- 港口工程及工程排水與加固理論與技術進展
- 吳澎 戴濟群主編
- 431字
- 2021-10-22 17:38:13
1 引言
沙漠公路基本上為低路堤,這些公路的病害均出現在公路運營期,其外因主要是交通荷載對低路堤的動力影響。目前,公路路基設計多采用靜力學指標或靜力學計算方法,而對路基在交通動荷載作用下的行為反應考慮不足或未考慮,這也是公路運營后路基過早出現病害的原因之一。沙漠地區公路多為低路堤,其受交通荷載的影響更甚:一方面,交通荷載將對整個路基產生較大的附加應力,這種附加應力不可避免地傳遞到下部地基,從而引起路基和地基較大的工后沉降;另一方面,由于風積沙顆粒細、無黏聚性,在交通荷載周期作用下顆粒發生移動、蠕變等,引起風積沙路基或密實或松散,且由于路基受交通荷載作用部位的不均勻性,最終導致路基的不均勻沉降[1-5]。因此,有必要研究穿沙公路風積沙低路堤交通荷載下的動力學反應,包括周期循環交通荷載作用下路基與地基內部應力場的分布、地基與路基沉降變形性狀和路基穩定性分析,從而為風積沙路基設計與施工提供技術支持,從源頭上預防控制、減少公路路基過大的工后沉降,減少或避免公路工后病害。