項目一 物流成本及其管理認知

【任務分解】

【學習目標】

通過本項目的學習，學生對物流成本及物流成本管理有初步認識，在此基礎上掌握物流成本及物流成本管理的內涵，了解物流成本管理的目的、意義、內容、方法，樹立成本意識，培養發現問題和分析問題的能力。

【案例導入】

對于物流成本的認識

自1962年管理大師彼得·德魯克在美國《財富》雜志上發表《經濟的“黑暗大陸”》一文，近50年來，不論學術界還是產業界，無不承認物流管理對于企業競爭力之貢獻。物流成本通常被認為是業務工作中的最高成本之一，僅次于制造過程中的材料費用或批發、零售產品的成本。以美國為例，物流成本等于銷售費用的50%。在美國，產品的直接勞動成本已不足全部成本的10%，全部生產過程中只有5%的時間直接用于加工制造，95%的時間用于儲存、運輸等物流過程，發揮物流的作用能為企業帶來更多的盈利空間。在一個典型的公司中，全部庫存的30%處于采購階段，30%處于生產階段，40%處于配送階段。

發達國家的企業界對現代物流高度重視，物流成本在美國的國內生產總值中占10%以上，一般占一個公司總銷售額的10%~35%。在北美，有50%的企業總裁把供應鏈計劃納入企業總體規劃，并認識到物流的發展必須依靠全球化和信息技術一體化。資料表明，發達國家連鎖企業的統一配送率在80%左右。

美國的沃爾瑪、凱馬特和塔吉特三大零售商運用規模經濟的原理，即配送中心的聯合采購和倉儲式門店計劃，通過降低商品流通成本，運用低價策略加快商品周轉率，提高企業競爭力。根據美國《財富》雜志1998年世界十大公司排名顯示，名列第四位、零售業排名第一位的跨國企業沃爾瑪集團，其1998年營業額達1 392.1億美元，物流業可降低商品總價值30%~50%的物流成本，現代物流對提高沃爾瑪集團的競爭力具有莫大的幫助，使其成為全球最大零售商和1998年全球盈利最多的第四大企業集團。在服裝業方面，典型的有德國的ADIDAS公司。該公司通過對原有的簡陋倉庫的改造，在德國建立了一個現代化的大型配送中心，為企業在歐洲和中東的銷售提供配送服務，物流配送的效率與經濟效益大大提高。NIKE公司則把其在歐洲的兩個小型配送中心進行改造，在比利時重新建立了一個大型的現代化配送中心，提供NIKE公司產品在歐洲的配送業務。

對物流的認識，一方面，大多數企業驚訝于物流成本在成本中所占比例之高，并由此想方設法來深刻理解物流成本的內容及如何降低物流成本；另一方面，許多企業同時著眼于定位其自身的物流能力，以獲取競爭優勢。綜觀世界500強企業，他們都是擁有世界一流物流系統的廠商，通過向顧客提供優質服務獲得競爭優勢。這是因為，物流是作為一種能力在企業內部及企業間進行定位的，它對創造顧客價值的一般過程作出貢獻。

資料來源：大家論壇。

思考：物流成本包括哪些內容？以前你是否意識到物流成本如此重要？

任務一 物流成本認知

一、物流成本的概念

物流成本 (Logistics Cost)是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現。(摘自《中華人民共和國國家標準物流術語》(GB/T 18354—2001))

具體來講，物流成本由三部分構成：伴隨著物資的物理性活動 (包括動態與靜態兩種形式的活動)發生的費用以及從事這些活動所必需的設備、設施的費用，物流信息的傳送和處理活動發生的費用以及從事這些活動所必需的設備、設施的費用，對上述活動進行綜合管理的費用。

物流成本與物流活動是分不開的。因此，要確定企業的物流成本，首先要確定企業相關的物流活動。從本質上來看，物流活動是服務過程，是價值增值過程。在分析物流活動時，將物流活動與價值鏈活動緊密聯系，從供應商出發，繼而到生產商，最后到消費者，以此分解或確定出有價值的物流活動，并對這些物流活動的費用進行核算，以正確掌握真實的物流成本。

知識鏈接

美國、日本有關物流成本的定義

美國管理會計師協會的“物流成本管理公告”明確指出：“物流成本是指企業在計劃、實施、控制內部和外部物流活動的過程中所發生的費用，包括企業在采購、運輸、倉儲、物料和存貨管理、訂單處理、客戶服務、預測和生產計劃、相關信息系統及其他物流支持活動等典型的物流活動中所發生的費用?！?/p>

日本通商產業省編制的《物流成本核算活用手冊》認為：“物流成本是指從有形或無形的資源的供應者到需要者為止的實物流動所需要的成本，具體包括包裝、裝卸、運輸、保管及信息處理等各種物流活動所發生的費用?！?/p>

上述美國和日本的物流成本核算規范所指的物流成本是從物流活動需求方 (如制造企業)的角度作出的定義，是指企業典型物流活動所發生的費用。

二、物流成本的構成

物流成本按物流所處的宏觀和微觀領域的不同，主要包括宏觀物流成本和微觀物流成本。

（一）宏觀物流成本的構成

宏觀物流成本又稱社會物流成本，它核算的是一個國家在一定時期內發生的物流總成本，是不同性質企業微觀物流成本的總和。常用社會物流成本占國內生產總值(GDP)的比重來衡量一個國家物流管理水平的高低。國家和地方政府可以通過制定物流政策、進行區域物流規劃、建設物流園區等措施來推動物流產業的發展，從而降低物流成本。目前，各國對宏觀物流成本的測算方法各不相同，我國在宏觀物流成本的測算方法上仍處于探索階段。

2005—2012年，我國物流總費用占GDP的比重如圖1—1所示。

圖1—1 我國物流總費用占GDP的比重 (2005—2012年)

資料來源：中國物流與采購聯合會前瞻產業研究院。

（二）微觀物流成本的構成

微觀物流成本根據所處企業領域不同，主要包括商品流通企業物流成本、制造企業物流成本和物流企業物流成本。

1．商品流通企業物流成本的構成

商品流通企業主要是指商品批發企業、商品零售企業、連鎖經營企業等。商品流通企業物流成本主要是指在組織商品的購進、運輸、倉儲、銷售等一系列活動中所消耗的人力、物力、財力的貨幣表現，其具體構成如下：

(1)人工費用，包括與物流活動相關的員工工資、獎金、津貼及福利費等。

(2)運營費，包括物流運營中的能源消耗、運雜費、折舊費、辦公費、差旅費、保險費等。

(3)財務費用，包括經營活動中發生的存貨資金使用成本支出，如利息、手續費等。

(4)其他費用，包括與物流有關的稅金、資產損耗、信息費等。

2．制造企業物流成本的構成

制造企業的物流過程一般包括供應物流、生產物流、銷售物流以及回收物流和廢棄物流等。制造企業物流成本是指企業在進行采購、生產、銷售、回收等過程中所發生的運輸、包裝、倉儲、配送等方面的費用。與商品流通企業相比，制造企業的物流成本大多體現在所生產的產品成本中，具有與產品的不可分割性。制造企業物流成本一般包括以下內容：

(1)采購、倉儲、搬運和銷售物流環節的員工工資、獎金、津貼及福利費等。

(2)生產材料采購的物流費用，包括運雜費、保險費、合理損耗成本等。

(3)產品銷售過程中的物流費用，如運輸費、物流信息費、外包物流費等。

(4)倉儲保管費，如原材料和產品倉庫的維護費、搬運費、合理損耗等。

(5)有關設備和倉庫的折舊費、維修費、保養費等。

(6)營運費用，包括與物流相關的能源消耗費、物料消耗費、辦公費、差旅費、保險費、勞動保護費等。

(7)財務費用，包括倉儲原材料、在產品和半成品、產成品等所占用的資金及利息。

(8)回收廢品發生的物流成本等。

想一想：制造企業的物流成本如何與生產成本區分開來？

3．物流企業物流成本的構成

物流企業是為貨主企業提供專業物流服務的，它既包括一體化的第三方物流企業，也包括提供功能性物流服務的企業，如運輸公司、倉儲公司、貨代公司等。物流企業通過提供專業化的物流服務，降低貨主企業的物流運營成本，并從中獲得利潤?？梢哉f，物流企業的整個運營成本和費用實際上就是貨主企業物流成本的轉移。物流企業的全部運營成本都可以看作廣義上的物流成本。

三、物流成本的分類

（一）按物流活動的不同功能環節分類

按物流活動的不同功能環節分類，物流成本可分為包裝成本、裝卸成本、運輸成本、儲存成本、流通加工成本、配送成本和物流信息成本等。

1．包裝成本

包裝成本一般包括以下幾個方面：包裝材料費用；包裝機械費用，主要包括包裝機械折舊費、低值易耗品攤銷費、維修費等；包裝技術費用，主要指實施緩沖包裝、防潮包裝、防雷包裝等費用；包裝輔助費用，包括包裝標記設計費、印刷費、輔助材料費等；包裝的人工費用，包括從事包裝工作的工人及其他有關工作人員的工資、福利費等。

2．裝卸成本

裝卸成本主要包括以下幾個方面：人工費用；營運費用，主要指固定資產折舊費、維修費、材料費等；裝卸合理損耗費，如裝卸中發生的貨物破損、散失等；其他費用，如辦公費、差旅費、保險費及相關稅金等。

3．運輸成本

運輸成本包括：人工費用；營運費用，如營運車輛的燃料費、養路費、保險費等；其他費用，如差旅費、事故損失、相關稅金等。

4．儲存成本

儲存成本主要包括以下幾個方面：儲存持有費用、訂貨或生產準備費用、缺貨費用、在途庫存持有費用等。

5．流通加工成本

流通加工成本的構成內容主要有：流通加工設備費用，如設備折舊、維修等費用；流通加工材料費用，主要指投入到加工過程中的材料成本；流通加工人工費用；其他費用，如加工過程中的電力、燃料、油料及車間經費等。

6．配送成本

配送成本主要包括以下幾個方面：配送運輸費，主要指配送運輸中發生的車輛費用和營運間接費用；分揀費用，主要指分揀過程中發生的人工費用和設備費用等；配裝費用，主要指配裝時發生的材料費用和人工費用等；其他費用，主要指配送發生的設備使用費、折舊費等。

7．物流信息成本

物流信息成本主要包括信息處理費、信息設備費、通信費等。

（二）按物流成本的性質分類

根據物流成本的性質，物流成本可分為人工成本、營運成本、保管成本、信息成本和其他成本。

1．人工成本

人工成本主要包括管理人員的工資、福利、津貼等，工人的工資、福利、獎金、津貼等，其他人員的費用。

2．營運成本

營運成本主要包括運輸費、裝卸費、設備折舊費、設備維護費、材料耗損費、燃料費等。

3．保管成本

保管成本主要包括包裝材料費、倉儲費、庫存物資利息等。

4．信息成本

信息成本主要包括信息設備費、消耗品費、通信費等。

5．其他成本

其他成本主要指以上沒有涉及的辦公費、差旅費等。

（三）按物流成本發生于企業內外部的不同分類

1．企業內部發生的物流費用

企業內部發生的物流費用包括：物流硬件和軟件投資 (如配送中心和倉庫等物流設施的建設費、維修費和折舊，企業購置的所有物流裝備的購置費、維修費和折舊)，企業用于物流設施建設的銀行利息，企業物流管理和物流作業人員的工資、福利開支，企業中與物流相關的水電費、煤氣費、招待費、工具器具費等，企業物流宣傳、教育、人員培訓、出差等費用，企業原材料采購中發生的物流費、企業產品銷售活動中發生的物流費以及商品退貨與廢棄物回收過程中發生的物流費，企業物流活動中發生的信息費、流通加工費等。

2．企業外部發生的物流費用

企業外部發生的物流費用，如委托運輸公司進行貨物運輸的運輸費、裝卸費、包裝費，委托倉儲企業進行貨物存儲的貨物儲存費和搬運裝卸費，委托包裝企業進行貨物包裝的包裝費，委托咨詢公司或專家、學者進行物流科研的費用。

（四）按物流成本發生的產品流程分類

1．供應物流費

供應物流費是指從原材料 (包括容器、包裝材料)采購到供應給購入者或制造業者這一物流過程中所需的費用。

2．企業內物流費

企業內物流費是指從產品運輸、包裝開始到最終確定向客戶銷售這一物流過程中所需的費用。

3．銷售物流費

銷售物流費是指從確定向客戶銷售到向客戶交貨這一物流過程中所需的費用。

4．退貨物流費

退貨物流費是指隨售出產品的退貨而發生在物流活動過程中的費用。

5．廢棄物流費

廢棄物流費是指由于產品、包裝或運輸容器材料等的廢棄而發生的費用。

（五）按物流成本的性態分類

成本性態也稱成本習性，是指成本總額與業務總量之間的依存關系。成本總額與業務總量之間的關系是客觀存在的，而且具有一定的規律性。物流成本按性態的不同可分為變動成本和固定成本。

1．變動成本

變動成本是指成本總額隨業務量的增減變化而近似成正比例增減變化的成本，如材料的消耗、燃料的消耗、工人的工資等。業務量大時，變動成本的發生額也高；業務量小時，變動成本的發生額也低。變動成本具有兩個特征：一是變動成本總額的正比例變動性；二是單位變動成本的不變性，即在業務量不為零時，單位變動成本不受業務量的增減影響而保持不變。

2．固定成本

固定成本是指在一定的業務量范圍內，成本總額與業務量的增減變化無關的成本，如固定資產折舊費、管理部門的辦公費等。在物流系統正常經營的條件下，固定成本是必定要發生的，而且在一定的業務量范圍內基本保持穩定。固定成本具有兩個特征：一是固定成本總額的不變性，即固定成本總額不隨業務量的增減而變動；二是單位固定成本的反比例變動性，即單位固定成本隨業務量的增減呈反比例變動。

在實際工作中，企業內還存在混合成本，混合成本兼有固定成本和變動成本的性質，它會隨著業務量的變動而變動，但其變動幅度并不隨業務量的變動保持嚴格的比例，如車輛設備的日常維修費用。事實上，在物流系統的運營中，混合成本所占的比重還是較大的。對于混合成本，可按一定方法將其分解為變動成本和固定成本兩部分，并分別劃歸到變動成本和固定成本中?；旌铣杀镜姆纸饪梢砸罁v史數據進行，常用高低點法、散點圖法和回歸直線法，或者可以由財務人員通過賬戶分析法或工程分析法進行混合成本的分解。

想一想：物流成本的性態分類對于物流成本管理有何益處？

（六）按物流成本的可控性分類

按物流成本的可控性，可將物流成本分為可控成本和不可控成本。

1．可控成本

可控成本是指成本的責任單位對成本的發生能夠控制的成本。例如，在生產企業中，直接材料成本可以由生產部門和供應部門進行控制。因材料的耗用量而發生的成本對生產部門來說就是可控的，因價格原因形成的成本對生產部門來說就是不可控的。作為可控成本，必須同時具備以下四個條件：

(1)責任單位能夠通過一定的方式了解這些成本是否發生以及何時發生。

(2)責任單位能夠對這些成本進行精確的計量。

(3)責任單位能夠通過自己的行為對這些成本加以調節和控制。

(4)責任單位可以將這些成本的責任分解落實。

2．不可控成本

凡不能滿足上述條件的成本，稱為不可控成本。責任單位不應當承擔不可控成本的相應責任。

需要注意的是，成本的可控性是相對的，由于它與責任單位所處的管理層次高低、管理權限和控制范圍的大小以及管理條件的變化有著直接的關系，因此，在一定的空間和時間條件下，可控成本與不可控成本可以互相轉化。

（七）按物流成本的核算目標分類

現代物流成本核算有三個主要目標：一是反映業務活動本身的耗費情況，以便確定物流成本的補償尺度；二是落實責任，以便控制物流成本，從而明確有關單位的經營業績；三是確保物流業務的質量。所以，物流成本按核算目標的不同可分為業務成本、責任成本和質量成本。

（八）按物流成本的相關性分類

成本的相關性是指成本的發生與特定決策方案是否有關的性質。物流成本按此性質可分為相關成本和無關成本兩類。這種分類有助于進行成本預測和成本決策，有利于正確對未來的物流成本進行規劃。

（九）按物流成本的計算方法分類

按物流成本的計算方法，可將物流成本分為實際成本和標準成本。

1．實際成本

實際成本是指企業在物流活動中實際消耗的各種費用的總和。

2．標準成本

標準成本是通過精確的調查、分析與技術測定而指定的一種預計成本，是在一定的技術水平和管理條件下應當達到的成本目標。

通過實際成本與標準成本的比較計算，可分析成本差異及其產生的原因，進而采取相應的改進措施。因此，此種分類有利于對物流成本進行控制。

案例共享

2013年上半年我國物流成本占GDP的18%，接近發達國家的兩倍

物流成本居高不下！國家發改委發布的最新數據再次印證了這一觀點。數據顯示， 2 0 1 3年上半年，社會物流規模增速呈現回落態勢，社會物流成本占 GDP 的比重為18%。

根據統計，上半年全國社會物流業總額為93.1萬億元，按可比價格計算，增長9.1%。物流業實現增加值1.8萬億元，可比價格增長7.4%。從物流業務類型來看，大宗商品物流需求低迷，鋼鐵、煤炭、水泥物流業務量均出現不同程度的下降；快銷、家電等與民生相關的物流業務量繼續保持快速增長，增速在20%以上。

與國內物流成本高企的現狀形成鮮明對比的是，發達國家物流成本占 GDP 的比重控制在1 0 %左右，國內物流成本占GDP的比重接近發達國家的兩倍。

想一想：如何有效地降低物流成本，以提高企業利潤？

四、物流成本的特點

（一）物流成本的隱含性

物流成本冰山理論認為，傳統物流成本的計算大多數情況下只是涉及顯性物流成本，主要計算人工、材料消耗及固定資產折舊等費用，而對隱性物流成本很少涉及。在一般情況下，企業只把支付給外部運輸企業、倉儲企業的費用列入物流成本，物流基礎設施建設費用和企業利用自己的車輛運輸、利用自己的庫房保管貨物、由自己的工人進行包裝裝卸等的費用都沒有列入物流費用科目內。通常，企業向外部支付的物流費用表面上看是很大的一部分，但真正的大頭是企業內部發生的物流費用。

（二）物流成本的效益背反

物流成本的效益背反理論是指物流成本各要素之間存在的交替損益性。所謂交替損益性，是指改變系統中任何一個要素都會影響其他要素的改變。具體來說，要使系統中任何一個要素增益，必將對系統中其他要素產生減損的作用。例如，倉庫數量的減少，會使得運輸次數增加從而導致運輸成本增加；簡化產品包裝，減少了包裝成本，但貨物不能堆放過高，從而降低了保管效率。正是由于各物流活動之間存在這種效益背反效應，所以物流管理必須考慮整體成本最佳，使物流成本控制系統化、合理化。

（三）物流成本消減的“乘法效應”

物流成本消減的“乘法效應”是指物流成本消減對利潤的影響相當于數倍的銷售額增加的效應。舉例來說，某企業的銷售額為1 000萬元，物流成本占銷售額的10% (即100萬元)，該企業的銷售利潤率為4%。如果企業想要增加10萬元利潤，則有兩種途徑：一是將物流成本降低10%，二是增加25% (即250萬元)的銷售額。由此可見，該企業降低10%的物流成本的作用相當于增加25%的銷售額的作用。但物流成本降低的好處絕非僅僅如此，成本的降低會帶來低價格，必然會帶動銷售額的增加，因此會帶來利潤的成倍增加，這即為物流成本消減的“乘法效應”。