1.5　鏟運機

1.5.1　鏟運機基本概念

鏟運機是一種利用裝載前后輪軸或左右履帶之間的帶有鏟刃的鏟斗,在行進中順序完成鏟削、裝載、運輸和卸鋪的鏟土運輸機械。

1.5.2　用途

主要用于中距離(100~2000m)大規(guī)模土方轉(zhuǎn)移工程。它能綜合地完成鏟土、裝土、運土和卸鋪四個工序,并有控制填土鋪層厚度、進行平土作業(yè)和對卸下的土進行局部碾壓等作用。

鏟運機廣泛用于公路、鐵路、港口及大規(guī)模的建筑施工等工程中的土方作業(yè)。如在公路施工中,用來開挖路塹、填筑路堤、搬運土方等。在水利工程中,可開挖河道、渠道,填筑土壩、土堤等。在農(nóng)田基本建設(shè)中,進行土地整平、鏟除土丘、填平洼地等。在機場、礦山建設(shè)施工中,進行土方鏟削作業(yè),在適宜的條件下可用于石方破碎的軟石工程施工。此外,鏟運機在井下采掘、石油開發(fā)、軍事工程等場合,也得到了廣泛的應(yīng)用。

1.5.3　特點

(1)工作特點

我們常見的鏟運機是一種能完成鏟取物料、運輸物料和卸料的綜合性機構(gòu)設(shè)備,它的基本動作循環(huán)是:將鏟斗插入物料堆鏟取物料,向后翻轉(zhuǎn)鏟斗,保持載荷提升物料到一定的高度,將載荷運送到目的地,傾卸物料,然后再返回,如此循環(huán)工作。因此,鏟運機要求液壓系統(tǒng)工作機構(gòu)能有效地完成物料的提升和鏟斗的翻轉(zhuǎn),同時要求工作時保持平穩(wěn)。

(2)主要特點

① 多功能;

② 高速;

③ 長距離;

④ 大容量運土能力。

1.5.4　鏟運機的型號編制規(guī)則(表1?5?1)

　　例如:CTY9表示拖式液壓鏟運機,鏟斗幾何容積9m3。

1.5.5　鏟運機的結(jié)構(gòu)(圖1?5?1、圖1?5?2)

鏟運機的結(jié)構(gòu)主要有車輪、牽引梁、車架、液壓裝置、帶鏟土機構(gòu)的鏟斗。工作時主要機構(gòu)是液壓裝置和鏟斗,操作人員通過控制液壓裝置來控制鏟斗完成鏟土和卸土動作。

鏟運機包括車輪、牽引梁、車架、液壓裝置、帶鏟土機構(gòu)的鏟斗、支架機構(gòu)和車架升降調(diào)整機構(gòu),其特征在于所述的帶鏟土機構(gòu)的鏟斗,由斗體、滑動擋板、轉(zhuǎn)動擋板、鏟刃和破土刀組成;在斗體的兩側(cè)壁上各有1個支桿軸和斗體轉(zhuǎn)動支承軸孔,在斗體的兩側(cè)壁的前端內(nèi)側(cè)有滑道,鏟刃焊固在斗體底的前端,破土刀焊固在鏟刃上;滑動擋板和轉(zhuǎn)動擋板設(shè)置在斗體的開口處,滑動擋板和轉(zhuǎn)動擋板通過2個合頁聯(lián)結(jié),2個合頁的兩端出軸,分別插入斗體的兩側(cè)壁的前端內(nèi)側(cè)的滑道內(nèi);所述的支架機構(gòu),由擋板支桿、2個側(cè)支桿和前支桿組成,前支桿的前端由固定在車架前端的前支桿支承軸予以支承,前支桿的后端軸孔,套入擋板支桿,且位于擋板支桿的中部,擋板支桿固定在滑動擋板的上端,兩端留有出軸,2個側(cè)支桿的前端有軸孔,其后端有滑槽,2個側(cè)支桿的前端軸孔分別套裝在擋板支桿的兩端出軸上,2個側(cè)支桿的后端滑槽,分別套裝在斗體上的2個支桿軸上;2個斗體支軸分別穿過斗體兩側(cè)壁上的2個斗體轉(zhuǎn)動支承軸孔和車架兩側(cè)壁上的軸孔,液壓裝置的升降桿與固定在斗體后端的橫軸聯(lián)結(jié);所述的車架升降調(diào)整機構(gòu),由絲杠、絲母盤和轉(zhuǎn)盤組成,轉(zhuǎn)盤固定在絲杠的頂端,絲母盤與車架連成一整體結(jié)構(gòu),絲杠旋進絲母盤,下端插入牽引梁上的絲杠端孔內(nèi)。