天才就是注意細節的人

泰山不拒細壤，故能成其高；江海不擇細流，故能就其深。萬事之始，事無巨細，很多東西看似微不足道，卻能帶來一系列的連鎖反應，決定事情的成敗。任何偉大的事業，都是聚沙成塔、集腋成裘的過程；任何經久不衰的藝術品，都是精雕細琢、反復打磨后的結果。誰能堅持不懈地把細節做到完美的境界，誰便能成為了不起的人。

雕塑巨匠加諾瓦的一項作品即將完成時，有人在旁邊觀摩。在那個人眼里，藝術家的一鑿一刻，看上去是那么漫不經心，他便以為藝術家不過是在做樣子給自己看罷了。然而，加諾瓦告訴他：“這幾下看似不起眼，實則是最關鍵的。正是這看似不經意的一鑿一刻，才把拙劣的模仿者和大師真正的技藝區分開來。”

當加諾瓦準備雕塑他的另一件大作《拿破侖》時，突然發現備用的大理石紋理上隱約能看出來一條紅線。盡管這塊大理石價格昂貴，幾經周折從帕羅斯島運來，但就因為有了這一絲瑕疵，加諾瓦毅然決定棄用。他的鑿子不是隨意的，他要的藝術品當是經得起審視和考驗的，絕不允許在細節上出現失誤，哪怕只是一個隱患，也萬萬不可以。

戴維是法拉第的老師，兩人共同在英國皇家學院工作。當時，奧斯特發現導線上有電流通過時，導線旁的磁針就會發生偏轉，皇家學會的一位名叫沃拉斯頓的會員很機敏，他想：“既然電能讓磁動，磁能否也讓電動呢？”帶著這個疑問，他找到戴維，想共同做一個實驗。

實驗是這樣的：在一個大磁鐵旁邊放一根通電導線，看它會不會旋轉？結果，導線未動，戴維和沃拉斯頓就認定，磁無法讓電動，今后也沒再提起此事。兩人算得上皇家學院里的權威人物，他們實驗的失敗，讓很多人也確信了那個結論。但是，默默無聞的法拉第卻不這么想，事后他開始獨自跑到實驗室里重新嘗試，結果也失敗了，且不止一次。

一天，法拉第在河邊散步，看見一個孩子劃著一只竹筏，巨大的竹筏被一個不到10歲的孩子自由調動。這樣的情景，讓法拉第茅塞頓開，他認為那根導線之所以不能轉動，是因為拉得太緊！他趕緊跑回實驗室，在玻璃缸里倒了一缸水，正中固定了一根磁棒，磁棒旁邊漂一塊軟木，軟木上插一根銅線，再接上電池。就是這樣的一個細節變化，實驗成功了。

回頭看戴維和沃拉斯頓，他們的失敗無疑是過于粗心，沒有在失敗后進行細致的反思。法拉第能做成這個實驗，主要贏在了細致入微上。他是訂書工出身，又受過美術訓練，養成了注重細節的習慣。他有每天記日記的習慣，每次實驗無論成功還是失敗，都會記錄在案，且會記錄任何小事的發生。正因為此，他制造了世界上第一個簡單的馬達。

查爾斯·狄更斯在《一年到頭》里寫道：“什么是天才？天才就是注意細節的人。”沒有與生俱來的巨匠，幾乎所有的成功者都有重視細節的態度，他們總能發現與眾不同的東西，或是完成別人無法完成的任務，抵達別人難以逾越的高度。

人生目標是不斷積累的過程，絕不是一蹴而就的。工作中沒有任何一個細節，細到應該被忽略。就算是從事同一項工作，不同的人也會有不同的體會和成就。不拘小節在性格上也許是好事，但在工作上卻不值得提倡。不屑于細節的人，做事永遠是懶散消極的，而專注于細節的人，則會利用小事熟悉工作內容、加強業務知識，增強自己的判斷力和思考能力。

約翰·布勒20歲進入美國通用汽車，入職后的第一件事，就是對工廠的生產情形做全面了解。他知道，一部汽車由零件到裝配出廠，大約要經過10個部門的合作，而每個部門的工作性質都不同。當時，他就在想：既然想在汽車制造業里做出成績，那必須得對汽車的全部制造過程有深刻的了解。為此，他主動申請從最基層的雜工做起。

雜工不屬于正式工人，沒有固定的工作場所，哪兒有需要就去哪兒。這份工作讓約翰有機會跟工廠的各部門接觸，對各部門的工作性質有一個初步的了解。做了一年半的雜工后，約翰申請到汽車椅墊部。很快，他就把制椅墊的工藝學會了。后來，他又申請調到焊接部、車身部、噴漆部、車床部等處工作，不到五年的時間里，他幾乎把工廠的各種工作都做了一遍。最后，他又決定申請回到裝配線上。

對約翰的舉動，身邊的朋友不解，畢竟在通用工作五年了，一直做的都是焊接、刷漆、制造零件等小事，擔心他誤了前途。約翰并不擔心，他解釋說：“我不急于做某一部門的領導，我以領導整個工廠為目標，所以必須得花點時間了解整個工作流程。我現在做的就是最有價值的事情，我想知道整輛汽車是如何制造的。”

當約翰確認自己具備管理者的能力時，他決定在裝配線上做出點惹人注目的成績。由于在其他部門待過，他懂得各種零件的制造情形，也能分辨零件的優劣，為裝配工作帶來了很大的便利。沒過多久，他就成了裝配線上最出色的人物，從晉升為領班，到晉升為15位領班的總領班。

羅馬不是一天建成的，我們要做的，是專注于建造羅馬的每一天。要實現卓越的人生，就要從無數瑣碎、細致的小事做起，不斷地積累、完善、提升。在競爭日益激烈殘酷的今天，任何細微的東西都可能成為決定成敗的因素。