任務(wù)一 了解典型電動(dòng)汽車的組成

目前，商品化的電動(dòng)汽車多為單電機(jī)結(jié)構(gòu)。多電機(jī)結(jié)構(gòu)由于成本高、技術(shù)控制難度大，未來商品化可能性較小，本書僅介紹單電機(jī)結(jié)構(gòu)的電動(dòng)汽車。當(dāng)掌握了單電機(jī)結(jié)構(gòu)后，多電機(jī)結(jié)構(gòu)的電動(dòng)汽車就不難理解了。

一 單電機(jī)轎車

圖1-1所示為純電動(dòng)前驅(qū)轎車電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成。單電機(jī)轎車驅(qū)動(dòng)采用由鋰離子電池、變頻器、電機(jī)三部分組成的動(dòng)力系統(tǒng)，由兩級減速器和差速器組成的傳動(dòng)系統(tǒng)，兩個(gè)系統(tǒng)組成了電動(dòng)汽車的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工作原理如下：鋰離子電池的電能經(jīng)正、負(fù)兩條供電電纜加到變頻器上，變頻器將直流電轉(zhuǎn)換為三相交流電給電機(jī)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后，轉(zhuǎn)速經(jīng)減速箱里的兩級主減速器降速增矩后到達(dá)差速器，經(jīng)差速器兩側(cè)半軸到車輪。

電子變速桿位于D位時(shí)電機(jī)正轉(zhuǎn)，位于R位時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn)，位于N位時(shí)電機(jī)停轉(zhuǎn)，位于P位（或按下P位開關(guān)）時(shí)駐車電機(jī)經(jīng)減速機(jī)構(gòu)制動(dòng)駐車棘輪，阻止驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

二 單電機(jī)客車

圖1-2所示為純電動(dòng)客車電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成?？蛙嚥捎煤篁?qū)動(dòng)形式，與前驅(qū)動(dòng)（圖1-1）相比，主要是采用了兩檔或三檔變速器以提高電機(jī)的效率。通過在客車上增加變速器，可降低動(dòng)力電池的電壓、變頻器的容量和電機(jī)的功率，從而在一定程度上降低電動(dòng)汽車成本，也降低了傳動(dòng)系統(tǒng)的噪聲。

其電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工作原理如下：鋰離子電池的電能經(jīng)正、負(fù)兩條供電電纜加到變頻器上，變頻器將直流電轉(zhuǎn)換為三相交流電給電機(jī)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后，轉(zhuǎn)速經(jīng)變速箱里的兩檔變速器降速增矩后到達(dá)傳動(dòng)軸，經(jīng)傳動(dòng)軸到主減速器再到差速器，經(jīng)差速器兩側(cè)半軸到車輪。

電子變速桿位于D位時(shí)電機(jī)正轉(zhuǎn)，位于R位時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn)，位于N位時(shí)電機(jī)停轉(zhuǎn)，位于P位（或按下P位開關(guān)）時(shí)同傳統(tǒng)汽車相同。例如在液壓制動(dòng)的汽車上，采用中間傳動(dòng)軸制動(dòng)方式。在氣壓制動(dòng)的汽車上，通過解除（放掉）制動(dòng)鼓中氣壓實(shí)施彈簧制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)后輪駐車（通常也是驅(qū)動(dòng)輪）。

國內(nèi)一些低檔客車也有采用取消變速器的形式，這種車型通常是試制中的產(chǎn)品。取消變速器不僅增加了客戶購車時(shí)電池、變頻器和電機(jī)的成本，也增加了未來的使用成本。