1.2 汽車設計中的人機工程學

1.2.1 基本概念

設計一輛轎車或貨車需要多門學科的合作，如設計師、車身工程師、底盤工程師、動力總成工程師、制造工程師、產(chǎn)品規(guī)劃師、市場研究人員、人機工程學工程師和電子工程師等。設計工作由錯綜復雜的協(xié)調(diào)所推動，同時也受多種需求所推動，如客戶的要求、工程功能需求、商業(yè)需求、政府的監(jiān)管要求和制造要求等，并受汽車中不同系統(tǒng)的需求間相互權(quán)衡所推動。設計的產(chǎn)品不僅要運行良好，同時也必須滿足購買和使用該產(chǎn)品的客戶要求。汽車產(chǎn)品開發(fā)中的人機工程學領域或人因工程涉及許多不同的車輛設計團隊的工作，以確保所有重要的符合人機工程學的要求和問題都能及早考慮并解決，以滿足使用者在使用或工作中對汽車的要求。

1.2.2 汽車人機工程學研究

在汽車人機工程學領域的大多數(shù)研究可以分為以下3種類型或它們的組合：

1）描述性研究。通常這種類型的研究提供描述不同人群特性的數(shù)據(jù)，例如人體測量及其分布數(shù)據(jù)。

2）實驗性研究。這種類型的研究一般包括：在細致操縱和控制的實驗條件下，進行試驗以確定不同獨立變量組合對確定響應變量的影響，例如上車后確定不同車輛參數(shù)對舒適性等級或性能影響的測試。

3）評估性研究。這種類型的研究一般包括對使用不同設計的用戶性能的比較。

1.2.3 汽車設計中的人機工程學需求

1）高新技術汽車：安全、令人愉悅、舒適，并且智能。

2）更小的汽車：更加強調(diào)獨特風格與高燃油經(jīng)濟性。

3）混合型的汽車：滿足運動型多功能（SUV）車和小型貨車的需求，但更節(jié)能。

4）更舒適的車內(nèi)設計：好的乘坐環(huán)境，比如通過配置可調(diào)座椅、踏板和傾斜/伸縮轉(zhuǎn)向管柱，提供適合更高百分位使用者的舒適駕駛空間。

5）在車內(nèi)為物品提供更大的倉儲空間。

6）防碰撞系統(tǒng)：比如改進制動性、操縱性、穩(wěn)定性、駕駛?cè)溯o助系統(tǒng)、智能照明與可視性系統(tǒng)。

7）被動安全系統(tǒng)：智能氣囊、預緊式安全帶、側(cè)面安全氣囊。

8）舒適系統(tǒng)：改進的空調(diào)系統(tǒng)、加熱/冷卻座椅。

9）便捷功能：對喜歡的廣播電臺、座椅、視鏡、盲區(qū)傳感器、空調(diào)、顯示設置與菜單的更加個性化的記憶設置，可重新構(gòu)造的座椅、輔助停車與巡航控制。

10）最先進的娛樂系統(tǒng)：廣播、光盤播放器、衛(wèi)星轉(zhuǎn)播電臺、售后市場娛樂設備的即插能力，以及為后座乘客提供娛樂系統(tǒng)。

11）信息和交流系統(tǒng)：藍牙手機和其他手持設備的無線連接、互聯(lián)網(wǎng)搜索與收發(fā)電子郵件、帶實時交通狀況的導航系統(tǒng)、文件/數(shù)據(jù)管理與存儲、汽車診斷系統(tǒng)。

1.2.4 應用人機工程學的目的

1）人機工程學創(chuàng)建了功能卓越的產(chǎn)品、流程和系統(tǒng)。

2）可以避免昂貴和費時的再設計。在設計過程中盡早引入人機工程學，就可以開發(fā)出優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品或系統(tǒng)，并減少了額外的反復設計。

3）有成千上萬種方式來設計出產(chǎn)品，但只有少數(shù)幾種設計是真正優(yōu)秀的。我們必須盡快去尋找那些“優(yōu)秀”的設計。

1.2.5 汽車設計中人機工程學工程師的職責

人機工程學工程師的工作貫穿從新汽車概念創(chuàng)立的早期階段到用戶使用汽車、報廢汽車和準備購買下一輛汽車的整個周期。在汽車整個生命周期中，人機工程學工程師的主要工作概括如下：

1）為汽車設計團隊提供人機工程學設計規(guī)則、信息、數(shù)據(jù)、分析結(jié)果、記分卡和產(chǎn)品決策的建議書。

2）采用可行的方法、模型和程序解決汽車研發(fā)過程中出現(xiàn)的問題。

3）進行快速響應的研究以回答在車輛開發(fā)過程中出現(xiàn)的問題。

4）評估產(chǎn)品/項目的假設、概念、草圖、圖樣、CAD模型、物理模型/實物模型/裝配模型、機械原型機、原型汽車和制造商以及競爭對手生產(chǎn)的車輛。

5）參與對設計和數(shù)據(jù)收集階段的駕駛診斷和市場調(diào)研診斷所涉及的概念車，以及作為比較的現(xiàn)有主導產(chǎn)品的研究。

6）獲取和檢查客戶投訴、產(chǎn)品保修、客戶滿意度調(diào)查、市場調(diào)研數(shù)據(jù)、業(yè)主巡視調(diào)查、汽車雜志和報刊等傳來的用戶反饋數(shù)據(jù)，并采取行動。

7）在汽車開發(fā)過程中，在選定的項目節(jié)點上創(chuàng)建人機工程學記分卡。

8）給汽車研發(fā)團隊的成員提供人機工程學方面的咨詢。

9）執(zhí)行長期任務：將研究成果轉(zhuǎn)化為設計準則，并開發(fā)設計工具。