5　鹽漬化軟土地基換填對路基動力響應影響分析

依托的工程中采用了換填風積沙、砂礫對鹽漬化軟土地基進行了處治，交通荷載為標準軸載，研究地基換填材料對路基動力響應的影響，模型中各層材料參數見表6。

表6　地基換填材料及參數

表7和圖11為路基各分層不同深度處豎向動位移峰值及其隨深度的變化，由表7可以看出，風積沙換填情況下，路基頂部豎向動位移峰值大于砂礫換填時，換填層底部的豎向動位移峰值卻小于砂礫換填，路基頂部與換填層底部的豎向位移差值是該深度內的路基和地基壓縮變形量。

表7　各分層不同深度處豎向動位移峰值　單位：mm

圖11　路基各分層不同深度處豎向動位移峰值隨深度的變化

表8為風積沙與砂礫換填處治地基路基各分層豎向動位移比值。從表8可以看出，0～0.3m深度內，砂礫與風積沙換填處治下的豎向位移變化率大致相等；0.3～1.9m深度內，風積沙換填處治下的路基位移變化率大約是砂礫換填處治下的3.3倍；1.9～2.7m深度內，風積沙換填處治下的路基位移變化率大約是砂礫換填處治下的26.5倍。可以認為，對比風積沙換填處治，砂礫在一定程度上改善了上部風積沙路基的受力變形情況，減少了路基與地基豎向動位移，能有效地減弱交通荷載對路基及下部地基的動力響應影響。

表8　風積沙對比砂礫換填，各分層豎向動位移變化率對比