產品，而是在銷售產品的同時，提供與該產品配套的包括信息系統、配套軟件、操作程序以及維護服務等在內的一個完整的服務系統。

例如，HP公司通過兼并服務性企業，從而能夠為客戶提供從硬件到軟件、從銷售到咨詢的一攬子服務；全球最大的工程機械制造商卡特彼勒公司，通過開發生產性服務系統來促進產品的銷售，建立起一個涵蓋產品、技術與服務的完整產業生態鏈條；蘋果公司在進行手機銷售的同時，注重售前的用戶體驗、售后信息反饋與產品維護，服務貫穿于始終。

（六）信息化成為制造業與服務業融合的主要技術載體

信息技術成為制造業與服務業融合的黏合劑和推進器。進入20世紀90年代，隨著信息技術的快速發展，產業融合進一步深化、范圍進一步拓展。信息技術的產生，使傳統意義上的制造業與服務業邊界越來越模糊，二者不再是簡單的分工關系，而是更多地表現為“你中有我、我中有你”的融合趨勢。從而使大量的服務物質化、有形化，具有與物質產品同樣的特征。

由于信息技術具有滲透性、帶動性、倍增性、網絡性和系統性等特點，推動了產業之間的融合，信息產業本身就是信息設備制造、信息服務兩大產業融合的結果。例如，軟件產業，其硬件產品屬于制造業，編程、維護等屬于服務業；錄像帶、軟件光盤、電子書籍等，其硬件屬于制造業，內容創意則屬于服務業。

在信息化進程中，隨著信息資源投入增大、信息流規模擴大，生產與消費、產品與服務更加緊密地結合在一起；隨著信息流的進一步泛化，其黏合性將使原先的產業界限不清晰，特別是制造業與服務業界限的模糊化，二業的關聯性、密切性、協同性進一步提高。IBM公司在發達制造業基礎上開展IT業務，提出了用“服務產品化”的方法來創新IT服務，在信息技術的推動下成功轉型為提供硬件、網絡和軟件服務的大型跨國企業。通用電氣進軍電子商務領域，基于B2C運作模式開展在線銷售、在線設計、在線咨詢等服務，推動了產品生產與網絡營銷的一體化進程。

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(7)全球制造服務業的發展狀況、案例與經驗［EB/OL］．http://www.globrand.com/2009/197435.shtml．

(8)全球制造服務業的發展狀況、案例與經驗［EB/OL］．http://www.globrand.com/2009/197435.shtml．

(9)王芳．現代服務業：發達國家和地區的發達產業［N］．中國信息報，2005-11-30（8）．

(10)［美］托馬斯·弗里德曼．世界是平的［M］．何帆，肖瑩瑩，郝正非，譯．長沙：湖南科技出版社，2006．

(11)王曉紅，李皓．中國服務外包產業發展報告2012—2013［M］．北京：社會科學文獻出版社，2013：37．

(12)王曉紅，李皓．中國服務外包產業發展報告2012—2013［M］．北京：社會科學文獻出版社，2013：37．

(13)“6”指的是產品設計、原料采購、倉儲運輸、訂單處理、批發經營、零售，“1”指的是產品制造；郎咸平．產業鏈陰謀［M］．北京：東方出版社，2008．