宗祠歷經(jīng)多次修繕，始終保持著四進(jìn)三重堂的布局。

其中，一重堂供族人聚會(huì)以及子弟學(xué)習(xí)誦讀；二重堂則用于家族議事，嚴(yán)肅家規(guī)家紀(jì)；三重堂內(nèi)供奉著兩宋十八帝君及祖宗的靈位，是舉行祭祀大典的場(chǎng)所。

祠堂建筑技藝精湛，采用抬梁穿斗的結(jié)構(gòu)，雕梁畫(huà)棟，刻石描金，展現(xiàn)出古樸典雅的藝術(shù)風(fēng)格。

其硬山屋頂、風(fēng)火墻兜以及青磚瓦屋的設(shè)計(jì)，形象矯若飛鷹，氣勢(shì)恢宏，充分體現(xiàn)了清代移民文化的典型代表。

踏入宗祠，迎面墻上一幅泛黃的路線圖尤為醒目。

它清晰勾勒出趙氏先祖從湖南邵東一路遷徙至榮昌萬(wàn)靈的艱辛歷程。

不難發(fā)現(xiàn)，他們選擇沿著長(zhǎng)江逆流而上，與萬(wàn)千移民一同，在波濤洶涌的江面上與命運(yùn)搏斗。

當(dāng)時(shí)的入川之路，大致分為水路與旱路：水路需從宜昌溯江而上，穿越險(xiǎn)峻的夔門(mén)；旱路則要沿著蜿蜒的川鄂小道，翻越大巴山、涉過(guò)大寧河，最終抵達(dá)夔州（今奉節(jié)）、巫山。

提起趙氏入川的路線，許多人會(huì)本能聯(lián)想到“洞庭買(mǎi)舟，達(dá)新堤，入長(zhǎng)江“的水路圖景。

然而對(duì)湖廣地區(qū)的移民群體而言，這條看似便捷的航道實(shí)則暗藏重重困境。

長(zhǎng)江三峽段逆水行舟的艱難，使得水路入川成為少數(shù)人的選擇，絕大多數(shù)移民寧可跋涉陸路，也不愿輕易踏上這條充滿(mǎn)未知的水路。

首先，水路耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)成為最大阻礙。

《四川內(nèi)河航運(yùn)史》數(shù)據(jù)顯示，重慶至宜昌658公里的航程，木船平水期下行需10天，上行卻要35天。

實(shí)際經(jīng)驗(yàn)中，乘木船穿越三峽入川，少則兩月，多則半年。

而移民們往往在春節(jié)后啟程，必須趕在春耕前抵達(dá)四川才能及時(shí)開(kāi)墾耕種。

僅三峽一段水路就可能耗去整個(gè)遷徙周期，這對(duì)急需在新土地上立足的移民家庭來(lái)說(shuō)，顯然得不償失。

其次，乘船成本遠(yuǎn)超普通家庭承受能力。

直至清朝中期，長(zhǎng)江三峽航道的運(yùn)輸格局始終呈現(xiàn)“出川物資多、入川物資少“的不平衡狀態(tài)。

由于逆水行舟需耗費(fèi)大量人力、物力，航運(yùn)成本居高不下，使得入川船只多為官運(yùn)、漕運(yùn)、貢運(yùn)，民間商船寥寥無(wú)幾。

對(duì)盤(pán)纏有限的移民而言，水路開(kāi)支無(wú)疑是沉重負(fù)擔(dān)。

更為致命的是水路潛藏的巨大風(fēng)險(xiǎn)。三峽航道險(xiǎn)灘密布、暗流洶涌，逆水行舟如同在刀尖上起舞。

晚清詩(shī)人劉光第曾在《南旋記》中詳細(xì)記錄光緒九年（1883年）從BJ經(jīng)水路返鄉(xiāng)的經(jīng)歷。

他從宜昌至奉節(jié)短短一段路，竟耗費(fèi)54天，占全程102天的半數(shù)以上。

途中更遭遇“連打'兩張'“的險(xiǎn)情——船纜斷裂、舟身傾覆，全靠運(yùn)氣才死里逃生。

這位乘坐官船的文人尚且如此狼狽，可想而知，普通移民若選擇水路入川，面對(duì)湍急的江水、險(xiǎn)峻的峽谷，又將面臨怎樣九死一生的困境。

劉光第那句“蜀江乃更難于蜀道“的感嘆，道盡了長(zhǎng)江水路入川的艱難險(xiǎn)阻。