第1篇 體系架構(gòu)篇

第1章 智慧交通系統(tǒng)定義及架構(gòu)研究綜述

1990年，美國智能交通學(xué)會（ITS America，曾名IVHS America）提出智能車輛公路系統(tǒng)（IVHS）的概念，并于1994年將其改名為智能交通系統(tǒng)（ITS），以表明智能交通系統(tǒng)不只局限于道路系統(tǒng)，而是一個(gè)包含道路、鐵路、民航、水運(yùn)等各類交通方式的綜合智能化交通體系。

圍繞智能交通系統(tǒng)，各國都曾根據(jù)本國情況提出相應(yīng)的ITS架構(gòu)，這些架構(gòu)的提出引領(lǐng)了各國交通系統(tǒng)過去20余年來的智能化發(fā)展。21世紀(jì)以來，隨著信息技術(shù)、傳感技術(shù)、通信技術(shù)的飛速發(fā)展，一方面，用戶對交通系統(tǒng)的要求在不斷提高，增加了對交通系統(tǒng)智慧自主、人性服務(wù)、節(jié)能環(huán)保等方面的需求；另一方面，新興技術(shù)不斷發(fā)展和成熟，相對現(xiàn)有技術(shù)具備更強(qiáng)的先進(jìn)性，從技術(shù)角度上推動著交通系統(tǒng)更新?lián)Q代。

在這樣的發(fā)展背景下，交通運(yùn)輸領(lǐng)域已逐步實(shí)現(xiàn)智能交通，并開始向智慧交通轉(zhuǎn)型升級。原有的智能交通系統(tǒng)架構(gòu)已經(jīng)難以滿足交通系統(tǒng)智慧化發(fā)展的需要。本篇內(nèi)容從智慧交通系統(tǒng)的定義入手，重構(gòu)一種適合多種交通方式的、共性的智慧交通體系架構(gòu)，從頂層宏觀的角度來引導(dǎo)綜合智慧交通系統(tǒng)的發(fā)展。

本章主要對比分析了智慧交通的基本特征，提出了對智慧交通系統(tǒng)的定義；在對現(xiàn)有智能交通系統(tǒng)體系架構(gòu)分析的基礎(chǔ)上，提出未來智慧交通系統(tǒng)體系架構(gòu)的定義方式以及發(fā)展方向，為整個(gè)智慧交通系統(tǒng)架構(gòu)的重構(gòu)奠定基礎(chǔ)。