Chapter 1
第1章 概述

1.1 中國汽車市場現狀

隨著汽車工業的高速發展，汽車市場的競爭日趨激烈，客戶對汽車的安全性、舒適性和油耗的要求也不斷提高。著眼于國家的可持續發展戰略，政府對汽車廠商整車產品降低能耗排放的要求會越來越嚴格，因此整車輕量化、降低油耗和污染物排放是每個汽車廠商現階段急需解決的問題。

國際能源署（International Energy Agency）提出到2050年要實現全球二氧化碳（CO2）排放量在2005年基礎上減少50%，其中交通運輸領域的溫室氣體排放要減少到30%。部分歐美國家紛紛公布了禁售燃油汽車的時間表。車企巨頭之一的大眾汽車也在2018年年底宣布計劃在2026年后不再推出新的燃油汽車；而戴姆勒則提出了零排放出行的目標，計劃到2030年插電混合動力汽車和純電動汽車的銷量達到乘用車銷量的50%以上。

從能源的制約和歐美國家汽車市場的發展規律考慮，中國汽車市場的年銷量已到達瓶頸期。根據上汽集團原總裁陳志鑫多年的市場調研和研究結果表明，國家能源安全是中國燃油汽車保有量增長強大的制約因素（表1-1）。如果限定石油對外依存度不超過65%（國家安全線，國務院發展研究中心《中國中長期能源發展戰略研究》），若當前燃油汽車每百公里燃料消耗量（油耗）約6.9L，那么我國的石油供給量折合能供給的乘用車輛數為1.53億輛，折合能供給的汽車保有量為1.83億輛。即便到2020年新車燃料消耗量降為每百公里5L，燃油汽車的保有量也不能超過2.41億輛。

表1-1 國家能源安全對燃油汽車保有量的制約

汽車產業對國家經濟發展和國民生活質量的提升具有重大意義，但燃油汽車所需消耗的石油量給國家能源安全帶來很大的壓力，因此政府推動產業綠色升級、大力推廣新能源汽車（主要是純電動汽車和氫燃料電池汽車兩類）的生產銷售勢在必行。