發布會結束后，阿星等人搭公司商務車離開。沒多久，藍色打通阿星電話。

“滿天星，行啊，小伙子，士別三日，當刮目相看，你也太勵志了，給我說說怎么搖身一變就變成風掣總裁的”色曰。

“那當然是我的天賦異稟”星曰。

“天賦異稟？吹吧你，你就一破碼農，難不成你對我們隱瞞了什么，老實交代”色曰。

“昨天準備了一天的發言稿，等下回去還得干活，想知道的話，問你姐，掛了”星曰。

藍色掛完電話，小走幾步過去盯著正在翻閱資料的藍韻，她不解道：“干嘛呢你”

“家姐是不是知道什么？告訴我”色曰。

“你想知道那顆臭星星怎么上位是吧，不用說，照我估計，三個字——靠女人”韻曰。

“靠女人？哪個女人”色惑。

“還有生他的那個人”韻曰。

“滿天星是試管嬰兒啊，養父母去逝的早，生他的娘親都不知道在哪，是誰，是否尚在人間，不對，跟他娘親有什么關系的”色曰。

“我說生他的那個人，不是指女人，那你要看那個播種人啊，看他是誰的種”韻曰。

“播種人？你的意思是”藍色估摸了下答案，還是不解道，“到底誰的種啊？”

“我去，你這腦子怎么想的，怎么就轉不過來，你條女的老竇”韻曰。

“啊！”藍色一聽瞬間明白，“不是吧，那他就是那個海董的私生子”

“是野種”韻曰。

“別這么說他，好歹是大集團太子爺”

“就他？！肯定是紫琴幫他的，不然就憑他這能力，可以上位總裁，呸”韻駁。

“跟紫琴也有關系？”色曰。

“實話告訴你了，紫琴跟那個海董以前就有私情，但是你可不要亂說，聽到沒有，千萬別在她面前提什么情婦這種”韻曰。

“嘖嘖，家姐，不得啊你，這么久你居然沒告訴我，大吃一驚啊”色曰。

“沒必要，告訴你干嘛，人家紫琴，唉，說來話長，蠻不幸的，大好的一個姑娘，被她弟連累了，我怎么好意思散播謠言”韻曰。

“這哪里是散播謠言，事實如此”色曰。

“不許嚼舌根，收爹你”韻曰。

“耶，姐，不對啊，之前咱爸奚落滿天星的時候，你怎么不把他的身世說出來”色曰。

“說什么啊，他都沒想過要認親”韻曰。

“那你可以慫恿一下的嘛”色曰。

“神經病，他的家事我管干嘛”韻曰。

“你看，發布會結束了，感覺自燃事件并沒有那么嚴重，我想事情很快就會過去，那風掣會慢慢走出陰霾，以后滿天星當家，那他跟我什么關系來著，我們不就一起吃香喝辣的，哈哈哈，哎呀，天助我也，又能大展鴻圖了”色曰。

“得意早了，就一個發布會能說明啥，能讓受傷的車主再次信任風掣？！信任一旦失去重建的時間很久，哪有那么簡單”韻曰。

“每個車企，不管知名的還是爛的，或多或少都出過事，召回過汽車，都傷害過車主，那也是無可避免的，風掣也就一回，怎么就不能再獲得信任了，我覺得用不了多久，用戶該買買還是會買，我對滿天星有信心”色曰。

回到辦公室后，阿星和倪院士商量起來。

“倪院士，發布會我們已經認錯致歉了，但是風掣的危機并沒有解決，現在我們要想想該如何自救，有什么計劃嗎”星曰。

“音響的事倒還好解決，無非是賠償，但遭遇此次自燃事件，我們毀譽參半。目前我們只能把三批和四批的交付做到萬無一失，絕不能再出現自燃，否則后果不堪設想”倪曰。

“沒有錯，確實不能再出現，一批的交付車輛并沒有出現自燃，那我們三四批采用的電池全部用一批的電池供應商”星曰。

“可以，這樣行”倪曰。

“只要我們能夠在接下去不再出現自燃，那么穩住了車主，就能穩住風掣的根基”星曰。

“我會親自嚴格把關品控”倪曰。

“嗯，辛苦倪院士了”星曰。

“哪里的話，造車是團隊的事，大家都有苦勞，不過我倒是有疑問，我以為今天出席發布會的是海總，想不到變成了你”倪曰。

“關于我的身份暫時不便說，請見諒”

“沒事，有時間我會問下老海”倪曰。

“您跟海董交情貌似可以”星曰。

“幾十年老朋友了”倪曰。

“哦，這樣，您接下去的規劃是什么”

“明年推出現在交付車型的增程式車型二代和純電二代，還會推出自研平臺的DHT混動車型和純電車型，另外，還有甲醇汽車”倪曰。

“甲醇汽車？給我說說，我不太懂”星曰。

“目前的電車路線主要走的鋰電池，國家還是要發展甲醇汽車，有一方面是出于能源安全的考慮。過去汽車需要石油，現在新能源車動力電池需要鋰，但國內這兩種能源都不富裕，比較缺，依賴進口，那咱們在內燃機時代遠遠落后西方和日韓，要想彎道超車不太現實，只能換道超車，雖說現在鋰電池看似主流，但時代不斷在前進，地緣政治沖突、貿易戰、中美脫鉤等，誰能說咱們鋰鎳鈷等金屬不會被卡脖子”倪曰。

“甲醇我們比較多”星曰。

“對啊，甲醇我國產能獨攬近七成，完全沒有后顧之憂。國內煤炭多，高硫高灰的劣質煤更多，這種煤炭，不僅污染大，而且還沒辦法直接燃燒，汽化之后再加氫，生成的液體，其性能與石油接近，也可用于點燃式的發動機，幾道工序下來，拿著頭疼的劣質煤就可以轉化為性能與汽油接近的甲醇，不光成本低、產能大，關鍵是環保，這一張王牌，10年前，國家就列入十四五規劃，并且不斷試點”倪曰。

“那我們公司的甲醇汽車制造能力如何”

“甲醇汽車去年風掣就出過，我們目前在研發的甲醇汽車叫做醇電混動轎車，研發甲醇汽車有個痛點就是，低溫狀態下如何去冷啟動，并且甲醇對于汽車發動機有很強的腐蝕性”倪曰。

“那怎么去實現”星惑。

“實現的方法簡單又復雜，我之前已經研發出醇電混動的專用發動機，加上醇電混動的專用電驅變速器，雙管齊下，就可以解決甲醇發動機零部件耐醇、耐久性等行業性難題，再搭載三面液冷、高性能的1.83kwh/千瓦時的三元鋰電池。這一套動力組合下來，加上智能混動駕駛模式，可醇可電可增程，全速域并聯智能調控，高效節能，我們的目標是醇電汽車每公里的出行成本能被干到不到三毛”倪曰。

“就說專用發動機和專用電驅變速器已經研發出來，離上市不遠了”星曰。

“可以這么說，其實具備黑科技的企業不少，能不能落地和量產，能不能拿出真車投入民用，這才是真正拉開差距的地方”倪曰。

“所言極是，那其實甲醇只是多了一種新型的替代燃料，甲醇汽車好像還未被劃入新能源汽車范疇，國家的支持政策力度相對不大，許多廠商沒有意愿投入成本和資源去研發甲醇汽車，那我們就要做急先鋒嗎”星曰。

“甲醇在常溫常壓下是液態，自身含氧，辛烷值高，且只含一個碳。這些特性使得甲醇具備適用范圍廣、來源廣泛、污染少等優勢，是一個相當不錯的能源選擇。其實，甲醇汽車在我國發展已經超過40年，上世紀80年代，山西還利用化工行業副產品甲醇，開創了甲醇作為車用燃料應用的先河。而在這么多年后的今天，甲醇汽車一直沒能普及，也是有原因的”倪曰。

“不溫不火的，存在感不大”星曰。

“現在的確是，不火的原因，首先，甲醇具有一定腐蝕性，對于汽車零部件和發動機等的耐用度提出較高要求，所以甲醇汽車必須針對性制造或系統改裝，需要車企單獨研發，勢必會花費大量人力財力成本。其次，甲醇汽車同樣需要甲醇燃料加注站補能，與加氫站類似，除了現有少數試點城市外，目前補能并不太方便。但是，鑒于國家不斷推動氫能源發展的力度來看，如果甲醇能源足夠優質，在未來會給予相應的支持”

“倪院士目光長遠吶，哈哈”星笑。

“目前貴州已經試點，為甲醇汽車建立完善的生產、銷售、服務體系和燃料輸配送供應保障體系，出臺包括出租車在內的一系列鼓勵措施，逐步形成了保障甲醇汽車運行的制度體系和管理機制。貴陽的甲醇出租車投運量、甲醇汽車和甲醇燃料加注站數量全國領先”倪曰。

“我沒見過，鵬城也沒有”星曰。