第四節　自行式液壓載重車發展面臨的主要問題

進入21世紀,國內外重大工程和重點項目建設發展迅速,在國防裝備、路橋建設、機械裝備、航空航天、船舶建造、鋼鐵冶金以及石油化工等各個領域,大型工程建設越來越多,重型設備及重型結構的運輸安裝任務急劇增加。大型自行式液壓載重車作為一種運輸此類設備與構件的裝備,特別是與其他大型裝備組合而成的成套運載施工裝備,更顯示出越來越大的作用。

一、國外液壓載重車發展存在的問題

隨著我國制造業企業的技術進步,大型液壓載重車領域對國際市場的沖擊越來越大,許多產品已經替代了進口產品,國內國際市場占有率越來越高,進口設備越來越少,20世紀進口的大型液壓載重車等工程機械裝備許多已經淘汰或面臨待修狀態。

進口液壓載重車的引進,對國內大型液壓載重車的技術發展是一個促進,為中國了解世界先進水平提供了較高的平臺,開拓了大型液壓載重車這一工程機械的新領域。國外產品雖然質量好、經久耐用,但其人工費用高昂,價格昂貴,發生故障以后的保養維修費用高。同時國外的產品還有一個特點就是更新換代快,致使現有產品零部件出現損壞后無法更換,即使更換也需要一些麻煩的手續,因此保養和維修不方便,維修周期也長,影響了生產效率的提高。

隨著全球經濟共同體的推進,我國大型機械裝備的出口,對國外的企業市場影響比較大,經常出現企業的破產、重組,特別是一些規模較小的大型液壓載重車生產企業,由于生產周期長,產量低,在國際重大工程招標時也不得不與中國企業合作,采用中國制造的大型液壓載重車等裝備。

二、國內液壓載重車存在的問題

進入21世紀,國內液壓載重車的研究與制造水平已經從相對落后,引進消化、簡單理論分析階段,發展到擁有自主知識產權的大型自行式液壓載重車設計、制造能力,實現大型液壓載重車的理論研究、設計制造、應用和產業化跨越性發展,針對國家重大建設工程需求,陸續研發面向多個工程領域的多種大型工程運輸車輛及施工裝備,以獨特的技術發明,形成具有自主知識產權的大型工程運輸車輛協同控制關鍵技術。來自實踐的機電液創新技術理論是大型工程運輸車輛中國創造的核心和靈魂。實現我國大型工程運輸車輛“從配角到主流,從低端到高端,從跟隨到領先”的歷史性突破。目前國內液壓載重車存在的主要問題包括如下幾個方面:

第一,由于關鍵核心零部件嚴重依賴進口,具有自主知識產權核心技術的產品少,“克隆”產品比較多,雖然新產品開發和老產品更新速度加快,但是借鑒國際先進產品進行技術移植或重新“克隆”的較多,雖然改變了機型,但其核心技術、關鍵零部件自主開發的少,給液壓載重車的生產、保養和維修造成了極大的不方便,嚴重制約了我國液壓載重車的發展。

第二,整機產品可靠性和壽命尚落后于國際水平,產品可靠性和大修期壽命是我國液壓載重車缺乏國際競爭力的主要問題,液壓載重車部分生產企業制造水平不高,數控技術、新材料、新工藝應用不廣泛,產品質量、使用壽命和可靠性還有待進一步提高。

第三,對于國內外生產市場的良好培養做得不夠,盲目低價競標,導致產品經費短缺,無法采用國際先進技術,質量無法保證。同時,許多企業科研手段落后,不注重研發,缺乏對知識產權的尊重,存在盜版行為,破壞了市場的良好發展。

三、目前國內液壓載重車亟待解決的問題

目前工程機械行業轉型升級進入攻堅期,新時代對于高質量、綠色環保發展提出的要求更嚴,標準也更高。推進工程機械制造業加速向數字化、網絡化、智能化、節能高效、高可靠性、結構輕量化方向發展,培育國內外產品市場,推動共建“一帶一路”,堅定不移實施“走出去”戰略,推動行業發展的質量變革、效率變革、動力變革成為首要目標。以《中國制造2025》為指導,在有效防范行業發展風險的基礎上,努力完成向世界工程機械強國邁進的階段性任務,為實現中國制造業的“三個轉變”做出貢獻。

我國國內目前對于液壓載重車的需求日益增大,因此生產液壓載重車的廠家也在日益增多,與此同時,國外液壓載重車商家在關鍵技術上都對我國保密,而且國內生產廠商各自為營進行生產,彼此間缺少經驗技術等方面的交流,加之我國國內的基礎工業水平不高,核心基礎件與精密機械加工能力與國外相比較也具有一定的差距,同時現代設計理念也需要進一步加強。今后要真正實現大型液壓載重車的中國創造和智造,取得世界領先的行業進步,迫切需要解決大型液壓載重車設計研發中的主要問題:

第一,加強標準化研究:用戶需求各不相同,各企業規范和設計標準不一樣,所設計的系統和關鍵零部件不一樣;單件小批量設計與生產,價格昂貴、生產周期及交貨時間長,無法滿足維護和備件的需要,需深入開展關鍵核心零部件及系統失效機理、壽命評估及可靠性研究。

第二,加強綠色化研究:深入開展自行式全液壓載重車綠色環保節能設計的系統理論研究,特別是加強電液控制系統的節能設計、優化設計、安全設計、可靠性設計和再制造等方面理論與試驗研究工作,工作介質向安全清潔無污染方向發展;提高加工精度,減少泄露;結合電子、計算機、網絡轉變控制方式;故障自動檢測,實現在線狀態監測與故障檢測。

第三,加強智能化研究:縮小與普通車輛和工程機械相比較,載重車的機電液一體化、智能控制、功率匹配、能耗及可靠性指標的差距,加強數字化元件、網絡化系統和智能化控制的實際意義上的應用;大數據、云處理以及人工智能等科學技術對于實現設備智能化起到至關重要的作用,通過在機電液系統群協同控制的基礎上,完善監測與檢測系統,對大量監測數據進行特征辨識與處理,對系統群進行狀態監測與評估,實現在線健康評估、故障預警與壽命預測。

第四,加強國產化研究:主機廠與基礎件生產廠及高等院校、科研院所應進一步加強合作,研究國內主機廠對大型工程運載施工裝備國內外市場良好發展的應對措施,以及國內外生產銷售企業對核心零部件國產化及市場的應對策略,支持關鍵核心零部件、液壓元件的國產化問題,同時,實現主機降低成本,基礎件提高質量、擴大市場,實現中國制造占領國際市場。

第五,加強市場化研究:建立產業聯盟,加強各個生產廠商之間的交流、協調與協商,尊重知識產權,結束目前各自為營、非正常競標的局面,培育良好的國內外市場,以一流的產品質量,穩定國內市場,開拓國際市場。