第2章 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)

第1節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)綜述

2.1.1 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型

常見(jiàn)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)最大的區(qū)別在于使用燃料的不同。因?yàn)槿剂系奶匦圆灰粯樱瑳Q定它們的結(jié)構(gòu)也有所區(qū)別。汽油機(jī)比柴油機(jī)多出點(diǎn)火系統(tǒng)。柴油機(jī)因?yàn)椴捎脡喝嫉姆绞剑豁汓c(diǎn)火，在氣缸壓縮溫度達(dá)到著火點(diǎn)后即自行燃燒。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)及相關(guān)概念見(jiàn)圖2-1。

2.1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)

上止點(diǎn)：活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)向上運(yùn)動(dòng)到的最高位置。

下止點(diǎn)：活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)向下運(yùn)動(dòng)到的最低位置。

活塞行程：活塞在兩個(gè)止點(diǎn)間移動(dòng)的距離，即上下止點(diǎn)間的距離，見(jiàn)圖2-2。

燃燒室容積：活塞處于上止點(diǎn)時(shí)，其頂部與氣缸蓋之間的容積。

氣缸總?cè)莘e：活塞處于下止點(diǎn)時(shí)，其頂部與氣缸蓋之間的容積。

氣缸工作容積：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之差，即活塞在上下止點(diǎn)間運(yùn)動(dòng)所掃過(guò)的容積。

壓縮比：就是發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)可燃混合氣被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總?cè)莘e與壓縮后的氣缸容積（即燃燒室容積）之比表示，如圖2-3所示。壓縮比與發(fā)動(dòng)機(jī)性能有很大關(guān)系，通常低壓縮比指的是壓縮比在10以下，高壓縮比在10以上。相對(duì)來(lái)說(shuō)，壓縮比越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就越大。

發(fā)動(dòng)機(jī)排量：多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作容積的總和，如圖2-4所示。

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)：曲軸轉(zhuǎn)兩圈，活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次，完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

空燃比：表示空氣和燃料質(zhì)量的混合比，工程上將實(shí)際空燃比與理論當(dāng)量空燃比（14.7）的比值定義為過(guò)量空氣系數(shù)，用符號(hào)λ表示，如圖2-5所示。

轉(zhuǎn)矩：指發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端所發(fā)出的力矩，是體現(xiàn)汽車(chē)加速能力的指標(biāo)。通俗說(shuō)，轉(zhuǎn)矩越大，汽車(chē)的瞬間加速能力也就越強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的單位為牛·米（N·m）。

功率：指的是發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間所做的功，是表示汽車(chē)動(dòng)力大小的指標(biāo)。通俗說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，表示汽車(chē)速度越快。發(fā)動(dòng)機(jī)功率單位為千瓦（kW）/馬力（hp）。

爆燃：在壓縮行程還未到達(dá)設(shè)計(jì)的點(diǎn)火位置，可燃混合氣自行點(diǎn)火燃燒。此時(shí)，燃燒所產(chǎn)生的巨大沖擊力與活塞運(yùn)動(dòng)的方向相反，引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，這種現(xiàn)象稱(chēng)為爆燃。爆燃又分為有感爆燃與無(wú)感爆燃兩種，有感爆燃通常會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，甚至車(chē)身也明顯地發(fā)生抖動(dòng)，無(wú)感爆燃主要的表現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲加大。

怠速：怠速狀態(tài)是指發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的工作狀況。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全放松加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速被稱(chēng)為怠速轉(zhuǎn)速，是維持發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有做功時(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過(guò)調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和空氣流量計(jì)的怠速螺釘?shù)葋?lái)調(diào)整。一般來(lái)講，怠速轉(zhuǎn)速以發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)時(shí)的最低轉(zhuǎn)速為最佳。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速轉(zhuǎn)速一般為（850±50）r/min。