“避虛就實(shí)”，從地產(chǎn)到汽車(chē)

陳峰在創(chuàng)建時(shí)空電動(dòng)汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)時(shí)空電動(dòng)）前，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，主要從事房地產(chǎn)行業(yè)。

其間他在中國(guó)移動(dòng)公司負(fù)責(zé)過(guò)基建業(yè)務(wù)，后來(lái)辭職投身民營(yíng)房地產(chǎn)公司，成為職業(yè)經(jīng)理人；后自主創(chuàng)業(yè)，經(jīng)歷過(guò)2008年金融危機(jī)下房地產(chǎn)市場(chǎng)的大起大落。

2010年，陳峰完成了一次重要的轉(zhuǎn)身，從地產(chǎn)商轉(zhuǎn)變?yōu)樘焓雇顿Y人。2010年，國(guó)家四部委出臺(tái)了有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼計(jì)劃，并提出了“十城千輛”的規(guī)劃。陳峰看到了電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)，投資了電動(dòng)汽車(chē)上下游的一些相關(guān)產(chǎn)業(yè)，包括電池管理系統(tǒng)（BMS）、鋰電池組裝、充電樁建設(shè)等，特別是在電池技術(shù)上，做了無(wú)數(shù)次試驗(yàn)，形成了特有的電池技術(shù)能力。

但是，這些制造電動(dòng)汽車(chē)零部件的公司也運(yùn)營(yíng)得很辛苦，產(chǎn)業(yè)鏈上各家公司的訂單都很少。

到2013年，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了一個(gè)爆發(fā)期，創(chuàng)投公司蜂擁而至。陳峰發(fā)現(xiàn)，將自己控股的項(xiàng)目整合起來(lái)，可以形成一個(gè)完整的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。

2013年，陳峰把投資的電動(dòng)汽車(chē)各環(huán)節(jié)公司重組一遍，正式成立了時(shí)空電動(dòng)汽車(chē)有限公司。當(dāng)時(shí)時(shí)空電動(dòng)主要囊括四個(gè)業(yè)務(wù)板塊：一是新時(shí)空電動(dòng)，負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)研發(fā)、電池技術(shù)研發(fā)、城市儲(chǔ)能及供應(yīng)設(shè)施成套、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)推廣；二是耀頂，負(fù)責(zé)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的停車(chē)、充電及換電立體車(chē)庫(kù)的開(kāi)發(fā)與建設(shè)；三是路捷，從事電動(dòng)汽車(chē)的租賃及銷(xiāo)售服務(wù)；四是時(shí)空能源，從事動(dòng)力電池業(yè)務(wù)。

關(guān)于時(shí)空電動(dòng)的成立，陳峰曾自嘲說(shuō)，結(jié)果“炒股炒成了股東”。不過(guò)，他內(nèi)心認(rèn)為汽車(chē)能帶來(lái)更大的成就感：“以前我造房子，從設(shè)計(jì)規(guī)劃到打地基到結(jié)頂，成就感五年有一次；后來(lái)做創(chuàng)業(yè)園，差不多一年一個(gè)園區(qū)，成就感一年有一次；現(xiàn)在我做汽車(chē)，看到生產(chǎn)線上2min下來(lái)一輛汽車(chē)，啪嗒一輛、啪嗒一輛，這種成就感別提多大了。”

公司在建立后不久，確定了以推動(dòng)中國(guó)城市交通新能源化為使命，希望通過(guò)公司的努力，能夠建立能源永續(xù)的美好世界。