父親

南龍出生在一個普通的家庭，父母堅忍且務實，兄弟四人都繼承了這份傳統(tǒng)。在他們心目中，看一個人首先要看品格，擁有誠實正直比擁有財富名望更重要。這種信念并不需要外人的認可和張揚，但在這個家庭中始終都是一種催人向善的力量，生生不息。后來南龍兄弟幾人都從事商業(yè)貿易，這或許和跨國家庭的氛圍密不可分。

南龍的父親南永喆出生在朝鮮半島忠清北道清州市一個貧寒的農民家庭，自幼喪母。8歲時因為姐姐的出嫁，照顧年幼弟弟的責任就過早地落在了他身上。在那個受壓迫的被日本侵略的時代，窮人的孩子若想擺脫饑餓，當學徒工無疑是最佳選擇。為了幫家中分擔生計重擔，南永喆在10多歲時就到一家生產餅干的日資食品公司做學徒工，雖然微薄的補貼勉強夠自己和弟弟糊口，但還是很開心。

在日資食品廠做學徒工不僅工作繁重，還受日本籍上司的欺壓，南永喆覺得這樣干下去沒有出路。那時候，開車是個時尚風光的職業(yè)，然而學車不僅要交納不菲的學費，還要有日語基礎，這對一個只上過兩年私塾的窮苦孩子來說談何容易。為了考駕照，好強的南永喆硬是自學了日語，甚至把整本日語詞典里的單詞都背了下來。但由于日語基礎薄弱，他還是沒有拿到駕照。

1938年春，經人介紹，南永喆與一位農戶的女兒結婚，第二年春誕下了聰明可愛的千金。孩子出世后，南永喆決定到當時經濟比較發(fā)達的中國東北地區(qū)打工養(yǎng)家。

1939年4月，憑著半生不熟的駕駛技術，南永喆帶著弟弟一起到中國東北佳木斯、哈爾濱一帶謀生，起初是做副駕（給開車的駕駛員當副手），三年后他拿到了駕照。后來在一家日資出租公司謀到了一份開出租車的工作，生活逐漸穩(wěn)定下來。想念妻女時就掏出隨身攜帶的照片看看，平時通信聯系主要靠書信往來。積攢了一定收入，除了留下極少的生活費，余下的全部寄回家。

1945年日本戰(zhàn)敗投降，南永喆和當地老百姓一道慶祝翻身解放。當時有一批被關東軍丟棄的坦克車，為了盡快把這些坦克車開走，中國人民解放軍第四野戰(zhàn)軍指戰(zhàn)員在當地招坦克手，南永喆自告奮勇，成為一名光榮的坦克手，執(zhí)行起轉移坦克的神圣任務。那時候東北土匪猖獗，幾方勢力盤踞交錯。有一次，他開著坦克帶領一個排的解放軍戰(zhàn)士轉移陣地時，在當地遇到一股勢力強大的土匪夾擊，戰(zhàn)士們憑借堅固的坦克車與土匪們進行周旋。當時敵眾我寡，我方彈藥有限，膠著下去對我方極為不利，幸好增援的騎兵及時趕到，把這股土匪一鍋端了。

1946年，南永喆被東北民主聯軍選派到中朝邊境的圖們市，在新成立的汽車工會擔任會長。當時的汽車工會是半兵半民性質，承擔培養(yǎng)駕駛員、修理車輛、輸送物資等艱巨任務，為東北乃至全中國的解放事業(yè)，以及后來的朝鮮戰(zhàn)爭輸送了一批批優(yōu)秀的汽車運輸兵和后勤保障人才。

新中國成立后，南永喆向組織提出回南朝鮮探親。考慮到他已經十多年沒回家了，上級領導便批準了他的申請。然而1950年爆發(fā)的朝鮮戰(zhàn)爭徹底阻斷了回家探親的愿望，南永喆就這樣被擋在了朝鮮。冒著炮火的危險，他混在逃難的人流中，又返回到圖們市。當年秋季，眼看與南朝鮮親人團聚無望，迫于無奈，在妻離子散的沉痛心情下，南永喆只好在圖們重新組建了家庭。

1951年和1954年，南龍的兩個哥哥相繼出生；1957年，南龍出生。

戰(zhàn)爭結束后，南永喆多次寫信回家，均是泥牛入海，毫無音信。

1979年隨著中美建交，中美關系走向正常化，中國和南朝鮮的關系也出現了松動，尤其是到了20世紀80年代后期，中國與南朝鮮民間的書信往來逐漸被認可，南永喆便與南朝鮮的親人取得了聯系。當時兩國政府還未正式建立外交關系，沒有直飛的航班。1988年，南永喆先坐火車到北京，從北京轉道香港，再從香港飛回南朝鮮漢城市。

這時距離他第一次離開故鄉(xiāng)已經整整半個世紀，當年離家時才兩個月大的女兒已經50歲了，外孫申向植正在上大學。見到了日夜思念的親人，南永喆百感交集。他帶了很多中國的特產，把自己的積蓄盡可能多地拿出來給親人作為補償。

1992年，中韓兩國正式建交。韓國的親人也能到中國看望南永喆，兩邊的親人來往變得方便，也更頻繁了，南龍四兄弟也因此接觸了很多先進的觀念和事物。