1.了解點火系統的結構與原理。

2.掌握點火正時的檢查方法。

3.熟悉火花塞及點火線圈的養護。

目前大部分轎車的點火系統主要由傳感器（凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器等）、發動機控制單元（ECU）、蓄電池、點火線圈以及火花塞等組成，如圖1-106所示。點火系統的工作原理是由發動機控制單元適時地驅動點火線圈產生高壓電，通過火花塞引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花點燃混合氣。

一、點火正時的檢查

1）讓發動機處于怠速運轉狀態，發動機溫度正常。

2）將高壓感應頭夾在發動機第1缸或第4缸的分缸高壓線上（圖1-107），如果無分缸高壓線則夾在發動機第1缸點火線圈線束上。

3）點火正時燈電源線分別接到蓄電池正、負極上，如圖1-108所示。

4）起動發動機，將點火正時燈對準發動機飛輪或曲軸帶輪（圖1-109）上的正時標記，按住測試開關，當燈亮時即可讀出此時（怠速、中速或高速）的點火提前角，一般為6°～8°。

二、火花塞的養護

（1）檢查火花塞（圖1-110）

1）如果火花塞絕緣部分呈淺棕色，則說明發動機工作正常。

2）如果火花塞電極沉積黑色煙灰狀物較多，則說明可燃混合氣過稀或汽油辛烷值過低等，應使用合格的燃油。

3）如果火花塞電極附近有積炭和機油沉淀物，則說明氣缸、活塞及活塞環過度磨損，氣門、氣門導管磨損，氣門油封失效等。

4）如果火花塞電極有少許積炭但無機油沉積物，說明火花塞使用時間過長，需要更換。

5）如果火花塞電極絕緣燒熔，說明發動機長期點火過早或燃燒室內積炭過多、氣門間隙過小、冷卻系統工作不良等。

6）如果火花塞電極絕緣部分呈白色且有褐色斑點，說明發動機早燃或是混合氣過稀、進氣道漏氣，造成火花塞受熱不均勻。

（2）清潔火花塞

1）清潔火花塞外表時，不可圖方便快捷而使用砂紙、金屬片等除垢，而應當把火花塞浸入汽油（圖1-111），然后用毛刷予以清除，以確保火花塞外表的陶瓷體不受損傷。

2）清潔干凈后晾干火花塞，然后安裝到發動機上即可。

三、點火線圈的養護

1）首先拆下點火線圈，如圖1-112所示。

2）一只手抓住線圈桿，另一只手抓住線圈頭，然后用力拔開，如圖1-113所示。

3）清潔干凈線圈觸點及彈簧的氧化物，如圖1-114所示。

4）如圖1-115所示，清除完氧化物后適當把彈簧拉長一點，必要時把彈簧口壓小，目的是便于觸點接觸良好。

5）重新組裝好點火線圈，然后安裝到發動機上即可。

1.邁騰轎車發動機抖動

【故障現象】

一輛2012年款邁騰1.8TSI轎車，車主反映該車發動機怠速抖動嚴重，加速無力。

【故障診斷與排除】

1）起動發動機，然后用VAS5052讀取發動機故障碼，出現P0300（識別到燃燒斷火）、P0301（氣缸1 燃燒斷續器識別）、P0302（氣缸2 燃燒斷續器識別）、P0303（氣缸3 燃燒斷續器識別）和P0304（氣缸4 燃燒斷續器識別），如圖1-116所示。

2）因為發動機怠速抖動嚴重，類似缺缸現象，于是先做斷缸試驗，效果不明顯，無明顯異常，說明發動機抖動不是某一氣缸燃燒不好所致，而是整個發動機都燃燒不好引起的故障。

3）檢查火花塞和點火線圈，火花塞表面略有發黑現象，更換火花塞和點火線圈后進行試驗，發動機恢復正常，故障排除。

2.寶馬發動機怠速不穩

【故障現象】

一輛2017年款寶馬520Li轎車，車主反映該車發動機怠速不穩。

【故障診斷與排除】

1）讓發動機保持怠速運轉，使用故障診斷儀讀取發動機故障碼，顯示氧傳感器故障。

2）使用良好的氧傳感器進行替換，然后進行檢查，故障碼消除，但是發動機怠速依然抖動。

3）詢問車主得知該車已經大修過一次，在其他維修廠也檢查過，并且更換了火花塞、點火線圈，修完后抖動更加厲害。

4）拆下點火線圈和火花塞，發現該點火線圈和火花塞均不是原廠配件。

5）選擇寶馬原廠點火線圈、火花塞進行更換。

6）起動發動機進行試車，發動機怠速正常，故障排除。