第三工段：皂鍋車間

色澤上乘的扇心被選作“白玉”品種，留存天然竹色；其余稍遜的，則投入大灶，與石灰水及藥材同煮。

烈火蒸騰中，竹骨染上均勻色澤，撈出晾干后，便有了溫潤(rùn)沉穩(wěn)的質(zhì)感。

第四工段：棕風(fēng)車間

這是全棕扇、棕玉扇的“塑形場(chǎng)”。

煮過(guò)的棕夾與批料在此被榨得平整，再經(jīng)火烤定型，竹材的韌性與弧度被牢牢鎖住，為扇骨注入剛?cè)岵?jì)的風(fēng)骨。

第五工段：坯子車間

扇夾與扇心先被精準(zhǔn)鉆孔，合并后打入與鉆眼等大的竹釘，讓兩者渾然一體。

接著是扇坯造型，每一把的“腰節(jié)”必須嚴(yán)絲合縫——圓心點(diǎn)至腰中橫線的半徑分毫不差。

扇心還要細(xì)細(xì)削薄，避免糊紙后收折時(shí)出現(xiàn)“脹腰”，確保開合順滑。

第六工段：紙口車間

專注打磨扇心尾子至紙階的部分，這道工序決定了扇面與扇骨銜接的精密，讓后續(xù)裱糊更服帖。

第七工段：頭子車間

坯子車間完工的扇心與扇夾被扣合，匠人便在此專攻扇頭設(shè)計(jì)。

瓜米頭的圓潤(rùn)、指甲圓的精巧、紅棗頭的飽滿、牙方的利落、蛇頭的靈動(dòng)……

各式扇頭樣式在此定稿，為折扇添上點(diǎn)睛之筆。

第八工段：梳練車間

扇頭定形后，先拆掉坯子車間的竹釘，對(duì)扇夾進(jìn)行“撇火”校正弧度，對(duì)扇心做“梳面”打磨光滑。

而后換入新竹釘，讓扇骨更緊實(shí)，為糊紙做好準(zhǔn)備。

第九工段：扇糊車間

先取5至10把梳練好的扇坯抽樣，量出鉆眼到紙階的平均長(zhǎng)度，再將紙或絲綢按此尺寸裁剪——需預(yù)留縮水空間。

裱糊時(shí)，每根扇心的“芽距”必須精準(zhǔn)，如此糊上紙后，收折才能平整服帖。

若制黑紙扇，還要多一道刷扇工序，讓扇面黑亮均勻，添幾分古樸。

第十工段：折扇車間

裱好的紙扇先潤(rùn)水，再按每根小骨一折的規(guī)矩調(diào)整扇形。

匠人反復(fù)校準(zhǔn)，確保全把扇子周正平整，絕無(wú)“千字頭”般的歪斜，讓開合如行云流水。

第十一工段：捆扎車間

扇身被緊緊扎牢，細(xì)小的修補(bǔ)之處做得天衣無(wú)縫，不露痕跡，讓每一把扇子都透著精致。

第十二工段：白扇頁(yè)

經(jīng)此工段，扇面色澤變得光潔鮮明，無(wú)論是紙是綢，都煥發(fā)出溫潤(rùn)光澤。

第十三工段：角告

匠人細(xì)細(xì)校準(zhǔn)，讓折扇邊角無(wú)橫斜，大小均勻，每一處角落都平整妥帖，不傷扇面與扇骨。

第十四工段：扇箱

完工的折扇被裝入扇箱，包裝工藝高雅華麗，或繪或雕，既護(hù)扇身，又添一份饋贈(zèng)的體面。

第十五工段：書畫

名家筆墨在此與扇頁(yè)相遇，或題詩(shī)，或作畫，墨香與竹韻交融，讓折扇從實(shí)用器物躍升為藝術(shù)品。

第十六工段：裝運(yùn)

萬(wàn)千折扇被整齊堆碼，裝上運(yùn)輸工具，遠(yuǎn)銷四方。

每一步都小心翼翼，唯恐傷及扇質(zhì)，讓這份雅致完好抵達(dá)他鄉(xiāng)。

2008年6月14日，榮昌折扇制扇技藝經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，列入第二批國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。