1.了解燃油泵的控制電路。

2.了解燃油傳感器的控制電路。

3.掌握燃油泵的檢查與養護。

4.掌握燃油傳感器的檢查方法。

一、燃油泵

燃油泵是電噴汽車燃油噴射系統的基本組成之一，作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到燃油管中。由于它頻繁工作，出現故障的頻率較高，所以要定期對燃油泵進行養護。燃油泵在車上有外置式燃油泵和內置式燃油泵兩種。目前的轎車大多采用的是內置式燃油泵。

燃油泵的控制形式多種多樣，但目前中高級轎車均采用發動機控制單元控制，如圖1-29所示。在點火開關旋至ON位2s后，當起動發動機信號輸入時以及當發動機工作時，燃油泵繼電器處于接合狀態，燃油泵開始工作。

二、燃油傳感器

燃油傳感器安裝在燃油箱內，用來測量燃油箱的燃油量。它一般與燃油泵、燃油濾清器集成為一體，形成燃油泵總成。燃油傳感器主要由浮子和可變電阻、滑動接觸片等組成，它的控制電路如圖1-30所示。

一、燃油泵的檢查

（1）確認燃油泵電路是否有故障

1）將點火開關轉至關閉，等待10s。

2）將點火開關轉至接通，但發動機不運轉。

3）聽燃油泵工作的聲音。燃油泵應能工作2s，若能聽到燃油泵工作2s，則表示燃油泵控制電路正常；若不能聽到燃油泵工作的聲音，則應進行下一步檢查。

（2）檢查燃油泵的電源電路 首先斷開燃油泵線束插頭，在燃油泵電源端子（4芯插頭1號端子）一側接上測試燈，測試燈另一端搭鐵，如圖1-31所示。將點火開關轉至接通，若測試燈不點亮，則應維修燃油泵的接地電路或燃油泵與熔絲之間的電路；若測試燈能正常點亮2s，則說明燃油泵的電源電路正常，應更換燃油泵。

（3）通電檢查燃油泵 直接拆除燃油泵，然后給燃油泵提供12V的蓄電池電源（圖1-32），若能聽到燃油泵工作的聲音，則表示燃油泵正常，應排除燃油泵控制電路故障；若不能聽到燃油泵工作的聲音，則應更換燃油泵。

二、燃油泵的養護

1）拆除燃油泵濾網，如圖1-33所示。

2）如圖1-34所示，使用清洗劑把燃油泵濾網清洗干凈，然后按照與拆卸相反的順序組裝好燃油泵，并安裝到燃油箱內。

三、燃油傳感器的檢查

1）從燃油箱上拆下燃油泵總成。

2）浮子位于E（無）、LOW（低燃油液位指示燈）、1/2（一半）與F（滿）位置時，測量燃油泵總成4芯插頭1號端子與3號端子之間的電阻，也可以直接測量燃油傳感器的2個接線柱，如圖1-35所示。

F位置時應為20Ω左右，1/2位置時應為200Ω左右，LOW位置時應為550Ω左右，E位置時應為750Ω左右。此外，在浮子緩慢移動的過程中，電阻值應均勻地變化，如果不符合規定，則要更換或修復燃油傳感器。

1.全新邁騰轎車發動機無法起動

【故障現象】

一輛2013年款全新邁騰1.4TSI轎車，該車起動時起動機工作正常，但發動機無法起動。

【故障診斷與排除】

1）如圖1-36所示，連接VAS 5052檢測發動機系統，檢測時無故障碼。

2）讀取發動機控制單元數據流140第3組數據，第3組顯示的高壓燃油壓力的實際值為4.08bar（408kPa），明顯小于怠速時的正常值40bar（4000kPa）左右。一般正常汽車燃油泵壓力值為6.0bar（600kPa）左右，說明燃油泵壓力不足。

3）檢查燃油泵控制單元供電熔絲SC10和SC36，供電正常。

4）拔下燃油泵控制單元J538插頭，打開點火開關，用萬用表分別測量T10p/3、T10p/1腳與T10p/5、T10p/6腳之間電壓，為電源電壓，正常，如圖1-37所示。測量燃油泵G6線圈電阻，即針腳T5a/1與T5a/5之間的電阻時，發現電阻為無窮大，說明燃油泵內部故障。

5）更換燃油泵后，汽車正常起動，讀取發動機控制單元數據流140第3組數據，怠速時第3組顯示的高壓燃油壓力值為39.61bar（3961kPa），達到標準值要求（圖1-38），故障排除。

2.思鉑睿轎車發動機起動困難且容易熄火

【故障現象】

一輛2012年款思鉑睿2.4L轎車，該車發動機起動困難，有時需要轉動點火鑰匙幾次才能起動，起動后也會經常出現熄火現象。

【故障診斷與排除】

1）檢查發動機燃油壓力、火花塞、點火火花，均沒有異常情況。

2）使用故障診斷儀讀取故障碼，沒有任何顯示。

3）懷疑氣缸壓縮壓力過低，使用氣缸壓力表檢查氣缸壓縮壓力為900kPa左右（圖1-39），沒有壓力過低的現象。

4）初步判斷為點火性能不佳，將4個點火線圈都更換后，發動機故障情況有所減輕，但是依然出現，故障根源不在點火線圈。

5）將同型號的另一輛車的燃油泵總成拆下進行替換后，將點火開關置于起動檔位置時，發動機立即起動。

6）對車輛進行路試，加速良好，不再出現自動熄火的現象。

7）更換新的燃油泵后，故障排除。

3.明銳轎車行駛中突然熄火

【故障現象】

一輛2014年款明銳2.0L轎車，車主反映該車行駛中突然熄火，熄火后查看發現是燃油泵熔絲熔斷，更換新的熔絲后行駛大約30min，汽車又一次熄火，檢查發現燃油泵熔絲再次熔斷。

【故障診斷與排除】

1）根據故障現象判斷與燃油泵相連接的線路有短路的可能，檢查線路沒有發現異常。

2）更換新的熔絲，起動汽車，然后用故障診斷儀檢查，沒有故障碼。大約運轉10min后發動機熄火，檢查發現燃油泵熔絲熔斷。從熔斷的熔絲上看出上面沒有黑的圓點，這說明熔絲是慢慢熔斷的（如果熔絲是立即熔斷的，那么熔絲斷面上應該有黑色的圓點）。

3）拆下燃油泵檢查，發現燃油泵兩觸點有被燒蝕的痕跡，是燃油泵內部電阻過大造成熔絲燒蝕的情況。

4）更換新的燃油泵，故障排除。