- 新能源汽車供應(yīng)鏈技術(shù)創(chuàng)新的激勵(lì)問題研究
- 劉叢
- 10字
- 2024-05-22 15:00:32
第2章 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
2.1 產(chǎn)品創(chuàng)新
Utterback(1975)將技術(shù)創(chuàng)新水平分為漸進(jìn)式創(chuàng)新、根本性創(chuàng)新兩種,而與產(chǎn)品創(chuàng)新相關(guān)的主題,一類是產(chǎn)品技術(shù)的創(chuàng)新,一類是對(duì)提升現(xiàn)有產(chǎn)品質(zhì)量水平的創(chuàng)新。產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新是指生產(chǎn)加工等環(huán)節(jié)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新從而達(dá)到節(jié)約生產(chǎn)成本的目的。Guptar等(1998)考察了當(dāng)上游企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新時(shí)供應(yīng)鏈縱向成員間的最優(yōu)合作模式。Krishnan(2001)認(rèn)為產(chǎn)品創(chuàng)新是將市場(chǎng)機(jī)遇轉(zhuǎn)化為可供銷售的產(chǎn)品,即在產(chǎn)品研發(fā)的過程中融入消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的設(shè)想等內(nèi)容。Banerjee等(2003)討論了中間品交易契約與下游企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新行為的關(guān)系,發(fā)現(xiàn)下游企業(yè)間橫向競(jìng)爭(zhēng)增強(qiáng)或者通過中間品固定價(jià)格契約都可以促進(jìn)下游企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新投資。劉偉等(2009)研究了縱向創(chuàng)新對(duì)推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新的作用。綦勇等(2012)通過構(gòu)建存在質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)的古諾雙寡頭模型,研究了供應(yīng)鏈縱向結(jié)構(gòu)對(duì)推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新的作用。指出與縱向分離結(jié)構(gòu)相比,一體化結(jié)構(gòu)提高了一體化企業(yè)的創(chuàng)新激勵(lì),抑制了競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的創(chuàng)新激勵(lì)。孫曉華(2013)認(rèn)為工藝創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主要模式,作為買方的下游行業(yè)市場(chǎng)勢(shì)力影響了兩種模式的發(fā)展,而買方市場(chǎng)勢(shì)力越強(qiáng),產(chǎn)品創(chuàng)新投入就越大,且買方技術(shù)能力的提升能夠通過產(chǎn)業(yè)間傳導(dǎo)機(jī)制增強(qiáng)上游企業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新激勵(lì)。吳偉偉(2017)認(rèn)為產(chǎn)品創(chuàng)新是企業(yè)獲取和保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段,但是單純依靠技術(shù)管理或技術(shù)能力并不能使企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新持續(xù)發(fā)展,企業(yè)技術(shù)管理與技術(shù)能力之間的匹配效應(yīng)是企業(yè)保持持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要影響因素。
本書考慮的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新水平主要是基于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量水平的提升。Fine(1986)引入質(zhì)量學(xué)習(xí)曲線揭示了為什么高質(zhì)量產(chǎn)品的成本也較高。Banker(1998)將產(chǎn)品質(zhì)量水平分為產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量和一致性質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面,產(chǎn)品的設(shè)計(jì)質(zhì)量主要是指產(chǎn)品的可靠性、耐用性和適用性等方面,而產(chǎn)品的一致性質(zhì)量主要指制造商生產(chǎn)出的成品與產(chǎn)品設(shè)計(jì)規(guī)范的一致程度,已有文獻(xiàn)對(duì)后者的考慮較為普遍。Sun(2004)、Prajogo(2006)、Bhaskaran(2009)研究了企業(yè)不同的創(chuàng)新能力對(duì)提高產(chǎn)品質(zhì)量水平的影響。Kano(2008)建立了一種質(zhì)量檢測(cè)模型,探討如何在工業(yè)過程不盡相同的情形下,保障并持續(xù)提高產(chǎn)品的質(zhì)量水平。隨著綠色供應(yīng)鏈的發(fā)展,消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品綠色度和環(huán)保性的要求越來越高,朱慶華(2014)基于消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品綠色度的偏好,建立了政府與企業(yè)間的博弈模型,研究制造商生產(chǎn)綠色產(chǎn)品的最優(yōu)策略及政府的最優(yōu)補(bǔ)貼機(jī)制。Lambertini(2015)通過研究市場(chǎng)壟斷者對(duì)提高質(zhì)量水平和降低生產(chǎn)成本所進(jìn)行的研發(fā)投資組合,發(fā)現(xiàn)其對(duì)這兩方面的投資相互獨(dú)立,并都與市場(chǎng)需求相關(guān),而且結(jié)果顯示盡管降低邊際成本的投資對(duì)社會(huì)是有利的,但壟斷者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的低估對(duì)社會(huì)是有利的。He(2016)考慮參考效應(yīng)在提高產(chǎn)品質(zhì)量水平中的作用,構(gòu)建了單一制造商與單一零售商的質(zhì)量博弈模型,融入?yún)⒖純r(jià)格和參考質(zhì)量等因素,設(shè)計(jì)了供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)契約以提高產(chǎn)品的質(zhì)量水平。
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