1.2.6 整車EMC要求

隨著通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、無線技術(shù)、電力電子技術(shù)的發(fā)展，電磁環(huán)境日益復(fù)雜，電動(dòng)汽車的電磁兼容性標(biāo)志著車輛及其附屬設(shè)備運(yùn)行的可靠性和安全性。電動(dòng)汽車整車電磁兼容性是汽車各種電力、電子設(shè)備或子系統(tǒng)間的電磁儲(chǔ)存關(guān)系與周邊電磁環(huán)境之間的兼容并行關(guān)系，電動(dòng)汽車整車電磁兼容性預(yù)測仿真對(duì)于提高電動(dòng)汽車運(yùn)行質(zhì)量、保證安全具有重要的指導(dǎo)作用。

電動(dòng)汽車運(yùn)行時(shí)會(huì)對(duì)車輛周圍和居住環(huán)境的無線電接收和發(fā)射設(shè)備造成干擾，因此GB/T 18387—2017和GB 14023—2011分別規(guī)定了車輛在150kHz～30MHz和30～1000MHz頻率范圍電磁發(fā)射的限值。為滿足整車電磁發(fā)射要求，必須進(jìn)行整車EMC設(shè)計(jì)。

EMC設(shè)計(jì)對(duì)電動(dòng)汽車整車的電磁兼容性和電氣功能安全具有重要的作用。國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)和一些著名車企都制定了整車EMC標(biāo)準(zhǔn)，為EMC設(shè)計(jì)提供了設(shè)計(jì)規(guī)范和依據(jù)。通過分析整車上存在的電磁干擾源、電磁干擾傳導(dǎo)和輻射兩種耦合路徑，采用屏蔽、濾波和接地等電磁干擾抑制方法和整車分層設(shè)計(jì)方法進(jìn)行EMC綜合設(shè)計(jì)，以滿足EMC標(biāo)準(zhǔn)限值要求。

整車EMC的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品認(rèn)證，都需要EMC試驗(yàn)驗(yàn)證。電動(dòng)汽車整車EMC測試內(nèi)容主要包括整車輻射發(fā)射測量和抗擾性測量，主要標(biāo)準(zhǔn)見表1-3。為了提高整車EMC試驗(yàn)認(rèn)證的通過率，前期對(duì)整車存在的電磁干擾源進(jìn)行預(yù)測和評(píng)估是十分重要的，因此需要利用電磁干擾診斷和預(yù)測技術(shù)快速準(zhǔn)確地定位電磁干擾產(chǎn)生的部位和等級(jí)。

表1-3 整車EMC標(biāo)準(zhǔn)

（續(xù)）