1.1.2　高填土涵洞的定義及特點

1.1.2.1　高填土涵洞定義

在我國現有的《公路橋涵設計通用規范》（JTG D60—2015）中，對高填土涵洞并沒有明確定義。我國《公路路基設計規范》（JTG D30—2015）中，填方總高度超過18m（土質）或超過20m（石質）的路堤稱為高路堤[10]。在確定高填土涵洞與低填土涵洞的填土高度界限時，高填土涵洞上的填土壓力的確定不同于低填土涵洞，高填土涵洞的填土壓力并非隨著填土高度的增加而線性增加，因此劃分高填和低填可以根據涵洞上填土的具體高度來確定。根據高填土涵洞產生拱效應的填土高度，同時考慮到施工中填土性質和壓實度變化對土壓力及涵洞結構安全性的影響。重慶大學楊錫武[43]、長安大學李靜[15]在研究中建議，將涵頂填土高度18m作為劃分高填土涵洞與一般低填土涵洞的填土高度界限。將涵頂填土高度H≥18m的涵洞稱為高填土涵洞。對設計應用而言，劃分高填土涵洞和低填土涵洞，對于涵洞設計的安全可靠和經濟合理具有十分重要的意義。在結構設計中，山區公路高填土涵洞多采用蓋板涵和拱涵兩種結構形式。

1.1.2.2　高填土涵洞的特點

就組成而言，高填土涵洞與一般低填土涵洞沒有差別，但根據高填土涵洞所處地形條件、受力特點和排水要求，高填土涵洞又具有以下特點。

（1）承受的土壓力大。由于填土高度大，涵洞承受的土壓力隨填土高度的增加而增加，導致涵洞拱圈、蓋板等部位設計尺寸的增大。低填土涵洞，隨填土高度增加，涵頂土壓力數值呈線性增大趨勢，而高填土涵洞上部的垂直土壓力隨填土高度的增加，呈非線性增長趨勢。

（2）對地基沉降要求高。高填土涵洞一般為拱涵或鋼筋混凝土蓋板涵，如果基礎處理不當，沿涵洞縱向產生不均勻沉降，將導致涵臺的開裂或拱圈的開裂與坍塌，同時涵洞的坍塌會引起路面的沉降破壞。反過來，如果過多考慮地基沉降變形的影響，對涵洞地基進行加固處理，會導致地基、基礎、涵洞結構整體剛度增大，也會加重涵洞結構的不利受力。因而高填土涵洞對地基沉降及均勻性要求較高。

（3）工程量大，造價高。相對于低填土涵洞而言，高填土涵洞上部填土高度較大，涵洞結構各部分尺寸相較低填涵洞也偏大，導致工程量增大，造價提高。

（4）加固維修難度大。高填土涵洞的填土高度大，長度大，一旦產生破壞現象，不僅會引起路基路面沉降，影響道路正常運營，而且還會由于涵洞具有較大長度，導致涵洞通風采光條件差，工作面狹窄，加固維修困難。