二、底盤的總體構造

1.傳動系統

汽車傳動系統是指從發動機到驅動車輪之間所有動力傳遞裝置的總稱。

（1）功用 傳動系統的功用是將發動機的動力傳給驅動車輪。

（2）組成 傳動系統一般由離合器、手動變速器、萬向傳動裝置、驅動橋等組成，如圖1-2所示。不同的汽車，其底盤的組成稍有不同。現代轎車中采用自動變速器的越來越多，其底盤包括自動變速器、萬向傳動裝置、驅動橋等，即用自動變速器取代了離合器和手動變速器；如果是越野汽車（包括SUV，即運動型多功能車等），有的還應包括分動器等。

（3）傳動系統主要部件的功用

1）離合器：保證變速器換檔平順，必要時中斷發動機的動力傳遞。

2）變速器：變速、變矩、變向、中斷發動機傳給驅動車輪的動力傳遞。

3）萬向傳動裝置：實現有夾角和相對位置經常發生變化的兩軸之間的動力傳遞。

4）主減速器：將動力傳給差速器，并實現降速增矩、改變傳動方向。

5）差速器：將動力傳給半軸，并允許左右半軸以不同的轉速旋轉。

6）半軸：將差速器的動力傳給驅動車輪。

7）分動器：對于四輪驅動的汽車，在變速器與萬向傳動裝置之間還裝有分動器，其作用是將發動機的動力分配給前后驅動橋。

2.行駛系統

（1）功用 汽車行駛系統的功用是支承、安裝汽車的各零部件總成，傳遞和承受車上、車下各種載荷的作用，緩和沖擊、減少振動，以保證汽車的平穩行駛。

（2）組成 行駛系統主要由車架（車身）、車橋、懸架、車輪等組成，如圖1-3所示。

3.轉向系統

（1）功用 轉向系統的功用是保證汽車能夠按照駕駛員選定的方向行駛。

（2）組成 轉向系統主要由轉向操縱機構（包括轉向盤、轉向軸等）、轉向器和轉向傳動機構（包括轉向橫拉桿、轉向節臂、轉向節、轉向輪等）等組成，如圖1-4所示。現在的汽車普遍采用動力轉向裝置，電子控制轉向系統（EPS）應用也越來越廣泛。

4.制動系統

（1）功用 制動系統的功用是使汽車減速、停車并能保證可靠地駐停。

（2）組成 汽車制動系統一般包括行車制動系統和駐車制動系統等兩套相互獨立的制動系統，每套制動系統都包括制動器和制動傳動機構。

現代汽車的行車制動系統都普遍裝有防抱死制動系統（ABS）及驅動防滑控制系統（ASR）。ABS的作用是不論車輛在任何情況下制動時，即使在滑溜路面，也能保持車輛不抱死，以保持車輛的最大制動力，使車輛的方向保持穩定；ASR的作用是在車輛起步加速時，控制驅動輪不打滑，以保持最大的驅動力及方向穩定性。制動系統基本組成如圖1-5所示。