前言

黨的二十大報告提出，統籌職業教育、高等教育、繼續教育協同創新，推進職普融通、產教融合、科教融匯，優化職業教育類型定位。產教融合是培養智能網聯汽車產業端所需的素質高、專業技術全面、技能熟練的大國工匠、高技能人才的重要方式，也是本教材體系建設的重要依據。

2007年，發展改革委發布了《產業結構調整指導目錄（2007年本）》，新能源汽車正式進入發展改革委的鼓勵產業目錄。也正是從2007年開始，國內關于發展新能源汽車的呼聲越來越高。乘著奧運會為新能源汽車帶來的東風，2009年1月，科技部、財政部、發展改革委、工業和信息化部共同啟動了“十城千輛”工程，通過提供財政補貼，計劃用3年左右的時間，每年發展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行，涉及這些大中型城市的公交、出租、公務、市政、郵政等領域，力爭使全國新能源汽車的運營規模到2012年占到汽車市場份額的10%。2010年5月31日，財政部、科技部、工業和信息化部、國家發展改革委聯合印發了《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，論證后對符合條件的城市開展私人乘用車的試點，對購買插電式混合動力汽車和純電動汽車的車主予以補貼。在政策的大力支持下，我國的新能源汽車產業蓬勃發展，新能源汽車產銷量飛速增加。中國汽車工業協會公布的產銷數據顯示，2015年新能源汽車生產340471輛，銷售331092輛，躍居世界第一。2020年9月，我國新能源汽車生產累計突破了500萬輛，實現了《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》中提出的目標。2022年2月，我國新能源汽車生產累計突破了1000萬輛。2023年7月3日，我國第2000萬輛新能源汽車在廣州正式下線。從2009年的“十城千輛”工程到第1000萬輛新能源汽車的下線，我國用時13年，從第1000萬輛新能源汽車下線到第2000萬輛新能源汽車下線，我國僅用了1年零5個月的時間。新能源汽車產業的飛速發展也帶來了人才緊缺的問題，教育部、人力資源和社會保障部、工業和信息化部2016年聯合發布的《制造業人才發展規劃指南》指出，到2025年，節能與新能源汽車的人才總量預計達到120萬人，但人才缺口預計可達103萬人，其中，新能源汽車維修領域將面臨80%的人才空白。為了緩解新能源汽車領域的人才緊缺問題，開設新能源汽車運用與維修、新能源汽車技術、新能源汽車檢測與維修技術等新能源汽車相關專業的職業院校越來越多，為了融合信息技術、貼合產業發展，促進中高職院校汽車專業建設，特開發本教材。

本教材圍繞新能源汽車相關專業“崗課賽證”綜合育人的教育理念與教學要求，基于“學生為核心、能力為導向、任務為引領”的理念編寫。在對新能源汽車技術人才崗位特點、1+X職業技能等級證書和“校—省—國家”三級大賽體系進行調研的基礎上，分析出崗位典型工作任務，進而創設真實的工作情景，引入企業崗位真實的生產項目，強化產教融合深度，從而構建整套系統化的課程體系。

全書分為新能源汽車動力電池及管理系統認知、新能源汽車動力電池單體檢修、新能源汽車動力電池PACK檢修、新能源汽車動力電池管理系統檢修、新能源汽車整車動力電池系統檢修、新能源汽車動力電池模組檢修、廢舊動力電池梯次利用與資源化這七個能力模塊并下設21個任務。

由于編者水平有限，本書內容的深度和廣度尚存在欠缺，歡迎廣大讀者予以批評指正。

編者