崇禎皇帝帶著文武百官上了火車(chē)，就是為了打造一個(gè)支持科研的氛圍。

當(dāng)然，不是拿文武百官的性命開(kāi)玩笑，之前已經(jīng)有勇士多次嘗試過(guò)了，安全性還是很有保障的。

一眾文物百官上了火車(chē)以后，直接按照官職大小，爵位高低排好了座次，功勞越大，爵位越高，官職越大，那么就會(huì)離崇禎皇帝越近。

火車(chē)上還算舒適，從單純感覺(jué)上講，和后世的綠皮火車(chē)差不多，當(dāng)然，凳子都是木頭的，沙發(fā)得等一段時(shí)間才能有了。

只能說(shuō)還能坐，至少崇禎皇帝坐的下去。

很快，火車(chē)就開(kāi)始啟動(dòng)了，蒸汽火車(chē)開(kāi)始顫抖起來(lái)。

一眾文官們顯然是受到了一些驚嚇，下意識(shí)的抓住了旁邊的扶柄。

相反的，武將們整體感覺(jué)就好的多了，曹變蛟更是面不改色。

在他看來(lái)，這有什么可怕的？

上基洛夫飛艇可比這玩意可怕多了，一旦摔下去，基本上就直通西天了，缺胳膊少腿都算是好的。

他曹變蛟連上基洛夫飛艇都不怕，怎么會(huì)怕火車(chē)？

看著面不改色，覺(jué)得一點(diǎn)都不怕的曹變蛟，文官們臉一紅，竟是有些不好意思起來(lái)。

說(shuō)好的泰山崩于前而不變色呢？真正能做到這一點(diǎn)是很少的。

泰山還沒(méi)有崩呢，只是火車(chē)啟動(dòng)就把很多人嚇壞了。

火車(chē)上蒸汽機(jī)的動(dòng)力開(kāi)始源源不斷的輸出，蒸汽火車(chē)的車(chē)廂里的抖動(dòng)開(kāi)始加劇了一些。

不少文官直接開(kāi)始變得臉色殘白，顯然都是被嚇壞了。

倒是崇禎皇帝習(xí)以為常，覺(jué)得非常正常，直接看向群臣，開(kāi)始安撫他們：“眾位愛(ài)卿不要慌，第一次坐這種車(chē)，有點(diǎn)緊張是很正常的，不要慌，深呼吸，很快就好了。”

隨著火車(chē)上的蒸汽機(jī)達(dá)到了臨界點(diǎn)，火車(chē)就開(kāi)始慢慢的啟動(dòng)了，雖說(shuō)它走的很慢，但是火車(chē)的鐵軌上前進(jìn)的聲音，更是讓一眾文官?lài)樀牟惠p，仿佛一整座山在移動(dòng)。

是的，沒(méi)有夸張，群臣都感覺(jué)火車(chē)不會(huì)比一座小山更輕，而居然還能以這樣的恐怖如斯的速度開(kāi)始前進(jìn)，這簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)革命！

盧象升穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)淖嫔蠜](méi)有表情，只是面露欣慰之色，問(wèn)崇禎皇帝：“陛下，這火車(chē)，一個(gè)時(shí)辰可以前進(jìn)多少公里？”

旁邊的諸葛愛(ài)國(guó)和公輸明拿著手上的本子：“盧公，我們算過(guò)了，如果蒸汽火車(chē)不缺水也不缺煤的情況下，一個(gè)時(shí)辰能前進(jìn)二十公里（崇禎皇帝改革的計(jì)量單位，和后世的公里同步），按照陛下的小時(shí)來(lái)計(jì)算，就是一小時(shí)十公里的速度。”

“十公里啊？那也是相當(dāng)快了。”盧象升摸著胡子盤(pán)算到，他看到外面有人騎著駿馬在和蒸汽火車(chē)賽跑，顯然蒸汽火車(chē)是跑不過(guò)駿馬的。

但是根據(jù)火車(chē)只需要煤和水，那么哪怕是用來(lái)運(yùn)士兵和裝備，包括各種物資，顯然是沒(méi)有任何問(wèn)題的。

火車(chē)最大的好處，就是動(dòng)力持續(xù)，畢竟牛馬都有會(huì)累的時(shí)候，道路也可能因?yàn)橄掠辏卵┏霈F(xiàn)問(wèn)題。

但是火車(chē)不會(huì)啊！

火車(chē)只需要換個(gè)火車(chē)司機(jī)，就能特么的沿著鐵路線一直前進(jìn)。

保持一個(gè)相對(duì)正常的速度，一直前進(jìn)。

這才是火車(chē)真正強(qiáng)大的原因。

能以極快的速度（相對(duì)于這個(gè)時(shí)代的其他交通工具），和極低的成本（相對(duì)于這個(gè)時(shí)代的其他交通工具），將士兵，糧食，和物資運(yùn)到需要的地方去。

這特么的就是開(kāi)了外掛。

現(xiàn)在是崇禎四年，也就是公元1631年，歐陸的渣渣們還沒(méi)有研發(fā)出蒸汽機(jī)，更別想得到鐵路了！

瓦特改良蒸汽機(jī)的時(shí)間是1765年。

英國(guó)發(fā)明家瓦特對(duì)蒸汽機(jī)進(jìn)行了技術(shù)改良。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)13年的不懈努力，瓦特制造出世界上第一臺(tái)有實(shí)用價(jià)值的蒸汽機(jī)。這臺(tái)蒸汽機(jī)成倍提高了熱效率，還大大下降了煤耗。

瓦特對(duì)蒸汽機(jī)的改良，促使人類(lèi)從人力時(shí)代進(jìn)入機(jī)器時(shí)代，拉開(kāi)了第一次工業(yè)革命的序幕。鑒于瓦特的巨大貢獻(xiàn)，人們將功率的單位名稱(chēng)命名為“瓦特”。

直到1804年，由英國(guó)的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機(jī)造出了世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)，時(shí)速為5至6公里。因?yàn)楫?dāng)時(shí)使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它“火車(chē)”，于是一直沿用到后世。

直到1840年2月22日由康瓦耳的工程師查理·特里維西克所設(shè)計(jì)的世界上第一列真正在軌上行。1879年，德國(guó)西門(mén)子電氣公司研制了第一臺(tái)電力機(jī)車(chē)。

可以說(shuō)諸葛愛(ài)國(guó)和公輸明一起研發(fā)的這個(gè)蒸汽火車(chē)，比英國(guó)的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機(jī)造出的蒸汽機(jī)車(chē)要好用的多。

能攜帶的物資和速度不是在一個(gè)量級(jí)的。

大約領(lǐng)先了一百七十三年。

這是極大的科技優(yōu)勢(shì)，意味著在接下來(lái)至少一百年的時(shí)間里面，華夏的軍事都能碾壓歐陸。

這很重要。

有科技代差的作戰(zhàn)，是很輕松的。

只要?dú)W陸的渣渣們沒(méi)有那位的A軍的組制度，失敗是不可避免的。

崇禎皇帝是懂技術(shù)的，初代的蒸汽火車(chē)他研究過(guò)。

你問(wèn)崇禎皇帝在后世研究這個(gè)干嘛？

問(wèn)就是知恥！

不像某些不知恥的馬鹿.....

你在笑什么？你是怎么笑的出來(lái)的？

對(duì)，朕說(shuō)的就是你，光頭校長(zhǎng)！

從人類(lèi)第一次意識(shí)到水蒸氣的力量，直到造出蒸汽火車(chē)，是走了很多彎路的，每一個(gè)彎路，實(shí)際上都耽誤了幾年到幾十年不等的時(shí)間。

但是崇禎皇帝知道正確的路數(shù)，又帶著華夏最好的科研人員，進(jìn)度自然是飛快的。

在外人看起來(lái)，這特么的簡(jiǎn)直就和開(kāi)了外掛一樣。

但是有沒(méi)有一種可能，崇禎皇帝是真的在開(kāi)掛。

去除了只拿好處不做事的領(lǐng)導(dǎo)層，就極大的解放和發(fā)展了科研能力。

有將科研成果和軍功爵制度綁定，確保了只要出看科研成績(jī)，研發(fā)人員瞬間秒變?nèi)松先恕?

這玩意的威力的極其夸張的。

因?yàn)樽怨乓詠?lái)，華夏這片大地是不缺能工巧匠的，但是人才之所以不能出頭，就是因?yàn)楦静话阉麄儺?dāng)成人才。

崇禎皇帝把他們當(dāng)成人才，三年的時(shí)間，蒸汽火車(chē)都爆出來(lái)了。

由此可見(jiàn)。