三、傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式主要取決于傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車上的相對(duì)位置及汽車驅(qū)動(dòng)形式。汽車的驅(qū)動(dòng)形式通常用汽車車輪總數(shù)×驅(qū)動(dòng)車輪（車輪總數(shù)系指輪轂數(shù)）來(lái)表示。普通汽車大多裝有4個(gè)車輪，常見的驅(qū)動(dòng)形式有4×2、4×4等；重型貨車大多裝6個(gè)車輪，其驅(qū)動(dòng)形式有6×6、6×4和6×2等。此外，也有用汽車車橋總數(shù)×驅(qū)動(dòng)車橋數(shù)來(lái)表示汽車的驅(qū)動(dòng)形式。

就目前常見的汽車而言，汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式可分為五種，即發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（簡(jiǎn)稱前置后驅(qū)，F(xiàn)R）、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（簡(jiǎn)稱前置前驅(qū)，F(xiàn)F）、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（簡(jiǎn)稱后置后驅(qū)，RR）、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（簡(jiǎn)稱中置后驅(qū)，MR）、發(fā)動(dòng)機(jī)前置全輪驅(qū)動(dòng)（簡(jiǎn)稱前置全驅(qū)，也稱前置四驅(qū)，XWD）。

1.前置后驅(qū)

發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)如圖1-6所示。發(fā)動(dòng)機(jī)布置在汽車前部，動(dòng)力經(jīng)過(guò)離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、后驅(qū)動(dòng)橋，最后傳到后驅(qū)動(dòng)車輪，使汽車行駛。這是一種傳統(tǒng)的布置形式，應(yīng)用廣泛，適用于除越野汽車外的各類型汽車，大多數(shù)的貨車、部分轎車和部分客車都采用這種形式。

這種布置類型通常將發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器各總成連成一體，安裝于汽車前部；主減速器、差速器安裝于后橋中部，構(gòu)成后驅(qū)動(dòng)橋；在變速器與后驅(qū)動(dòng)橋之間用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置進(jìn)行連接。

2.前置前驅(qū)

發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)如圖1-7所示。發(fā)動(dòng)機(jī)布置在汽車前部，動(dòng)力經(jīng)過(guò)離合器、變速器、前驅(qū)動(dòng)橋，最后傳到前驅(qū)動(dòng)車輪。這種布置形式在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間省去了萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，整車質(zhì)量小，高速時(shí)操縱穩(wěn)定性好，大多數(shù)轎車采用這種布置形式。但這種布置形式的不足是爬坡性能差。

發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)布置形式根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)布置的方向可以分為發(fā)動(dòng)機(jī)前橫置前輪驅(qū)動(dòng)式和發(fā)動(dòng)機(jī)前縱置前輪驅(qū)動(dòng)式。

3.后置后驅(qū)

發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)如圖1-8所示。發(fā)動(dòng)機(jī)布置在汽車后部，動(dòng)力經(jīng)過(guò)離合器、變速器、角傳動(dòng)裝置、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、后驅(qū)動(dòng)橋，最后傳到后驅(qū)動(dòng)車輪，使汽車行駛。這種布置形式便于車身內(nèi)部的布置，減小室內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，一般用于大型客車。

4.中置后驅(qū)

發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)如圖1-9所示。這種布置形式將發(fā)動(dòng)機(jī)布置于駕駛室后面、汽車的中部，有利于實(shí)現(xiàn)前、后軸較為理想的軸荷分配，是賽車和部分大、中型客車采用的方案。客車采用這種方案布置時(shí)，能使車廂有效面積得到最高利用。

5.前置全驅(qū)

發(fā)動(dòng)機(jī)前置全輪驅(qū)動(dòng)（簡(jiǎn)稱全輪驅(qū)動(dòng)）如圖1-10所示。發(fā)動(dòng)機(jī)布置在汽車前部，動(dòng)力經(jīng)過(guò)離合器、變速器、分動(dòng)器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置分別到達(dá)前后驅(qū)動(dòng)橋，最后傳到前后驅(qū)動(dòng)車輪，使汽車行駛。這種布置形式由于所有的車輪都是驅(qū)動(dòng)車輪，提高了汽車的越野通過(guò)性能，因而被越野汽車廣泛采用。