1.3　典型狹長(zhǎng)受限空間火災(zāi)基本特性

1.3.1　地鐵火災(zāi)的基本特性[38-53]

對(duì)地鐵火災(zāi)事故案例進(jìn)行分析可以看出地鐵火災(zāi)具有以下幾個(gè)特點(diǎn)。

①地鐵站屬于地下狹長(zhǎng)空間建筑，一旦發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)產(chǎn)生的熱量難以排出，熱量的積聚容易導(dǎo)致車站溫度迅速升高。高溫?zé)煔庠跓岣×Φ尿?qū)動(dòng)下，通過(guò)地鐵站向上的通道蔓延，這樣火災(zāi)很容易蔓延至上面各層。由于地鐵站特殊的建筑結(jié)構(gòu)，火災(zāi)時(shí)煙氣蔓延的方向和人員疏散的方向一致，而且煙氣蔓延的速度又大于人員疏散的速度，非常不利于火災(zāi)時(shí)的人員疏散。

②與地面建筑相比，地鐵站空間相對(duì)封閉，因此火災(zāi)發(fā)生時(shí)往往不完全燃燒，這使得煙氣中含有大量有毒有害氣體，極容易導(dǎo)致人員中毒和窒息。另外，地鐵站的高度往往比較低，火災(zāi)時(shí)煙氣極容易沉降，導(dǎo)致車站能見(jiàn)度比較低，這也使得火災(zāi)時(shí)人員疏散非常困難。

③火災(zāi)發(fā)生后，救援人員進(jìn)入地鐵站的方向與人員疏散的方向相反，不利于救援人員迅速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。另外，火災(zāi)釋放的大量濃煙，導(dǎo)致車站能見(jiàn)度比較低，救援人員無(wú)法準(zhǔn)確地判斷火源的位置和火災(zāi)的狀況，難以實(shí)施有效的滅火救援。

④地鐵火災(zāi)往往造成群死群傷的重大人員傷亡，車輛被燒毀，車站基礎(chǔ)設(shè)施被燒毀，車站結(jié)構(gòu)被破壞，從而帶來(lái)巨大的財(cái)產(chǎn)損失和惡劣的社會(huì)影響。

1.3.2　隧道火災(zāi)的基本特性[1，2，54，55]

對(duì)隧道火災(zāi)事故案例開(kāi)展調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，隧道火災(zāi)特征主要有以下幾個(gè)方面。

（1）熱釋放速率大

隧道火災(zāi)的火源功率取決于交通工具及其車載貨物的類型和數(shù)量。當(dāng)載有大量可燃物的車輛著火時(shí)火源功率往往比較大，著火車輛燃燒的同時(shí)，又可通過(guò)火蔓延造成周圍其他車輛燃燒，造成多輛車卷入火災(zāi)中同時(shí)燃燒，使得火源功率進(jìn)一步增大。

（2）煙氣溫度高，有毒有害氣體濃度大

火災(zāi)發(fā)生后受隧道受限空間的影響，火災(zāi)產(chǎn)生的高溫?zé)煔獾貌坏接行У臄U(kuò)散和排出，使得煙氣在隧道內(nèi)積聚，煙氣溫度越來(lái)越高。另外，由于隧道空間相對(duì)封閉，可燃物燃燒不完全，煙氣中往往含有大量有毒有害氣體，有毒有害氣體在隧道內(nèi)積聚使得其濃度不斷升高。

（3）火災(zāi)可蔓延性及蔓延速度快

隧道發(fā)生火災(zāi)后，由于交通擁堵往往造成車輛間距離比較近，熱量主要以熱輻射和熱對(duì)流的方式進(jìn)行傳遞，使得著火車輛可引燃附近車輛及其車輛貨物，造成火災(zāi)迅速蔓延。另外如果著火車輛泄露的是可燃液體或者著火車輛發(fā)生移動(dòng)，也可以將火災(zāi)快速傳播給其他車輛，造成多輛車同時(shí)燃燒。

（4）火災(zāi)損失大

隧道火災(zāi)尤其是長(zhǎng)隧道和特長(zhǎng)隧道火災(zāi)，火災(zāi)發(fā)生時(shí)滯留在隧道內(nèi)的人員和車輛往往比較多，人員受高溫?zé)煔庾苽⒅舷⒑椭卸緦?dǎo)致傷亡人員比較多，火災(zāi)可在多輛車輛間發(fā)生蔓延，導(dǎo)致多輛車陷入著火狀態(tài)，造成較大財(cái)產(chǎn)損失。另外由于隧道火災(zāi)的火源功率往往比較大，起火點(diǎn)附近隧道結(jié)構(gòu)在高溫的灼燒下可發(fā)生崩塌，破壞隧道實(shí)體結(jié)構(gòu)，使得維護(hù)修復(fù)成本大大增加。

（5）人員疏散、滅火救援難度大

隧道往往只有兩端兩個(gè)出入口，且疏散距離較長(zhǎng)，火災(zāi)發(fā)生后，高濃度煙氣不斷沉降會(huì)大大降低隧道內(nèi)的能見(jiàn)度，另外，火災(zāi)可破壞隧道內(nèi)的照明系統(tǒng)，從而使得人員疏散非常困難。隧道火災(zāi)發(fā)生后，救援人員往往只能從兩端隧道口進(jìn)入，由于進(jìn)入距離長(zhǎng)，燃燒生成的高溫濃煙以及有毒有害氣體使得救援人員很難在短時(shí)間內(nèi)到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，很難在火災(zāi)初始階段開(kāi)展滅火救援工作，從而錯(cuò)過(guò)火災(zāi)撲救的最佳時(shí)機(jī)。另外，火災(zāi)發(fā)生后往往多輛車在隧道內(nèi)滯留，造成消防救援車輛難以到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，從而無(wú)法開(kāi)展有效的滅火救援工作。