1.3　格局與變量：新能源汽車市場爭奪戰

1.3.1　全球新能源汽車市場格局

根據中國汽車工業協會發布的數據，2020年，國內新能源汽車銷量為1367315輛，同比增長13.35%，過去五年的年均復合增長率為32.8%，滲透率為5.4%。2021年第一季度，我國新能源汽車的滲透率提升到了7.49%。

2020年，我國純電動汽車銷量為1115123輛，在新能源汽車銷量中的占比大約為81.56%；插電式混合動力汽車銷量為251010輛，在新能源汽車銷量中的占比大約為18.36%；燃料電池汽車銷量為1182輛。2021年，我國純電動汽車銷量達到了210.5萬輛，新能源汽車的銷量為352.1萬輛，同比增長1.6倍，市場占有率達到13.4%。其中純電動汽車銷量291.6萬輛，同比增長1.6倍；插電式混合動力汽車銷量60.3萬輛，同比增長1.4倍；燃料電池汽車產銷完成0.2萬輛，也呈現出增長之勢。2025年，汽車總銷量預計達到3000萬輛；2035年，汽車總銷量預計達到3500萬輛。

2020年，新能源汽車行業實現了快速發展，全球新能源汽車銷量達到324萬輛，新能源乘用車銷量為318.05萬輛，同比增長43.93%，新能源汽車的滲透率達到5.93%。而2015年，全球新能源汽車的滲透率只有0.83%。新能源汽車滲透率的快速提升有兩方面原因，一是新能源汽車的銷量快速提升，二是傳統燃油車市場持續萎縮。

從車型構成來看，目前暢銷的新能源汽車主要有兩類，一類是純電動汽車，另一類是插電式混合動力汽車，二者的銷量比大約為2∶1。

2025年，我國計劃將新能源汽車的滲透率提升至25%；美國加州計劃將新能源汽車的滲透率提升至15%。歐盟一些國家制定了更遠大的目標，例如，挪威計劃到2025年將新能源汽車的滲透率提升至100%；丹麥、愛爾蘭計劃到2030年將新能源汽車的滲透率提升至100%；英國、法國、西班牙、葡萄牙計劃到2040年將新能源汽車的滲透率提升至100%。

2015—2019年，我國新能源汽車市場規模連續五年蟬聯世界第一。為了提高新能源汽車的銷量，歐洲各國推出了一系列補貼政策，例如，法國為每輛新能源汽車提供7000歐元的補貼；德國不僅為新能源汽車的購車者提供6000歐元的補貼，而且還為車企提供3000歐元/臺的補貼；荷蘭將新能源汽車的補貼時間從2019年底延長至2025年，并在2020年為新能源汽車行業提供1720萬歐元的補貼。在力度如此之大的補貼政策的帶動下，2020年，歐洲新能源汽車市場規模超過我國，成為全球第一。

除中國、歐洲外，新能源汽車市場的擴張速度比較緩慢。在美國市場，雖然特斯拉Model Y已經上市，但當地的新能源汽車的銷量僅增長了4%。日本、加拿大、澳大利亞的新能源汽車銷量不增反減，韓國、印度、以色列、阿聯酋和中國香港等國家和地區的新能源市場均表現出不同程度的增長。

隨著新能源汽車取代傳統燃油車成為不可逆轉的趨勢，再加上日漸嚴格的碳減排政策以及各種補貼政策，全球新能源汽車市場仍將維持高速增長。據Canalys預測，2021年，電動汽車的銷量將達到500余萬輛，同比增長66%，在全球新車銷量中的占比將超過7%；預計到2030年，電動汽車的銷量將達到3000萬輛，在全球新車銷量中的占比將達到48%。預計2021—2025年，全球新能源汽車市場的年均復合增長率將達到36.37%；2026—2030年，全球新能源汽車市場年均復合增長率將達到14.87%。