5 原、燃料貯運與鋁土礦破碎

5.1 原、燃料卸車設(shè)施

5.1.1　鐵路運輸卸車設(shè)施應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 原、燃料鐵路運輸使用鐵路局車輛時，卸車設(shè)施的卸車能力，應(yīng)保證在允許的停留時間之內(nèi)，將每次到廠車輛全部卸完。

2 卸車方式的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）氧化鋁廠與鋁土礦礦山和石灰石礦山距離較遠且有鐵路專線時，可采取自卸車卸車方式。

2）氧化鋁廠最終生產(chǎn)規(guī)模不大于60萬t/a，以及雖然生產(chǎn)規(guī)模大于60萬t/a，但火車進場的原、燃料數(shù)量較少時，宜采用鏈斗卸車機或螺旋卸車機卸車方式。

3）氧化鋁廠最終生產(chǎn)規(guī)模大于60萬t/a時，可采用翻車機卸車方式，輔助卸車設(shè)施可采用鏈斗卸車機或螺旋卸車機。

3 卸車設(shè)備的處理能力應(yīng)通過計算，并按照類似企業(yè)生產(chǎn)定額確定。

4 卸車系統(tǒng)的卸車能力、作業(yè)班次和作業(yè)時間，應(yīng)符合表5.1.1的要求。

5 卸車線的布置應(yīng)遵從下列原則：

1）卸車線與走行線應(yīng)分開設(shè)置。

2）當采用機械設(shè)備卸車時，機車不得通過卸車設(shè)備。

3）卸車線不應(yīng)設(shè)在曲線上，一般卸車線的坡度不得大于2.5‰。

4）卸車線與相鄰建筑物和機械設(shè)備之間的距離，應(yīng)按鐵路限界和有關(guān)規(guī)定確定。

5）調(diào)車線、走行線等鐵路線應(yīng)全部布置在卸車線的一側(cè)，避免在卸車線兩側(cè)布置。

6）卸車線的長度應(yīng)能滿足一次進廠車輛數(shù)所需的長度，若不能滿足時，應(yīng)另行設(shè)置停車線及相應(yīng)的調(diào)車設(shè)施。

7）卸車線應(yīng)選用低貨位的形式。

6 當選用鏈斗卸車機或螺旋卸車機設(shè)計時，同一卸車線上的卸車機不宜超過2臺。在卸車軌道端部應(yīng)設(shè)檢修區(qū)。

7 當采用地下受料槽時應(yīng)設(shè)置防雨棚，周圍場地的雨水不得進入受料槽內(nèi)。

8 翻車機系統(tǒng)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1）翻車機調(diào)車系統(tǒng)可采取貫通式或盡頭式。

2）翻車機操作室的位置應(yīng)根據(jù)調(diào)車方式確定。當采用機車推進時，操作室布置應(yīng)在翻車機房車輛出口端上方；當采用鐵牛推進時，操作室可布置在翻車機房車輛進口端上方。操作室底部標高，應(yīng)高于軌面標高5.5m以上。

3）應(yīng)設(shè)置檢修用的起重機。起重機的起重能力和起吊高度，應(yīng)滿足各層平面檢修件的吊運要求。起重機的操作室宜設(shè)在翻車機傳動裝置的同一側(cè)。

4）翻車機的受料斗容積、運輸設(shè)備的能力，應(yīng)與翻車機的最大卸車能力相匹配。

5）翻車機房內(nèi)應(yīng)設(shè)置通風除塵設(shè)施。在嚴寒地區(qū)應(yīng)設(shè)采暖設(shè)施，可在進車端設(shè)置10m～15m長的防寒通廊；還應(yīng)設(shè)置停車線，設(shè)置大于2個～4個車位的解凍庫房，并設(shè)配套熱風裝置。

6）翻車機房的車輛進、出口大門寬度及高度應(yīng)符合鐵路車輛建筑限界的規(guī)定。

7）翻車機房的平面尺寸，應(yīng)考慮檢修場地，翻車機端部至翻車機房大門距離不應(yīng)小于4.5m。

8）翻車機房各層樓板應(yīng)設(shè)置安裝檢修用吊裝孔，地下部分應(yīng)設(shè)防水和排水設(shè)施。

9）翻車機房應(yīng)設(shè)置安全措施和信號裝置，在翻車機的出口端應(yīng)設(shè)置兩道限位開關(guān)，在翻車機房出口處應(yīng)設(shè)置事故開關(guān)，在翻車機房出入口應(yīng)設(shè)信號燈指示車輛運行。

5.1.2　汽車運輸應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 當工廠原、燃料無法采用鐵路運輸，或采用鐵路運輸不經(jīng)濟時，可采用汽車運輸。

2 汽車運輸?shù)能囕v應(yīng)采用自卸式汽車。

3 用自卸汽車運進的鋁土礦可直接卸入原礦槽，粉塵量較大時應(yīng)設(shè)收塵設(shè)施；石灰石和燃料應(yīng)直接卸入各自的堆場。