前言

從2000年到2022年，我國(guó)汽車產(chǎn)量從200多萬(wàn)輛增加到2700多萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了13倍以上，目前銷量已連續(xù)多年位居世界第一。在全球?qū)崿F(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的目標(biāo)推動(dòng)下，進(jìn)一步細(xì)化我國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)，緩解能源危機(jī)及實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)，將汽車產(chǎn)品推向“低碳化、信息化、智能化”的技術(shù)趨勢(shì)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年的持續(xù)努力，技術(shù)水平顯著提升，產(chǎn)業(yè)體系日趨完善，其銷量目前已超過(guò)全球市場(chǎng)的50%，成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，呈現(xiàn)市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量“雙提升”的良好局面。動(dòng)力電池系統(tǒng)作為新能源汽車的核心零部件，其質(zhì)量好壞直接關(guān)系到整車安全、穩(wěn)定和續(xù)駛里程。制造科學(xué)合理、功能完善的電池管理系統(tǒng)（Battery Management System, BMS），是對(duì)電池系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、故障排查及安全預(yù)警的必要前提，也是提升我國(guó)動(dòng)力電池系統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量及國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的有力支撐。

“能否有一本圖書(shū)，系統(tǒng)地對(duì)BMS功能、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期及流程、軟硬件設(shè)計(jì)以及測(cè)試驗(yàn)證進(jìn)行介紹，為BMS生產(chǎn)企業(yè)和研發(fā)人員提供參考和指引，規(guī)范BMS產(chǎn)品制造和生產(chǎn)？”這樣的圖書(shū)逐漸成為當(dāng)前眾多電池系統(tǒng)從業(yè)人員在學(xué)習(xí)和研發(fā)過(guò)程中渴望獲得的資料。

鑒于上述想法，作者結(jié)合多年在動(dòng)力電池系統(tǒng)領(lǐng)域的理論研究及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，編寫了本書(shū)。本書(shū)針對(duì)BMS產(chǎn)品的工程化問(wèn)題，分別從BMS產(chǎn)品的概況、開(kāi)發(fā)及產(chǎn)品周期、硬件設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)、測(cè)試及驗(yàn)證等方面，系統(tǒng)地對(duì)BMS產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造過(guò)程各個(gè)環(huán)節(jié)的具體內(nèi)容、相關(guān)指標(biāo)及可采取的方法與手段進(jìn)行了探討。希望能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)目的：其一，為電池系統(tǒng)從業(yè)人員、BMS研發(fā)及制造人員提供一本關(guān)于BMS開(kāi)發(fā)及制造的參考用書(shū)；其二，拋磚引玉，希望引起更多同行朋友對(duì)這一技術(shù)領(lǐng)域的重視，共同促進(jìn)新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的快速發(fā)展。為方便同行進(jìn)行溝通交流，作者注冊(cè)了電子郵箱（uhui@gpnu.edu.cn），歡迎來(lái)信討論。

本書(shū)由廣東技術(shù)師范大學(xué)許鈾教授主筆，中山大學(xué)魏亮亮副教授負(fù)責(zé)BMS概況內(nèi)容的撰寫，劉魯新高工負(fù)責(zé)BMS工程化應(yīng)用內(nèi)容的撰寫，中山大學(xué)熊會(huì)元副教授負(fù)責(zé)BMS硬件設(shè)計(jì)內(nèi)容的撰寫，西安迅湃快速充電技術(shù)有限公司雷曉高工負(fù)責(zé)BMS測(cè)試及驗(yàn)證內(nèi)容的撰寫。在寫作過(guò)程中，中山大學(xué)新能源汽車研究中心的譚曉軍教授給予了全面的指導(dǎo)。

本書(shū)的大部分內(nèi)容是廣東省重點(diǎn)領(lǐng)域研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“高可靠全監(jiān)控智能電芯系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用”（2023B0909050002）、廣州市重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“面向多層面安全防控的城市電動(dòng)自行車高性能電池技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用”（2023B03J0002）、廣東技術(shù)師范大學(xué)校級(jí)博士點(diǎn)建設(shè)單位科研能力提升項(xiàng)目“面向道路交通的新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)安全監(jiān)控技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用”（22GPNUZDJS43）、廣東省智能交通系統(tǒng)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放基金課題“基于‘機(jī)、電、熱’多參數(shù)模型的三元電池性能評(píng)價(jià)”（202005004）的研究成果，謹(jǐn)此一并致謝廣東省科技廳、廣州市科技局、廣東技術(shù)師范大學(xué)科研處的支持和項(xiàng)目組成員們的辛勤勞動(dòng)。

由于作者水平有限，書(shū)中疏漏和不當(dāng)之處在所難免，敬請(qǐng)廣大讀者批評(píng)指正。

作者