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第3天 空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成與工作原理

學(xué)習(xí)目標(biāo)

1.了解空調(diào)制冷系統(tǒng)的作用和組成。

2.了解空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理和工作過程。

3.了解空調(diào)制冷劑和冷凍油的特點(diǎn)。

基礎(chǔ)知識(shí)

一、空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成

空調(diào)制冷系統(tǒng)相當(dāng)于汽車駕乘室內(nèi)熱量的搬運(yùn)工。它利用沸點(diǎn)很低的制冷劑在汽化過程中吸收周圍空氣(流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣)中的熱量這一原理將車內(nèi)空氣中的熱量轉(zhuǎn)移給制冷劑,再通過冷凝器和散熱風(fēng)扇將熱量散發(fā)到車外,達(dá)到使車內(nèi)降溫的目的。

如圖3-1所示,汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、儲(chǔ)液干燥器和空調(diào)管路等組成。

圖3-1 空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成

1—儲(chǔ)液干燥器 2—冷凝器 3—三態(tài)壓力開關(guān) 4—空調(diào)壓縮機(jī)

5—鼓風(fēng)機(jī) 6—膨脹閥 7—蒸發(fā)器 8—暖風(fēng)熱交換器(加熱器芯)

二、空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理

空調(diào)系統(tǒng)制冷循環(huán)的工作原理如圖3-2所示。

(1)壓縮過程 在發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下,壓縮機(jī)將蒸發(fā)器低壓側(cè)的低溫低壓氣態(tài)制冷劑增壓成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑。高壓高溫的過熱制冷劑氣體被送往冷凝器冷卻降溫。

(2)冷凝過程 過熱氣態(tài)制冷劑進(jìn)入冷凝器,經(jīng)散熱后冷凝為液態(tài)制冷劑,使制冷劑的狀態(tài)發(fā)生變化。

(3)膨脹過程 冷凝后的液態(tài)制冷劑經(jīng)過膨脹閥后體積變大,其壓力和溫度急劇下降,變成低溫、低壓的濕蒸氣,以便進(jìn)入蒸發(fā)器中迅速吸熱蒸發(fā)。在膨脹過程中同時(shí)進(jìn)行節(jié)流控制,以便供給蒸發(fā)器所需制冷劑,從而達(dá)到控制溫度的目的。

(4)蒸發(fā)過程 液態(tài)制冷劑通過膨脹閥后變?yōu)榈蜏氐蛪旱臐裾魵?,流?jīng)蒸發(fā)器不斷吸熱汽化轉(zhuǎn)變成低溫、低壓的氣態(tài)制冷劑,吸收車內(nèi)空氣的熱量。從蒸發(fā)器流出的氣態(tài)制冷劑又被吸入壓縮機(jī),增壓后泵入冷凝器冷凝,進(jìn)行制冷循環(huán)。

這樣,制冷劑就經(jīng)壓縮、冷凝、節(jié)流膨脹、蒸發(fā)而完成一個(gè)制冷循環(huán)。

圖3-2 空調(diào)系統(tǒng)制冷循環(huán)工作原理示意圖

三、空調(diào)制冷劑

長期以來氟利昂(R12)一直是汽車空調(diào)的制冷劑,后來發(fā)現(xiàn)R12會(huì)破壞地球上空的臭氧層。于是,科學(xué)家開發(fā)了一種不含氯原子的制冷劑R134a(圖3-3)?,F(xiàn)在的汽車大多使用R134a空調(diào)環(huán)保制冷劑,其標(biāo)準(zhǔn)蒸氣溫度為-26.5℃。因此,汽車維修人員必須了解和熟悉R134a制冷劑的特點(diǎn)。R134a的特點(diǎn)包括:

1)R134a不含氯原子,對(duì)大氣臭氧層不起破壞作用。

2)R134a具有良好的安全性能(不易燃、不爆炸、無毒、無刺激性、無腐蝕性)。

圖3-3 R134a環(huán)保制冷劑

3)它只能與合成冷凍油PAG(聚烯甘醇)相溶,不能與礦物冷凍油相溶。

4)對(duì)金屬腐蝕性較小,穩(wěn)定性高。

5)對(duì)某些塑料有破壞作用,因此只能使用適合于R134a的專用密封件。

6)容易吸收水氣。

7)凝固點(diǎn)較低,適合低溫工作。

8)泄漏時(shí)容易檢測(cè)到。

四、壓縮機(jī)潤滑油

壓縮機(jī)潤滑油又稱為冷凍油,是空調(diào)壓縮機(jī)的專用潤滑油,它能保證壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、可靠工作,并且延長使用壽命。冷凍油在空調(diào)制冷系統(tǒng)中有潤滑、密封、冷卻以及降低壓縮機(jī)噪聲的作用。冷凍油隨制冷劑流經(jīng)整個(gè)系統(tǒng)。

(1)礦物油與PAG油 空調(diào)系統(tǒng)所用的冷凍油類型取決于制冷劑的類型,研發(fā)人員在開發(fā)一種制冷劑的同時(shí)也開發(fā)了配合使用的潤滑油。R12空調(diào)系統(tǒng)使用礦物油型潤滑油,R134a空調(diào)系統(tǒng)使用聚二醇型潤滑油,一般稱為PAG油(圖3-4)。PAG油與礦物油不相溶,不能混用。

(2)冷凍油的特性 無論是礦物型還是PAG合成型冷凍油,都是高度精練油,沒有一般機(jī)油中所加的添加劑和去污劑。冷凍油在很低的溫度下仍可自由流動(dòng),其中含有防止空調(diào)系統(tǒng)起泡沫的添加劑。冷凍油易吸收水分,如保存不當(dāng),可能無法再用。例如,一罐開啟的PAG油在潮濕天氣下放置5天就會(huì)含有2%的水分。如果在空調(diào)系統(tǒng)中使用這種飽含水分的潤滑油,就會(huì)形成酸性物,損壞密封和其他機(jī)件。冷凍油用后一定要封好,從運(yùn)行的空調(diào)系統(tǒng)中放出的冷凍油不可再用。

圖3-4 R134a系統(tǒng)冷凍油(PAG)

你學(xué)會(huì)了嗎?

1.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由哪些部件組成?

2.空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷循環(huán)工作過程是怎樣的?

3.R134a制冷劑有什么特點(diǎn)?空調(diào)制冷系統(tǒng)為什么要使用冷凍油?

4.空調(diào)制冷系統(tǒng)常采用哪種冷凍油?它有什么特點(diǎn)?

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