3.2.1　地鐵區間隧道火災事故原因分析

通過結合本章第一節對近100年以來國內外地鐵事故案例的統計分析，地鐵區間隧道火災的事故原因可以歸納為以下五種。

（1）電氣線路原因　主要包括電氣電路短路、電氣裝置故障、供電系統故障等。經統計，自1969年我國地鐵投入運營以來，因電氣設備、供電系統故障導致的火災的共204起，其中重大火災事故3起，特大火災事故1起。電力是地鐵的動力源，地鐵作為現代化的公共交通運輸設備，擁有復雜的電氣線路，主要用于動力、通信和照明，不同電纜由不同單位管理，雜亂地放在密閉的管道里，特殊情況下地鐵內部還需增設新的電纜，這也導致管道內部線路復雜，更容易發生事故。

（2）列車材料原因　現代化的地鐵車廂出于裝飾美觀的原因，內部充滿了易燃品，同時由于地鐵各車廂之間是相通的，一旦發生火災，在很短的時間之內便會蔓延擴大，難于控制。在一些老式地鐵車廂內，裝飾物多采用可燃性化學合成材料，在燃燒時會迅速產生了大量有毒氣體，地鐵內部人員短時間內不能安全撤出的話很容易中毒窒息死亡。

（3）意外明火原因　主要可分為地鐵內部施工期間的火災和實際運營過程中發生的火災兩種情況，地鐵在實際運營過程中，因乘客攜帶易燃品或亂扔煙頭導致座椅起火是很常見的火災原因。

（4）人為縱火原因　包括恐怖襲擊事件和普通縱火案。恐怖襲擊是國外地鐵火災常見的原因，精神病人出于行為的不可控性玩火或者人為報復社會縱火導致火災，人為縱火有明顯的不可預知性和較強的目的性。

（5）其他原因　主要是管理漏洞導致的事故，在我國，地鐵作為一種新型交通運輸方式，近十多年才規模性投入運營，管理經驗缺乏、管理水平較低以及管理人員素質參差不齊，都極易引發火災，同時，隨著地鐵運營時間的增長，內部設備疏于維護，電氣線路老化也易引發火災，再加上人員違規操作，都是導致地鐵發生火災的因素。