第1章 車輛熱管理概述

1.1 車輛熱管理的意義

熱管理最早出現在大型航天器的研制過程中。1979年，美國國家航空航天局（NASA）在研制大型空間站時首次提出了熱管理（Thermal Management）的概念[1]。大型航天器（飛船、空間站等）內部散熱量大，加之其儀器、設備數量多且復雜，各種設備對熱控的要求不盡相同。傳統的設計方法無法有效全面地解決這一問題，因而引入了熱管理概念。熱管理概念的提出，不僅是技術上的進步，更是管理、設計思想上的突破，它是從被動的控制溫度到主動的管理能量的思想轉變[2]。目前，熱管理的思想被越來越多地應用于社會生活的各個領域，諸如汽車、電子設備、電池、激光器、建筑系統、人體科學等應用場合都能找到熱管理思想的應用實例[3-4]。

車輛的熱管理系統是從系統集成的角度出發，統籌熱量與發動機和整車之間的關系，采用綜合手段控制和優化熱量傳遞的系統。熱管理系統可根據車輛工況和環境條件，自動調節冷卻強度以保證被冷卻對象工作在最佳溫度范圍，如發動機、傳動系統、電子裝置、機油等的冷卻，以及動力艙、駕駛室的溫度控制等。熱管理系統技術的合理應用能夠使車輛的熱量得到合理分配和利用，提升車輛的動力性、經濟性和工作的可靠性。