三、離合器的工作原理

1.接合狀態(tài)

當駕駛員腳不踩離合器踏板時，在壓緊彈簧的作用下，壓盤將從動盤緊緊地壓在飛輪上，通過摩擦力將發(fā)動機的轉矩傳給手動變速器。

2.分離過程

如圖2-16所示，當腳踩下離合器踏板時，分離叉帶動分離軸承向左移動，分離軸承消除與分離杠桿的間隙后壓向分離杠桿，使分離杠桿拉動壓盤克服壓緊彈簧的力向右移動，解除對從動盤的壓力，摩擦作用消失。此時離合器的主、從動部分處于分離狀態(tài)，中斷動力的傳遞。

3.接合過程

如圖2-17所示，當逐漸抬起離合器踏板，壓盤在壓緊彈簧的作用下向左逐漸壓緊從動盤，此時從動盤與壓盤、飛輪的接觸面之間產(chǎn)生摩擦力矩并逐漸增大，動力由飛輪、壓盤傳遞給從動盤并經(jīng)從動軸（輸出軸）輸出。在這一過程中，從動盤與輸出軸轉速逐漸提高，直至與主動部分相同，主、從動部分完全接合。操縱機構各部件在回位彈簧的作用下回到各自的位置。

離合器的工作原理

圖2-16 離合器分離過程

圖2-17 離合器接合過程

4.半聯(lián)動狀態(tài)

在離合器的接合過程中，當飛輪、壓盤和從動盤之間的接合還不緊密時，所能傳遞的摩擦力矩較小，其主、從動部分未達到同步，處于相對打滑的狀態(tài)稱為半聯(lián)動狀態(tài)。正因為離合器有半聯(lián)動狀態(tài)，只要操作合理，就能使汽車平穩(wěn)起步。