1.4 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

1.4.1 動(dòng)力蓄電池技術(shù)

動(dòng)力蓄電池技術(shù)主要包括電芯設(shè)計(jì)技術(shù)、電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)、熱管理技術(shù)、電池包電子電氣設(shè)計(jì)技術(shù)、電池包安全設(shè)計(jì)技術(shù)、電池包仿真分析技術(shù)等。

1. 電芯設(shè)計(jì)技術(shù)

電芯設(shè)計(jì)過(guò)程中包括動(dòng)力學(xué)和熱力學(xué)仿真及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證、材料開(kāi)發(fā)和性能表征、電芯工藝參數(shù)設(shè)計(jì)及表征、安全和可靠性設(shè)計(jì)及驗(yàn)證、壽命預(yù)測(cè)、電芯關(guān)鍵項(xiàng)測(cè)試驗(yàn)證、產(chǎn)線(xiàn)工藝參數(shù)確定及驗(yàn)證等。

2. 電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)

電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要包括電池模組設(shè)計(jì)及箱體設(shè)計(jì)，根據(jù)整車(chē)對(duì)電池包的功能、性能、包絡(luò)尺寸、能量密度或功率密度、重量、掛接點(diǎn)、防護(hù)等要求進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。

3. 熱管理技術(shù)

熱管理技術(shù)主要通過(guò)對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)包括電芯、模組、電池系統(tǒng)等不同層級(jí)模型的仿真、熱測(cè)試和驗(yàn)證，優(yōu)化設(shè)計(jì)出滿(mǎn)足整車(chē)功能的架構(gòu)及系統(tǒng)。

4. 電池包電子電氣設(shè)計(jì)技術(shù)

電池包電子電氣設(shè)計(jì)技術(shù)可以分為電氣設(shè)計(jì)和電子設(shè)計(jì)兩部分。電氣設(shè)計(jì)主要包含高低壓線(xiàn)束、插接器、銅巴、匯流排、端子、繼電器、熔絲等電氣件的設(shè)計(jì)。電子設(shè)計(jì)主要包括電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)（包含硬件和軟件設(shè)計(jì)），BMS作為電池包系統(tǒng)的控制核心，具有采集、保護(hù)、管理和警示等功能。

5. 電池包安全設(shè)計(jì)技術(shù)

電池包安全主要包含化學(xué)安全、電氣安全、機(jī)械安全、功能安全。化學(xué)安全主要指電池包的化學(xué)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性，確保在各種運(yùn)行條件下電池包不發(fā)生安全風(fēng)險(xiǎn)。電氣安全主要包含主動(dòng)防護(hù)和被動(dòng)防護(hù)。主動(dòng)防護(hù)包括絕緣保護(hù)、絕緣狀態(tài)監(jiān)控、接觸阻抗檢測(cè)、高低壓插接器的閉鎖裝置及良好的電磁兼容性等。被動(dòng)防護(hù)主要指滅火系統(tǒng)。機(jī)械安全主要針對(duì)電池包箱體及內(nèi)部的結(jié)構(gòu)件，保證在各種機(jī)械載荷和外部破壞的作用下，電池包的機(jī)械特性不會(huì)發(fā)生重大變化。功能安全主要針對(duì)電池管理系統(tǒng)，確保BMS在任何隨機(jī)故障、系統(tǒng)故障或共因失效下，都不會(huì)導(dǎo)致安全系統(tǒng)故障。

6. 電池包仿真分析技術(shù)

電池包仿真分析技術(shù)指通過(guò)計(jì)算機(jī)建模和計(jì)算，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)行驗(yàn)證。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)早期，仿真分析技術(shù)作為主要分析方法，用于驗(yàn)證產(chǎn)品設(shè)計(jì)的合理性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，減少設(shè)計(jì)變更和縮短開(kāi)發(fā)周期；在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)后期，作為輔助分析手段，降低對(duì)實(shí)驗(yàn)測(cè)試的依賴(lài)，優(yōu)化測(cè)試項(xiàng)及節(jié)約成本。