4.3.2 下車體布置

下車體布置主要涉及整車動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)，各系統(tǒng)主要零部件見(jiàn)表4-6。

1.下車體布置設(shè)計(jì)

前置前驅(qū)車型多采用圖4-14所示的布置形式。

燃油系統(tǒng)布置在下車體中部或者后部，根據(jù)燃油箱布置方向，主要有橫向布置、縱向布置兩種形式。橫向布置通常布置在坐盆地板下方，有利于空間的利用，同時(shí)車輛底盤更加平整。縱向布置通常在乘員艙地板下方，常見(jiàn)于SUV四驅(qū)車型，有利于傳動(dòng)軸以及排氣管布置。

消聲器總成通常包含前消聲器、后消聲器、排氣管三部分，部分車型也包含GPF、后級(jí)催化器，如圖4-15所示。GPF或后級(jí)催化器布置在前地板下方，靠近發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)布置。前消聲器布置在地板中通道內(nèi)。后消聲器布置在備胎盆下方或兩側(cè)，可采用橫置或縱置兩種形式。

2.車體布置

下車體布置分為后懸架系統(tǒng)布置、燃油系統(tǒng)、消聲器總成布置三個(gè)步驟。

（1）后懸架系統(tǒng)布置 后懸架系統(tǒng)布置時(shí)，根據(jù)整車軸距確定后懸架系統(tǒng)X向位置，根據(jù)整車姿態(tài)確定后輪心位置，根據(jù)輪心位置及通過(guò)性要求確定后懸架系統(tǒng)Z向布置。布置時(shí)主要考慮如下因素。

1）懸架系統(tǒng)的調(diào)整需在滿足底盤性能的前提下進(jìn)行。

2）滿足整車最小離地間隙、橫向通過(guò)角等通過(guò)性要求。

3）懸架包絡(luò)與周邊零部件保持足夠間隙，避免干涉、摩擦導(dǎo)致破損或失效。

4）懸架系統(tǒng)周邊間隙要求見(jiàn)表4-7。

（2）燃油系統(tǒng)布置 燃油系統(tǒng)布置時(shí)主要考慮如下因素。

1）優(yōu)先確保燃油箱容積能滿足整車?yán)m(xù)駛里程需求。

2）燃油箱布置需綜合考慮對(duì)整車載荷、質(zhì)心的影響，盡量避免出現(xiàn)整車左右高低不均現(xiàn)象。

3）避免與周邊零件干涉，導(dǎo)致燃油泄漏起火。

4）遠(yuǎn)離熱源零件（如消聲器總成），如無(wú)法避免，需增加隔熱措施。

5）燃油箱不應(yīng)布置在整車最低位置，且應(yīng)利用車身或車架進(jìn)行適當(dāng)保護(hù)，避免與地面障礙物發(fā)生剮蹭而導(dǎo)致燃油泄漏起火。

6）碳罐布置位置盡量高于燃油箱額定容積液面，防止燃油流入碳罐導(dǎo)致失效。若低于油箱額定容積液面，應(yīng)增加油氣分離器。

7）燃油泵上方通常設(shè)有燃油泵檢修口，便于在不拆卸燃油箱的情況下更換燃油泵。燃油泵上的燃油管及線束接口應(yīng)與地板保持足夠的距離，避免后地板變形壓破燃油管及線束接口，從而導(dǎo)致漏油、漏電。

8）確保加油順暢、燃油蒸汽吸附及脫附正常。

9）燃油系統(tǒng)與周邊系統(tǒng)推薦間隙見(jiàn)表4-8。

（3）消聲器總成布置 消聲器總成布置時(shí)主要考慮如下因素。

1）滿足整車通過(guò)性要求。

2）消聲器總成溫度較高，應(yīng)遠(yuǎn)離熱敏部件，以免熱敏部件溫度過(guò)高導(dǎo)致工作失效或壽命降低。

3）排氣管通常布置在燃油箱加油口及通氣口的對(duì)面一側(cè)，避免加油時(shí)滴下的燃油落在排氣管上引發(fā)燃燒事故。

4）為防止車輛發(fā)生尾部碰撞時(shí)消聲器擠壓油箱引發(fā)燃燒事故，應(yīng)避免后消聲器布置于燃油箱的正后方。如無(wú)法避免，需在后消聲器與燃油箱之前增加隔板，防止后消聲器與油箱接觸。

5）排氣管口優(yōu)先朝向地面或車輛后方，以利于排水，并防止水倒灌入排氣管，同時(shí)避免廢氣排向行人。

6）消聲器總成與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，振動(dòng)幅度較大，與車身多采用膠墊連接，布置時(shí)需考慮振動(dòng)包絡(luò)與周邊零部件的間距，推薦間距見(jiàn)表4-9。