1.4 發(fā)展新能源汽車目前需要解決的問題

新能源汽車擁有和燃油汽車相反的性能，即電動(dòng)汽車在環(huán)境性、效率等方面略勝一籌，但是在舒適性、功率大小和價(jià)格等方面略遜一點(diǎn)。目前，燃油汽車的主要缺點(diǎn)是環(huán)境問題等。相對(duì)地，電動(dòng)汽車環(huán)境性良好的優(yōu)點(diǎn)則更加突出。但是，在電動(dòng)汽車迎來黃金發(fā)展的今天，尚有一些問題需要繼續(xù)研究和解決。

在國(guó)外，進(jìn)入20世紀(jì)90年代，對(duì)電動(dòng)汽車的制造也投入了大量的精力。1996年，日本的電動(dòng)汽車保有量為2500輛，美國(guó)為2300輛，法國(guó)為3000輛，德國(guó)為4500輛，意大利為800輛，瑞士為2050輛，于是在國(guó)家雄厚的經(jīng)濟(jì)支持的基礎(chǔ)之上，各國(guó)都對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行積極的開發(fā)。

目前比較重要的汽車開發(fā)項(xiàng)目如下：

（1）對(duì)于純電動(dòng)汽車

1）高性能鋰離子、固態(tài)電池等新型電池的開發(fā)；

2）高效率電機(jī)、電力變換器、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)；

3）小型市郊客車、充電器基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)。

（2）對(duì)于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車

1）高效率的發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄電池并用系統(tǒng)的開發(fā)；

2）燃料電池和小型能量?jī)?chǔ)藏系統(tǒng)的使用。

（3）對(duì)于低公害且高效率的燃油汽車

1）通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)催化劑的開發(fā)而實(shí)現(xiàn)低公害化；

2）由發(fā)動(dòng)機(jī)的高效率化和汽車車體的輕量化帶來的燃費(fèi)的改善；

3）使用天然氣、氫氣等的低公害、低燃費(fèi)的汽車。

以下這些也是今后在汽車發(fā)展中要面臨的課題：

1）開發(fā)續(xù)航里程更大、安全性更高的各類電動(dòng)汽車；

2）開發(fā)以大型、高速輸送為目的的輸送系統(tǒng)；

3）被認(rèn)為是適合于它們中間的系統(tǒng)。

綜合考慮這些，有必要根據(jù)實(shí)際情況構(gòu)筑各自不同的輸送系統(tǒng)。