從打聽入川消息、精心規劃路線，到召集全族長輩反復商議、最終拍板定奪，每一步都凝聚著無數個日夜的深思熟慮。

然而，真正啟程前的準備工作，才是這場遷徙考驗的開端。

首當其沖的便是獲取路引。

在清朝，統治者沿襲明朝制度，以嚴苛的路引限制百姓流動。

律法明文規定：“凡軍民人等往來，但出百里即驗文引，如無文引，必須擒拿送官。仍許諸人首告，得實者賞，縱容者同罪。”

刑罰更是細致入微——無文引私渡關津者杖八十，不走規定路線穿越者杖九十，軍民出百里未持文引，軍人以逃兵論處，百姓則按私度關津定罪。

按理說，移民入川應辦理路引，可現實卻是，移民大軍中持有路引者不足百分之一二。

究其原因，彼時雖鼓勵移民進川，可路引申辦流程繁瑣至極：層層核查、逐級審批，一套流程走下來，往往需要漫長的三年時間。

因此，絕大多數移民只能以“流民黑戶”的身份踏上旅途。

他們不敢在白晝走官道大路，只能趁著夜色摸黑穿行于崎嶇山路，連火把都不敢點燃，生怕暴露行蹤，那份如履薄冰的惶恐，可想而知。

除了路引，籌措盤纏同樣是難如登天。

由于移民入川的起點與目的地各不相同，沿途的行程、遭遇、耗時及開銷也千差萬別。

彼時，廣東、江西、福建、湖南等南方省份是移民主力，而這些地方距四川路途遙遠。

以現代公路里程測算，廣東梅州至成都約5853公里，江西贛州至成都約5380公里，福建龍巖至成都約5740公里，即便相對較近的湖南瀏陽至成都，也有1959公里，而古時的遷徙之路，只會比現代公路更為漫長曲折。

據史料推測，從嶺南等地出發的移民，正常情況下，途中盤費至少需數十兩白銀，多則一二百兩。

在那個溫飽尚難保障的年代，能一下子拿出如此巨款的家庭，可謂寥寥無幾。

每一兩銀子的籌集，都飽含著移民家庭的艱辛與無奈，或是變賣家產，或是四處舉債，只為換得一張通往未知家園的“入場券”。

而在路引與盤纏之外，吃、住、行、用的難題，更是像四座大山，橫亙在移民們漫長的遷徙之路上。

對于這支由平民組成的流動大軍而言，如何解決長達數月的旅途生活需求，堪稱生死攸關的挑戰。

所幸，這些背井離鄉的移民憑借著豐富的生活閱歷與實踐智慧，摸索出了一套應對之法。

細看他們的行囊，里頭裝著的物件看似樸實無華、尋常至極，實則暗藏著無數生存的巧思。

民間流傳著一句俗語：“被薄衣單鹽一兩，半袋干糧半袋糠”，短短十四字，道盡了移民的生存智慧。

這里所說的“干糧”，與萬靈古鎮的傳統美食艾粑頗有淵源。

這種特制干糧由米粉與糖混合制成，經日曬或烘烤脫水后，不僅便于保存，更能長久充饑。